Определение пробега груженого и порожних вагонов

План приема и выгрузки каменного угля и тарно-штучных грузов по станциям региона обслуживания железных дорог задан в тыс. тонн в год. Перевозка данных родов груза по региону обслуживания в вагонах определяется при помощи средней статистической нагрузки, которая рассчитывается по формуле:

(1.1)

где - удельный вес перевозки груза в данном типе вагона,%;

– техническая норма нагрузки данного груза в определенном типе вагона, т/ваг.

Прием и выгрузку угля по станциям региона обслуживания железных дорог определяем на основании рассчитанной средней статической нагрузки.

(1.2)

где - прием каменного угля, тыс. т.

Выгрузка каменного угля необходимо определить по каждой станции:

1) Средняя статистическая нагрузка на вагон:

/ваг

2) Количество принятых и выгруженных тонн угля и тарно-штучных грузов:

 

Количество выгруженных тонн угля и тарно-штучных грузов на станции А:

3) Количество выгруженных тонн угля и тарно-штучных грузов на станции Б:

4) Количество выгруженных тонн угля и тарно-штучных грузов на станции В:

 

По расчетным данным построим схему груженых вагонопотоков.

Порожнее направление

Сдача на другие полигоны железных дорог   Прием с других полигонов железных дорог     494пр 920пр+65,3ку+94,3-шт.=1079,6   А   494пр   510пр 867пр+57,2ку+82,5т-шт=1006,7   854пр+57,2ку+82,5т-шт=993,7   Б   510пр     520пр 849пр+51,1ку+73,2т-шт.= 973,3   859пр+51,1ку+73,2т-шт.= 983,3   В 520пр 764пр+43,8 ку+60,9т-шт=868,7

Груженое направление

 

Рис.1. – Схема груженых вагонопотоков по региону обслуживания, тыс.ваг.

По схеме можно определить работу региона обслуживания железных дорог за год.

Работа региона обслуживания железных дорог дороги определяется как сумма погруженных и принятых груженых или же как сумма выгруженных и сданных груженых вагонов.

(1.4)

 

тыс.ваг

Суточная работа региона обслуживания железных дорог:

Стыковыми пунктами, для которых определяются размеры приема и сдачи, являются станции А и В.

Данные о размерах приема и сдачи груженых вагонов сведу в таблицу 1.1

 

Таблица 1.1

Прием и сдача груженых вагонов по региону обслуживания, тыс. ваг.

Стыковой пункт	Прием с других регионов обслуживания	Сдача с других регионов обслуживания
каменный уголь	тарно-штучные грузы	прочие	всего	каменный уголь	тарно-штучные грузы	прочие	всего
А	65,3	94,3		1079,6	-	-
В	-	-			43,8	60,9		868,7
ИТОГО	65,3	94,3		1599,6	43,8	60,9		1362,7

 

Густоту движения по участкам и направлениям (А-Б, Б-В, В-Б, Б-А) определяют как среднюю арифметическую величину между отправлением с одной участковой станции и прибытием на соседнюю.

Пробег груженых вагонов (n ) определяется как произведение густоты движения груженых вагонов по участку на длину участка. Результаты расчета записываем в таблицу 1.2.

Таблица 1.2

Пробег груженых вагонов по региону обслуживания, вагоно-км

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс.ваг. в год	Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
туда	обратно	туда	обратно
А-Б		1000,2
Б-В		978,3
Итого по региону обслуживания		1978,5

 

Пробеги порожних вагонов по региону обслуживания образуются из пробегов местного порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для расчета пробега местного порожняка выявляется избыток или недостаток порожних вагонов на каждой станции и участке, для чего составляется баланс порожних вагонов. Баланс составляется по типам взаимозаменяемых вагонов.

Для упрощения расчетов в курсовой работе принимается, что вагоны всех типов, освобождающиеся из-под выгрузки на станциях и участках под погрузку.

Пример годового баланса порожних вагонов на регионе обслуживания железных дорог представлен в таблице 1.3.

Если выгрузка преобладает над погрузкой, то на станции или на участке образуется излишек порожних вагонов и наоборот.

 

 

Таблица 1.3

Годовой баланс порожних вагонов, тыс вагонов

Станция, участок	Погрузка(+)	Выгрузка(-)	Избыток(+) Недостаток(-)
А		86,9	+72,9
А-Б			+13
Б-А			+16
Б		57,4	+20,4
Б-В			-10
В-Б			+10
В		141,6	+114,6
Итого по региону обслуживания		352,9	236,9

 

Порожние вагоны поступают на регион обслуживания железных дорог по станции В в размере 18% от величины сданных груженых вагонов и сдаются на другие регионы обслуживания железных дорог по станции А. Поэтому по схеме 1 прием порожних вагонов по станции В составит:

тыс.ваг

На основании данных таблицы 1.3 и размеров приема порожняка по регулировочному заданию разрабатывается схема вагонопотоков порожних вагонов по региону обслуживания (рис.2). порожний вагонопоток следует в направлении В-Б-А.

 

Прием с других полигонов железных дорог 156,4
+114,6 (141,6-27) В
271 0 (22-22) 271
+20,4 (57,4-37) Б
291,4 +29 (45-16) 320,4
+72,9 (86,9-14) А
393,3

Сдача на другие полигоны

железной дороги

Рис. 2. – Схема порожних вагонопотоков по региону обслуживания, тыс.ваг.

Густота движения порожних вагонов по участку:

Г_В-Б=(271+271)/2=271 тыс.ваг.

Г_Б-А=(291,4+320,4)/2=305,9 тыс.ваг.

 

Результаты расчета пробега порожних вагонов сведу в таблицу 1.4.

Таблица 1.4

Пробег порожних вагонов по региону обслуживания, ваг-км

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс ваг	Пробег вагонов, тыс вагоно-км
В-Б
Б-А		305,9	87181,5
Итого по региону обслуживания		576,9	157641,5

 

 

На основании схем движения порожних и груженых вагонов составляется таблица 1.5.

Таблица 1.5

Прием и сдача груженых и порожних вагонов, тыс вагонов в год

Стыковой пункт	Прием вагонов	Сдача вагонов
груженых	порожних	груженых	порожних
А	1079,6	-		393,3
В		156,4	868,7	-
ИТОГО	1599,6	156,4	1362,7	393,3

 

Используя данные таблиц 1.2 и 1.4, определяют общую густоту и общий пробег груженых и порожних вагонов по отделению. Данные сводятся в таблицу 1.6

Таблица 1.6

Определение общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс ваг	Пробег вагонов, тыс вагоно-км
груженых	порожних	всего	груженых	порожних	всего
А-Б		1000,2	-	1000,2		-
Б-А			305,9	807,9		87181,5	230251,5
Итого по участку		1502,2	305,9	1808,1		87181,5	515308,5
Б-В		978,3	-	974,8		-
В-Б
Итого по участку		1493,3		1764,3
Всего по региону обслуживания		2995,5	576,9	3572,4		157641,5	974026,5

 

 

Далее необходимо рассчитать некоторые качественные показатели использования вагонов: полный рейс вагона, груженый рейс вагона и порожний рейс:

(1.6)

;

где , , - пробег вагонов соответственно полных, груженых, порожних ваг-км.

км

км

км

км