Студопедия — УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНОЙ ДЕСТРУКЦИИ КАК ПРОЦЕССА ХИМИЧЕСКОЙ МОДИФИКАЦИИ АТАКТИЧЕСКОГО ПОЛИПРОПИЛЕНА
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНОЙ ДЕСТРУКЦИИ КАК ПРОЦЕССА ХИМИЧЕСКОЙ МОДИФИКАЦИИ АТАКТИЧЕСКОГО ПОЛИПРОПИЛЕНА






 

Дахновская Е.В.,1 Юдеева А.А.2

1 Югорский государственный университет,

Ханты-Мансийск, Россия.

Аспирант 2г.

[email protected]

2 Югорский государственный университет, Ханты-Мансийск, Россия. Студент V курса.

Научный руководитель: Нехорошева А.В.

 

Атактический полипропилен (АПП) – один из наиболее востребованных полимеров ряда некристаллических полиолефинов. Данный вторичный продукт производства изотактического полипропилена (ИПП) по технологии полимеризации пропилена в среде жидкого мономера представляет собой каучукоподобное, аморфное вещество, имеющее нестабильные состав и свойства, зависящие от процесса получения (условий полимеризации, типа каталитической системы) целевого продукта – ИПП.

Нами предлагается использовать для улучшения качественных характеристик полимерного продукта, присвоения ему необходимых физико-химических свойств процесс химического модифицирования. Наличие третичных углерод-водородных связей, имеющих повышенную реакционную способность, предполагает данную возможность.

Модификацию АПП проводили посредством термоокислительной деструкции (ТОД) – одной из самых распространенных реакций химического модифицирования, технологически наиболее доступной по ценовой политике и простой в аппаратурном оформлении. ТОД АПП наиболее полно изучена для интервала температур 0-150°С с участием окислителей различной природы [1]. Однако, по литературным данным, наиболее удобным в плане модифицирования свойств полимера и получения ценных низкомолекулярных веществ является интервал температур 150-250°С.

Для производства окисленного атактического полипропилена использовали АПП производства завода полипропилена ООО «Томскнефтехим», по свойствам соответствующий ТУ 2211-056-05796653-98. Получение окисленного полимера проводили в лабораторной установке с рабочим объемом 2 л, состоящей из колбы, колбонагревателя, мешалки, барботера для подачи воздуха на окисление, контактного термометра, регулятора температуры и холодильника для конденсации низкомолекулярных соединений. Условия реакции изменялись в зависимости от требуемого товарного продукта: температура от 150°С до 250°С, время окисления от 1 до 6 ч. При окислении газообразные продукты частично конденсировались в холодильнике, конденсат разделяли на водную и органическую фазы. Для дальнейших исследований методом ИК-спектроскопии и термогравиметрии использовали окисленный полимер.

Окисленный атактический полипропилен представляет собой аморфный термопластичный материал, в структуре его макромолекулы, методом ИК-спектроскопии, установлено наличие полярных функциональных групп (карбонильных и гидроксильных) и двойных углерод-углеродных связей. С увеличением степени окисления АПП наблюдается рост количества выявленных функциональных группировок, расширение молекулярно-массового распределения полимера, уменьшение его средневязкостной молекулярной массы, уменьшение температуры размягчения и т.д. Нами были получены три марки окисленного атактического полипропилена (ОАПП): ОАПП-низкоокисленный (ОАПП-Н), ОАПП-среднеокисленный (ОАПП-С), ОАПП-высокоокисленный (ОАПП-В).

Значительное изменение структуры и основных свойств полимера при окислении определяет различные области использования модифицированного АПП. Его используют при приготовлении композиционных материалов: асфальтобетонов, кровельных материалов, гидроизоляционных и антикоррозионных покрытий; присадок к маслам и смазкам; ингредиентов резиновых смесей и клеев; присадок к дизельному топливу.

 

Литература:

[1] Денисов Е. Т. Окисление и деструкция карбоцепных полимеров.— Л.: Химия, 1990, 287 с.








Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 488. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия