Варіанти вихідних даних

Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 459

Пересечения маятникового типа, предназначенные для пересечения автомагистралей непрерывного движения - автострад со второстепенными автодорогами, являются прямой альтернативой для неполных развязок в разных уровнях. При равной пропускной способности и равных затратах времени на организацию движения, пересечения маятникового типа имеют следующие преимущества:

они имеют в 10 - 15 раз меньшую стоимость и занимают в 1,5 раза меньшую площадь,

в 5 - 6 раз меньше сроки строительства, обеспечивают сокращение сроков ввода в эксплуатацию и окупаемости автомагистралей.

они также эффективнее при строительстве дорог в районах с высокими грунтовыми водами и в районах с продолжительным зимним периодом.

В силу больших территориальных масштабов России, значительных расстояний между городами автомагистрали не нуждаются на большей своей протяжённости более чем в 4 - 6 полосах движения и имеют на всём своём протяжении пересечения в основном с второстепенными дорогами.
В районе же агломераций или по приближении к крупнейшим городам число полос на автотрассах должно возрастать до 8 - 10 и одновременно с этим уже часто появляются пересечения равноправных автотрасс, где необходимо устройство полных развязок в разных уровнях. Число пересечений автомагистралей с второстепенными дорогами составляет 80 - 85% от общего числа пересечений. В Германии, при её сравнительно небольшой территории и высокой плотности сети автобанов основное число их полос 4 - 6, а число пересечений автобанов со второстепенными дорогами, т.е. неполных развязок не ниже 70%.
Пересечения маятникового типа предназначены для автотрасс с 4 - 8 полосами движения, их применение вместо неполных развязок будет доминирующим.
Применение предлагаемых пересечений на автомагистральной сети обеспечит сокращение сроков её развития и будет способствовать повышению экономического состояния государства. При строительстве, к примеру, автомагистрали Москва - Санкт--Петербург их применение позволит сократить капиталовложения на 30 - 35% и создать комфортабельную, экономичную, технически оснащённую автомагистраль.

Безопасный маршрут в школу