Инфракрасный газовый обогрев.

Инфракрасный газовый обогрев основан на том, что инфракрасные лучи практически не поглощаются чистым воздухом, а металл обогреваемых агрегатов получает излучение и нагревается.

Горелки бывают стационарные и передвижные.

Расстояние 300-500 мм от обогреваемого агрегата.

Площадка для обогрева должна быть оборудована упорами и направляющими.

Преимущества: дешевое топливо.

Недостатки: низкая ветроустойчивость, возможность поражения неметаллических частей, относительно высокая огнестойкость.

Способы расстановки автомобилей на открытых площадках.

1.Закрепление за каждой единицей постоянного места.

2.Закрепление мест стоянки за колонной автомобиля, установка на любое место в предварительные колонны.

3.Обезличенное хранение.

Каждое место хранения обеспечивается непосредственным выездом в проезд.

Положение автомобилей при тупиковом способе расстановки зависит от применяемого оборудования для разогрева или подогрева.

При использовании стационарных средств автомобиля устанавливается на месте хранения при условии удобного присоединения системы охлаждения к магистрали теплоносителя.

Если средства передвижные то автомобили устанавливаются двигателями в сторону проезда.

Автопоезда устанавливаются исходя из условий минимального маневрирования на площадке.

Хранение прицепов, отдельно тягачей организуют по способу однородно- прямоточной расстановки (прямоугольной, косоугольной или паркетной (елочка)).

 

Воздухообогрев

Обогрев воздухом и газовоздушной смесью.

Для получения горячего воздуха используются специальные установки в состав которых входит:

1. Устройство для прогрева и подачи воздуха (калориферный агрегат).

2. Воздуховоды (труба).

3. Соединительные рукава для подвода воздуха к агрегатам.

4. Система контроля и сигнализации

Калориферный агрегат- это водовоздушный или паровоздушный, или огневой теплообменник. Основные части калорифер и теплообменник.

Огневые калориферы бывают двух типов:

1. Подает чистый воздух КПД=0,65

2. Использование смеси воздуха с продуктами сгорания КПД=0,95

Воздуховоды могут быть трех исполнений:

1. Наземное

2. Надземное

3. Подземное

Приемущества воздухообогрева:

1. Практически полная безопасность теплоносителя.

2. Широкий выбор источников тепла.

3. Комплексность тепловой подготовки автомобиля.

4. Отсутствие необходимости в дооборудовании автомобиля.

Недостатки воздухообогрева:

1. Низкое использование тепла.

Для снижения потерь горячего воздуха используется рециркуляционный подогрев.

 

 

6. Индивидуальные средства и способы безгаражного хранения автомобилей.

Утепление агрегатов.

Назначение утеплительных чехлов:

1. Обеспечение регулирования и поддержания необходимой температуры агрегатов при движении автомобиля.

2. Уменьшает потери тепла во время безгаражного хранения.

Материал утеплителя- пенопласт.

Индивидуальные подогреватели.

Классификация подогревателей:

1. По теплопроводности и назначению (общего назначения, северного исполнения, многоцелевые).

2. По роду теплоносителя (жидкостные и воздушные).

3. По принципу транспортировки тепла (термосифонные и принудительные).

4. По виду топлива (дизельное топливо, бензин).

Пуск двигателя без предварительного разогрева (пусковые жидкости).

Независимость от посторонних источников.

 

 

Электрообогрев.

Для преобразования электроэнергии в тепло используются нагревательные элементы с твердым проводником и жидкостные обогреватели.

Позволяет регулировать количество подаваемого тепла.

Нагреватели с твердым проводником.

В качестве твердых проводников получили сплавы (нихром). Применяют электронагреватели с открытой и закрытой спиралью.

Жидкостные электронагреватели.

Роль проводника играет тосол, антифриз, вода.

Достоинства электрообогрева:

1. Высокий КПД

2. Возможность автоматизации

3. Высокая экологичность

Недостатки:

1. Возможность поражения электрическим током

2. Необходимость дооборудования автомобиля