Головна сторінка Випадкова сторінка КАТЕГОРІЇ: АвтомобіліБіологіяБудівництвоВідпочинок і туризмГеографіяДім і садЕкологіяЕкономікаЕлектронікаІноземні мовиІнформатикаІншеІсторіяКультураЛітератураМатематикаМедицинаМеталлургіяМеханікаОсвітаОхорона праціПедагогікаПолітикаПравоПсихологіяРелігіяСоціологіяСпортФізикаФілософіяФінансиХімія |
Розвиток української історичної думки й наукових історичних дослідів з кінця XVIII століття й до наших днівДата добавления: 2015-10-19; просмотров: 721
Конкурентоспособность — это сравнительная характеристика товара, содержащая комплексную оценку всей совокупности его качественных и количественных параметров относительно выявленных требований рынка или свойств другого товара. В условиях рыночной экономики создаваемое оборудование должно быть конкурентоспособным и пользоваться спросом на отечественном и мировом рынках. В связи с этим важно производить оценку конкурентоспособности конструкций еще на ранних стадиях их создания, что позволит своевременно вносить изменения в конструкцию оборудования с целью повышения их конкурентоспособности. Исходные данные для оценки конкурентоспособности разрабатываемого варианта приведены в таблице 5.6. Рекомендации по определению конкурентоспособности приведены в [18]. Для оценки конкурентоспособности разрабатываемой конструкции, последнюю сопоставим по всем своим важным технико-экономическим параметрам с мировым уровнем и базовой конструкцией аналогичного назначения. Проектируемая конструкция будет конкурентоспособной в том случае, если интегральный коэффициент конкурентоспособности (kинт) превысит единицу. Интегральный коэффициент конкурентоспособности рассчитываем по формуле: kинт=kэкв.эконkэкв.экон, (5.43) где kэкв.экон — коэффициент эквивалентности по экономическим параметрам; kэкв.экон — коэффициент эквивалентности по техническим параметрам. Коэффициент эквивалентности по экономическим параметрам рассчитываем по формуле: , (5.44) где Сп.б, Сп.р — стоимость потребления базового и разрабатываемого вариантов конструкции, р., рассчитываем по формуле: Сп=Цпродkт.м+СэксплТэкспл–Цликв. (5.45) Здесь Цпрод — цена продажи с учетом НДС, торговой накидки и потребного количества единиц на годовую программу, р.; kт.м — коэффициент учета затрат на транспортировку и монтаж оборудования (принимается 1,15); Сэкспл — стоимость затрат на эксплуатацию оборудования с учетом влияния выхода годных изделий; Тэкспл — срок эксплуатации (принимается 1 год); Цликв — ликвидационная стоимисть оборудования (принимается, как 10 процентов от Цпрод). Цена продажи Цпрод=ЦпрmрkНДСkт.н, (5.46) где kНДС — коэффициент, учитывающий налог на добавленную стоимость (kНДС=1,2); kт.н — коэффициент, учитывающий торговую накидку (kт.н=1,25), Цпрод.б=12850000·0,842·1,2·1,25=16229550 р., Цпрод.р=12545837.5·0,837·1,2·1,25=15751298.98 р. Стоимость затрат на эксплуатацию оборудования рассчитываем, как текущие затраты на зарплату, энергоносители, обслуживание и амортизацию по базовому и разрабатываемому вариантам, найденные по формулам (5.8), (5.9), (5.14), (5.16) и (5.19) Сэкспл.б=46817,72+6047,65+969,96+2473753,5+160704=2688292,83 р., Сэкспл.р=46539,59+6566,4+1131,62+2415199,18+170748=2640184,79 р. Стоимость потребления базового и разрабатываемого вариантов конструкции Сп.б=16229550×1,15+2688292.83×1–0,1×16229550=20490160,14 р., Сп.р=698954,55×1,15+163838,51×1–0,1×698954,55=19729320,33 р. Найденные значения подставим в ( .44), получим . Коэффициент эквивалентности по техническим параметрам рассчитываем по формуле: , (5.47) где kт.у.пр и kт.у.б — коэффициенты технического уровня разрабатываемого и базового вариантов конструкции. Расчет коэффициентов технического уровня производится путем сопоставления параметров с их соответствующими значениями на мировом уровне. При этом учитывается значимость каждого показателя потребления и величины технического уровня конструкции. Расчет коэффициента технического уровня производится по формуле, приведенной в работе [19]: , (5.48) где bi — коэффициент значимости i-го показателя, определяемый с помощью метода экспертной оценки значимости факторов, . (5.49) Здесь аij — сумма рангов по i-му параметру; n — число анализируемых технических показателей; Pi и Pм.у.i — численное значение i-го технического показателя для базового, разрабатываемого и мирового уровня соответственно. В таблице 5.6 приведены оцениваемые технические показатели и их соответствующий номер.
Для оценки коэффициентов значимости проводится опрос экспертов из восьми человек (m). Результаты опроса экспертов сводится в таблицы 5.7 и 5.8 и обрабатываются с помощью математических методов корреляции.
В целях оценки качества опроса экспертов рассчитывается Таблица 5.8 – Матрица рангов
, (5.50) где ; (5.51) . (5.52) Здесь tj — число повторений одинаковых рангов в оценке значимости j-м экспертом. Результаты расчета Тj приведены в таблице 5.8. По формулам (5.50) и (5.51) определим коэффициент конкордации, получим Так как значение коэффициент конкордации близко к единице, следовательно, во мнениях экспертов существует неслучайная согласованность, поэтому необходимость в повторе опроса отсутствует.
Результаты расчета коэффициентов значимости сведены в таблицу 5.9. На основании рассчитанных значений bi строится гистограмма ранжирования факторов (рисунок 5.2). Подставим найденные значения bi в формулу (5.48) и определим коэффициенты технического уровня по базовому и разрабатываемому вариантам, получим
Используя полученные значения, определим коэффициент эквивалентности по техническим параметрам по (5.47), имеем Значения найденные по формулам (5.44) и (5.47) в (5.43)и найдем интегральный коэффициент конкурентоспособности kинт=1,0385×0,97=1,007345. Значение коэффициента эквивалентности по экономическим параметрам говорит о том, что стоимость потребления, то есть затраты на приобретение и использование разрабатываемой конструкции на протяжении определенного периода превышают стоимость потребления базовой конструкции. Новая конструкция должна быть более экономичной, чтобы быть выгодной покупателю. Значение коэффициента эквивалентности по техническим параметрам говорит о том, что разрабатываемая конструкция обладает более высоким техническим уровнем и лучшими по сравнению с базовой эргономическими, эстетическими и экологическими характеристиками. По полученному значению коэффициента конкурентоспособности можно сделать вывод, что разрабатываемый вариант конструкции обладает более высокой конкурентоспособностью, чем базовый вариант.
|