Типы ограничений
Знаки L, G, U (Е) и S на зеленом фоне круга. Знак размещается на кабине или бампере грузовика. Такие знаки свидетельствуют о том, что грузовик полностью соответствует тем или иным экологическим правилам.
L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (тягач с низким уровнем шума), Австрия. С 1 декабря 1989 года грузовик, движущийся ночью (с 22.00 до 5.00) по территории Австрии, должен соответствовать нормам, приведенным ниже.
| Мощность двигателя
| < 150 кВт
| > 150 кВт
| | Уровень шума при ускорении
| 78 дБА
| 80 дБА
| | Уровень шума при торможении двигателем
| 78 дБА
| 80 дБА
| | Уровень шума при работе пневмооборудования
| 72 дБА
| 72 дБА
|
На такой грузовик заполняют сертификат, который всегда должен находиться в кабине. Для упрощения и ускорения процедуры пересечения границы на бампер такого грузовика крепят табличку L. Наличие сертификата и знака строго обязательно!
G - "Gerauscharm Kraftfahzeuge" (тягач с низким уровнем шума), Германия. При движении в особо охраняемых экологических зонах Германии тяжелый грузовик должен иметь спереди знак G. При этом также необходимо оформление сертификата.
U - "Umwelt" (Природа) или Е - Environment - "Green Lorry" (Зеленый грузовик). Понятие "Green Lorry" включает в себя следующие требования: нормы выброса загрязняющих веществ - EURO I, нормы шума - 78-80 дБА. На такой грузовик заполняют сертификат соответствия и устанавливают табличку U или Е. Одним из преимуществ соответствия грузового автомобиля данным требованиям является дополнительное число разрешений на проезд по территории иностранных государств.
S - "Supergrun" (Очень зеленый) или "Greener and Safe Lorry" (Более "зеленый" и безопасный грузовик). В мае 1996 года было введено новое определение - "Greener and Safe Lorry", которое утверждено в январе 1997 года. Такой грузовик должен соответствовать следующим показателям: нормы выброса - EURO II, нормы шума - 78-80 дБА.
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА,
ЦЕНА АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН*
Бортовые автомобили
| Модели
| Грузоподъемность, т
| Колесная формула
| Двигатель
| Мощность двигателя, л.с.
| Снаряженная масса, кг
| Размер шин
| Цена автомобиля, руб.
| Цена шины, руб.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Неполноприводные
| | РАФ-3311-01
| 0,9
| 4´2
| Б,ЗМЗ-402,10
|
|
| 185/82R15
|
|
| | ГАЗ-33021
| 1,5
| 4´2
| Б,ЗМЗ-4061,10
|
|
| 175R/16C
|
|
| | ЗИЛ-5301-А40
|
| 4´2
| Д,ММЗД-245,10
|
|
| 225/75R16
|
|
| | ГАЗ-3306
|
| 4´2
| Д,544,10
|
|
| 220-508
|
|
| | ГАЗ-3307
| 4,5
| 4´2
| Б,ЗМЗ-11
|
|
| 240R508
|
|
| | ГАЗ-3309
| 4,5
| 4´2
| Д,Р4 с турбонаддувом
|
|
| 240R508
|
|
| | ЗИЛ-433360
|
| 4´2
| Б,ЗИЛ-508,1000400
|
|
| 260R508
|
|
| | ЗИЛ-4331
|
| 4´2
| Д,ЗИЛ-645
|
|
| 260R508
|
|
| | КАМАЗ-6320
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 260R508
|
|
| | МАЗ-53366
|
| 4´2
| Д,ЯМЗ-238Н2
|
|
| 300R508
|
|
| | КАМАЗ-53212
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 260R508
|
|
| | ЗИЛ-133Г40
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 260R508
|
|
| | МАЗ-6303
|
| 6´4
| Д,ЯМЗ-238Д
|
|
| 300R508
|
|
| | Полноприводные
| | УАЗ-3303
| 0,8
| 4´4
| Б,4178,10
|
|
| 215-380
|
|
| | ГАЗ-33027
| 1,3
| 4´4
| Д,4061,10
|
|
| 195R16C
|
|
| | ГАЗ-66-40
|
| 4´4
| Д,Р4 с турбонаддувом
|
|
| 320-457
|
|
| | КАМА3-4326-15
|
| 6´6
| Д,КАМАЗ-740,10
|
| -
| 1220´400-533
|
|
| | Урал-4320-10
|
| 6´6
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 370-508
|
|
| | КАМАЗ-43101
|
| 6´6
| Д,КАМАЗ-740,10-20
|
|
| 1220´400-533
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Газобаллонные
| | ГАЗ-53-27
|
| 4´2
| Г,ЗМЗ-53-27
|
|
| 240R508
|
|
| | ГАЗ-53-19
| 4,5
| 4´2
| Г,ЗМЗ-53-27
|
|
| 240R508
|
|
| | ЗИЛ-431610
| 5,5
| 4´2
| Г,ЗИЛ-5086
|
|
| 260R508
|
|
| | ЗИЛ-431810
|
| 4´2
| Г,ЗИЛ-5086
|
|
| 260R50B
|
|
| | КАМАЗ-53208
| 7,5
| 6´4
| Г,КАМАЗ-7409,10
|
|
| 260R508
|
|
| | КАМАЗ-53218
|
| 6´4
| Г,КАМАЗ-7409,10
|
|
| 260R508
|
|
|
Автомобили-самосвалы
| Модели
| Грузоподъемность, т
| Колесная формула
| Двигатель
| Мощность двигателя, л.с.
| Снаряженная масса, кг
| Объем платформы, мЗ
| Размер шин
| Цена автомобиля, руб.
| Цена шины, руб.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Общего назначения
| | ГАЗ-САЗ-35071
|
| 4´2
| Б,ЗМЗ-53-11
|
|
|
| 240R508
|
|
| | МАЗ-5551
| 8,5
| 4´2
| Д,ЯМЗ-236М2
|
|
| 5,5
| 300R508
|
|
| | КАМАЗ-5511
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-740
|
|
|
| 280R508
|
|
| | КРАЗ-256Б1
| 12,5
| 6´4
| Д,ЯМЗ-238М2
|
|
|
| 320R508
|
|
| | КАМАЗ-55111
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-74006,10
|
|
| 6,6
| 280R508
|
|
| | КРАЗ-6510
| 13,5
| 6´4
| Д,ЯМЗ-238М2
|
|
|
| 300R508
|
|
| | МАЗ-5516
|
| 6´4
| Д,ЯМЗ-238
|
|
| 5,5
| 300R508
|
|
| | ЗИЛ-ММЗ-554М
| 5,5
| 4´2
| Б,ЗИЛ-508,10
|
|
|
| 260R508
|
|
| | с ГКБ-819
| 5,1
|
|
|
|
|
| 260R508
|
|
| | Урал-5557
|
| 6´6
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 8,8
| 1200´500-508
|
|
| | с ГКБ-8551
| 7,5
|
|
|
|
| 7,9
|
|
| | КАМАЗ-55102
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 7,9
| 260R508
|
|
| | с ГКБ-8527
| 7,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Карьерные
| | БЕЛАЗ-75408
|
| 4´2
| Д,ЯМЗ-240М2
|
|
|
| 18,00-25
|
|
| | БЕЛАЗ-75481
|
| 4´2
| Д,ЯМЗ-8401,10
|
|
|
| 21,00-33
|
|
| | БЕЛАЗ-7555
|
| 4´2
| Д,ЯМЗ-23845
| -
|
| -
| 21,00-33
|
|
| | БЕЛАЗ-7549
|
| 4´2
| Д,ДГ-600А
|
|
|
| 27,00-49
|
|
| | БЕЛАЗ-7512
|
| 4´2
| Д,ДГ-800В
|
|
|
| 33,00-51
|
|
| | БЕЛАЗ-75131
|
| 4´2
| Д,8ДМ-21А
|
|
| -
| 33,00-51
|
|
| | БЕЛАЗ-75215
|
| 4´2
| Д,9-26ДГ-02
|
|
|
| 40,00-57
|
|
|
Автопоезда
| Модели
| Грузоподъемность, т
| Колесная формула
| Двигатель
| Мощность двигателя, л.с.
| Снаряженная масса кг
| Размер шин
| Цена автомобиля, руб.
| Цена шины, руб.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Седельные тягачи с полуприцепами
| | ЗИЛ-442100
|
| 4´2
| Д,ЗИЛ-645
|
|
| 260R508
|
|
| | с ОДАЗ-93571
| 11,4
|
|
|
|
|
|
| | КАМАЗ-5410
|
| 8´4
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 260R508
|
|
| | с ОДАЗ-9370
| 14,5
|
|
|
|
|
|
| | КАМАЗ-4425-10
|
| 4´2
| Д,КАМАЗ-740,10
|
| -
| 320R508
|
|
| | с ОДАЗ-9370
| 14,5
|
|
|
|
| 260R508
|
|
| | МАЗ-54321
|
| 4´2
| Д,ЯМЗ-236М2
|
|
| 300R508
|
|
| | с МАЗ-9380-040
| 14,7
|
|
|
|
|
|
| | КАМАЗ-54112
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 260R50B
|
|
| | с ОДАЗ-9385
| 20,5
|
|
|
|
|
|
| | КАМАЗ-54118
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-7409
|
|
| 260R508
|
|
| | с ОДАЗ-9385
| 20,5
|
|
|
|
|
|
| | MA3-54323-32
|
| 6´4
| Д,ЯМЗ-238Д
|
|
| 300R508
|
|
| | с МАЗ-9397-40
| 20,9
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| | МАЗ-64229-32
|
| 6´4
| Д,ЯМЗ-238Д
|
|
| 300R508
|
|
| | с МАЗ-93866-15
| 27,5
|
|
|
|
|
|
| | Бортовые автомобили с прицепами
| | ЗИЛ-433360
|
| 4´2
| Б,ЗИЛ-508,10
|
|
| 260R508
|
|
| | с ГКБ-8328
| 6,3
|
|
|
|
|
|
| | КАМАЗ-5320
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-740,10
|
|
| 260R508
|
|
| | с СЗАП-8355
| 8,5
|
|
|
|
|
|
| | МАЗ-53366
| 8,7
| 4´2
| Д,ЯМЗ-236Н2
|
|
| 300R508
|
|
| | с МАЗ-8926-02
|
|
|
|
|
|
|
| | КАМАЗ-53212
|
| 6´4
| Д,КАМАЗ-740, 10
|
|
| 260R50B
|
|
| | с СЗАП-83371
| 10,5
|
|
|
|
|
|
| | Импортные
| | KenworthT800
|
|
| Д
|
|
| 300R508
| 2220036 1082198
| 3826 3826
| | Mercedes 1838
|
|
| Д
|
|
| 300R508
| 2715232 1360398
| 3826 3826
| | Scania R 113HA
|
|
| Д
|
|
| 300R508
| 2419505 1207388
| 3826 3828
| | Iveco Evrotech
|
|
| Д
|
|
| 300R508
| 2220036 1082198
| 3826 3828
| | Renault AE 420
|
|
| Д
|
|
| 300R508
| 2386956 1196260
| 3826 3826
| | Volvo FH12
|
|
| Д
|
|
| 300R508
| 2119884 1057160
| 3826 3826
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
|
Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...
Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...
Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...
|
|
Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...
Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры.
2. Исследовались не только человеческая...
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...
|
|
