Устройство и основные параметры.

На рис. 2.42 показаны конвейеры порционного волочения с высокими сплошными скребками. В конвейере с одной рабочей ветвью (рис. 2.42, а) груз перемещается по желобу 6, укрепленному на станине 5 вдоль нижней ветви вертикально замкнутой цепи 1. Цепь с консольно прикрепленными к ней скребками 2 опирается на катки 8, движущиеся по направляющим 9. Цепь приводится в движение от привода через звездочку 3. Ее предварительное натяжение создается натяжным устройством, воздействующим на звездочку 7. На нижнюю рабочую ветвь груз попадает сверху через свободное пространство между скребками верхней холостой ветви. Разгрузка производится из выпускных отверстий 4 в днище желоба, открываемых и закрываемых шиберными (плоскими) затворами.

В редко применяемых конвейерах с двумя рабочими ветвями (рис. 2.42, б) груз перемещается по верхнему и нижнему желобам в противоположных направлениях, показанных стрелками. Тяговый элемент такого конвейера состоит из двух параллельных вертикально замкнутых пластинчатых Катковых цепей, к которым прикреплены скребки, расположенные симметрично относительно оси катков.

Конвейеры порционного волочения с высокими скребками изготовляют как с открытым (рис. 2.42, а, б), так и с закрытым желобом.

 

По типажу, разработанному ВНИИПТмашем, предусмотрено изготовление девяти типоразмеров конвейеров с прямоугольными высокими скребками производительностью 30... 630 м³/ч при скорости 0.5 м/с, ширине скребков 200... 1200 мм, высоте 100... 400 мм и шаге 315... 800 мм. В конвейерах применены четыре типоразмера тяговых пластинчатых Катковых цепей (ГОСТ 588—81) с ребордными катками и шагом 160, 250, 315 и 400 мм. Конвейеры предназначены для рядовых грузов с наибольшими размерами кусков 50... 400 мм. При наибольших размерах кусков 50, 60 и 80 мм применены консольные скребки (соответственно шириной 200, 250 и 320 мм). Для конвейера с шириной скребка 400 мм используют консольные и симметричные скребки, с шириной 500 мм и более — ящичные. Конвейеры со скребками шириной 200... 320 и 400... 1200 мм имеют скорость соответственно 0,1... 1 и 0,5... 0,63 м/с. Угол наклона конвейера с нормальными скребками 30... 40°, ящичных — до 50°.

Цепи. В качестве тяговых элементов применяют пластинчатые втулочно-катковые цепи с ребордными катками. Используют и другие цепи — пластинчатые роликовые и с гладкими катками, тяговые разборные, круглозвенные, крючковые из литых или штампованных звеньев, снабжая скребки опорными башмаками или катками. Применение катков снижает сопротивление движению и износ опорных элементов. Катки нуждаются в хорошем уходе — периодической смазке, защите подшипников, очистке направляющих путей, так как при попадании на них частиц груза нарушается вращение катков, образуются лыски на их ободе и снижается положительный эффект от их применения.

Скребковое полотно в зависимости от размеров кусков транспортируемого груза и ширины желоба может иметь одну или две тяговых цепи. В одноцепном конвейере цепь, расположенная посередине, мешает загрузке, а с увеличением ширины желоба снижается прочность консольных участков скребков. Поэтому для крупнокусковых грузов необходимо применять двухцепные конвейеры.

Желоба; Желоба изготавливают в основном из листовой стали толщиной 4... 6 мм отдельными унифицированными штампованными или сварными секциями длиной 3.... 6 м. Желоба выполняют прямоугольными или трапецеидальными, а в отдельных случаях полукруглыми! Днище желоба для повышения долговечности делают съемным для замены на новое, наплавляют износостойкими материалами или футеруют плитками из каменного литья, шлакоситалла или других материалов, устойчивых против изнашивания и коррозии. Особое внимание уделяют упрочнению стыков и правильному взаимному расположению секций (устранение уступов в стыках, одностороннего смещения ходовой части). В отдельных случаях желоба изготовляют деревянными.

Ширину желоба надо выбирать с учетом размеров кусков транспортируемого груза. В одноцепных конвейерах по условиям загрузки она должна в 3... 3,6 и 5 раз превышать размер соответственно наибольших и средних кусков, а в двухцепных конвейерах — в 2... 2,25 и 3... 4 раза.

Скребки. Скребки изготовляют из листовой стали толщиной 3...8 мм и усиливают штампованными ребрами жесткости или приваркой прокатных профилей. В отдельных случаях их выполняют из дерева и полимерных материалов. Форма и размеры скребка должны соответствовать сечению желоба. Наиболее часто применяют консольные скребки (рис. 2.42, а), реже симметричные (рис. 2.42,6 и 2.43).

Зазор между скребками и неподвижными элементами желоба (днищем, бортами), во избежание заклинивания цепи твердыми частицами груза, принимают равным 3... 8 мм. Соблюдение таких зазоров требует тщательного изготовления и монтажа конвейеров.

Устройства загрузки и разгрузки. Нижнюю рабочую ветвь загружают мелкокусковыми грузами сверху через холостую верхнюю ветвь, а крупнокусковые грузы подают непосредственно на эту ветвь по крутонаклонному лотку (угол наклона 45°). В последнем случае между обеими ветвями должно быть расстояние, достаточное для размещения лотка. Для разгрузки рабочей ветви используют отверстия в днище желоба.

Верхнюю рабочую ветвь загружают засыпкой сверху, а разгружают или через нижнюю холостую ветвь (мелкокусковые грузы), или через отводные лотки, устанавливаемые по бокам нижней холостой ветви (крупнокусковые грузы).

Шиберные затворы в днище желоба открывают и закрывают вручную или снабжают их электромеханическими, гидравлическими и пневматическими приводами. В последнем случае открывание и закрывание могут быть автоматизированы. Затворы могут иметь продольное и поперечное перемещения.

Привод. В рассматриваемых конвейерах применяют электрический привод с передаточными механизмами редукторного типа и предохранительными устройствами (срезной штифт, муфта предельного момента и пр.) для предохранения от поломок при образовании заторов и заклинивании кусков груза в зазорах, а также между цепью и звездочкой.

Натяжные устройства. В конвейерах порционного волочения кроме обычного назначения натяжное устройство должно обеспечивать устойчивое положение скребков при консольном их нагружении усилием, приложенным к рабочей кромке скребка. Г1ри слабом натяжении цепи это усилие может вызвать опрокидывание скребка (рис. 2.4-1) и «всплывание» цепи. Чтобы оно не происходило, момент сил натяжения S_n должен уравновешивать момент силы ', опрокидывающей скребок, т. е. необходимо соблюдение условия

При транспортировании мелкокусковых грузов натяжное устройство может быть винтовым. Для крупнокусковых грузов предпочтительно пружинно-винтовое устройство — оно обеспечивает отход натяжной звездочки при заклинивании кусков груза.