Підняття, перенесення пацієнтів які знаходяться у критичному стані

Дата добавления: 2015-09-19; просмотров: 451

К 1935 году Амелия Эйрхарт стала опытным пилотом мирового уровня. Она сделала многое для того, чтобы открыть путь в авиацию женщинам и продвигать коммерческие полеты. Она придерживалась девиза многих успешных людей: «Достигнув успеха, ставь перед собой еще более высокие цели». Амелия решила осуществить небывалый перелет вокруг земного шара. Подобный перелет уже проделал авиатор-мужчина, но Эйрхарт намеревалась проложить свой маршрут вблизи экватора и установить рекорд по дальности перелета — 29 000 миль.

В марте 1935 года она отправилась в путь. Первая часть перелета привела ее из Окленда на Гавайи. Но когда она взлетала с аэродрома Люк-Филд близ Перл-Хар-бор, неожиданно лопнула покрышка колеса, и самолет получил серьезные повреждения. Первая попытка закончилась неудачей, но это не остановило Эйрхарт. Она переправила свой самолет в Калифорнию для ремонта и занялась планированием следующей попытки.

Двумя годами позже, в июне 1937 года, Эйрхарт предприняла еще одну попытку обогнуть земной шар на самолете, выбрав на этот раз восточное направление. Эйрхарт рассказывала: «Мне казалось, что меня хватит только на этот последний перелет. Если бы я осуществила его, то отказалась бы от дальнейших полетов на большие расстояния». К концу июня Эйрхарт и ее штурман Фредерик Нунен покрыли расстояние в 22 000 миль. Когда они вылетели из Новой Гвинеи, им оставалось преодолеть всего 7000 миль. Но их самолет пропал. Корабли военно-морских сил США прилежно обыскали акваторию, над которой произошло исчезновение самолета отважных авиаторов, но не нашли никаких следов.

Цена риска

Если бы кто-нибудь смог побеседовать с Эйрхарт в ее последние часы, мне кажется, она не стала бы выражать сожалений по поводу того, что затеяла этот перелет. Однажды она сказала: «Женщины должны делать то, что до них уже сделали (а порой еще не успели сделать) мужчины, чтобы утвердить себя как личности и вдохновить других женщин на независимость мыслей и поступков. Эти соображения лежали в основе моего желания сделать то, что я хотела сделать».

Чтобы достичь достойной цели, вы должны пойти на риск. Амелия Эйрхарт верила в справедливость этого утверждения. В отношении риска ее совет прост и конкретен: «Решите, стоит ли ваша цель риска, сопряженного с ее достижением. Если цель достойна того, перестаньте беспокоиться».

Реальность жизни такова, что в ней все сопряжено с риском. Если вы хотите исключить любой риск из своей жизни, вам придется отказаться:

• ездить на автомобиле — 20% смертей наступают в результате дорожно-транспортных происшествий;

• путешествовать по воздуху, железной дороге или морем — 16% всех несчастных случаев сопряжено с подобными ситуациями.

• ходить по улицам — 15% несчастных случаях происходит вне дома.

• оставаться дома— 17% несчастных случаях происходит в домашней обстановке.

В жизни не существует безопасных мест и действий, не сопряженных с риском. Писательница, лектор и защитник прав инвалидов Хелен Келлер утверждала: «В большинстве случаев безопасность — не более чем предрассудок. Безопасности не существует в природе, и человечество никогда не достигнет этого состояния. В конечном счете, попытки избежать опасности не более безопасны, чем рискованные действия. Жизнь может быть только приключением. Иначе она перестает быть жизнью».

Все в жизни связано с риском. Вы рискуете потерпеть неудачу, когда приступаете к смелому начинанию. Но вы также рискуете потерпеть неудачу, если ничего не делаете, не пытаетесь совершить нечто новое. Г. К. Честертон писал: «Я не верю в судьбу, наказывающую деятельного человека, но я верю в судьбу, которая непременно настигает того, кто пребывает в бездействии». Чем меньше попыток позитивных действий вы предпринимаете, тем больше риск однажды оказаться неудачником. Парадокс: чем чаще вы рискуете потерпеть неудачу, совершая поступки, тем выше ваши шансы на успех.

Думаю, что есть два типа людей: не желающие использовать возможности и не желающие упускать возможности.