Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Determining the factor of safety under the asymmetrical stress cycle





For designs under the asymmetrical stress cycle the simpled diagram CML of the limit specimen stress is accepted (see Fig. 11.6 and 11.15). Taking into account the stress concentration, the influence of the absolute detail cross section dimensions, the surface condition we can draw the diagram of the limit detail stresses. There by according to the given experiences the enumerated factors influence is dated to only the variable composing cycle i.e. the amplitude The limit stress amplitude for the specimen according to the formula (11.15) is

(11.18)

 

The limit stress amplitude for the detail according to the stated above is equal to

(11.19)

 

The line equation of the limit stresses EN (Fig. 11.15) to the detail we get the form

(11.20)

 

Here the current coordinates are denoted by strokes.

Now calculate the details factor of safety under the variable stress action and (the point R of the diagram, Fig. 11.15).

 

Development type
Detail

 


Fig. 11.15.

 

Suppose that under the detail load increase we have the relation This loading is called simple.

In this case the limit point according to the rupture is point S.

The safety factor is equal to the relation of the segments SS and RR:

(11.21)

 

We will find the value (the point ordinate S) as the result of combined solving the line equations of the line EN and the line OS. The line equation has the form:

(11.22)

 

(The current coordinates are denoted by the strokes).

Equating the right formula parts (11.20) and (11.22) we get

 

(11.23)

from which

(11.24)

 

Substituting the value to the formula (11.20) or (11.22) we find the point coordinate S.

We will find the value (the point ordinate S) as the result of combined solving the line equation of the line EN and the line OS. The line equation OS has the form:

 

(11.25)

 

Consequently, the following finished relation for determining the safety factor is based on the formulas (11.21):

 

(11.26)

 

Analogically we have in torsion:

 

(11.27)

 

Under the combined stress condition, for example, in torsion with bending the safety factor is calculated by the formula

 

(11.28)

 

and the values and are calculated by the formulas (11.26) and (11.29).

Except the safety factor of the fatigue strength it is necessary to find the safety factor of the plastic deformations strength as the point s can occur above the line ML. The safety factor of the plastic deformations strength is calculated by the formula

(11.29)

(11.30)

 

The design safety (real) factor is less of the factors calculated by the formula (11.26) or (11.29) or in torsion accordingly to the formula (11.27) or (11.30). In the case of the design under bending with torsion in the formula to determine the general safety factor the lesser of the values and calculated as pointed above must be substituted.

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 651. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...

Основные структурные физиотерапевтические подразделения Физиотерапевтическое подразделение является одним из структурных подразделений лечебно-профилактического учреждения, которое предназначено для оказания физиотерапевтической помощи...

Почему важны муниципальные выборы? Туристическая фирма оставляет за собой право, в случае причин непреодолимого характера, вносить некоторые изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, в том числе предоставлять замену отеля на равнозначный...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия