Cargo tanks
Полный объем
Full to capacity
| Наименование танка
Tank identity
| Расположение,шп
Location, frs
| Объем, м3
| Координаты ЦТ, м
CG сoordinates, m
| | Capacity, m3
| X
| Z
| | Грузовой танк № 1 ПрБ, ЛБ
Cargo tank № 1 S&P
| 78 – 87
| 2х200,0
| 20,37
| 3,88
| | | Грузовой танк № 2 ПрБ, ЛБ
Cargo tank № 2 S&Р
| 63 – 78
| 2х357,7
| 12,02
| 3,82
| | | Грузовой танк № 3 ПрБ, ЛБ
Cargo tank № 3 S&P
| 48 – 63
| 2х363,4
| 1,55
| 3,82
| | | Грузовой танк № 4 ПрБ, ЛБ
Cargo tank № 4 S&P
| 33 – 48
| 2х357,4
| -8,91
| 3,84
| | | Грузовой танк № 5 ДП
Cargo tank № 5 Center
| 38 -42
| 39,7
| -9,30
| 8,11
| | | Грузовой танк № 7 ДП
Cargo tank № 7 Center
| 87 - 95
| 221,3
| 26,18
| 3,47
| | | Общий объем грузовых танков
Total volume of cargo tanks
|
|
|
|
| |
Заполнение 98%
Filled to 98% of maximal capacity
| Наименование танка
Tank identity
| Расположение,шп
Location, frs
| Объем, м3
| Координаты ЦТ, м
CG сoordinates, m
| | Capacity, m3
| X
| Z
| | Грузовой танк № 1 ПрБ, ЛБ
Cargo tank № 1 S&P
| 78 – 87
| 2х196,0
| 20,37
| 3,82
| | | Грузовой танк № 2 ПрБ, ЛБ
Cargo tank № 2 S&Р
| 63 – 78
| 2х350,5
| 12,02
| 3,76
| | | Грузовой танк № 3 ПрБ, ЛБ
Cargo tank № 3 S&P
| 48 – 63
| 2х356,1
| 1,55
| 3,76
| | | Грузовой танк № 4 ПрБ, ЛБ
Cargo tank № 4 S&P
| 33 – 48
| 2х350,2
| -8,91
| 3,79
| | | Грузовой танк № 5 ДП
Cargo tank № 5 Center
| 38 -42
| 39,2
| -9,30
| 8,08
| | | Грузовой танк № 7 ДП
Cargo tank № 7 Center
| 87 - 95
| 216,8
| 26,18
| 3,43
| | | Общий объем грузовых танков
Total volume of cargo tanks
|
|
|
|
| |
Элементы танков при частичном заполнении.
Parameters of tanks at partial filling.
Грузовой танк №1 ПБ, ЛБ
Cargo tank №1 S&P
| Уровень заполнения, м
Level of filling, m
hg
| Объем, м3
Capacity, m3
| Координаты центра тяжести, м
CG coordinates, m
| | X
| Z
| | 0.00
| 0.00
| 20.37
| 1.00
| | 0.20
| 6.56
| 1.10
| | 0.40
| 13.19
| 1.20
| | 0.60
| 19.87
| 1.30
| | 0.80
| 26.60
| 1.40
| | 1.00
| 33.38
| 1.50
| | 1.20
| 40.22
| 1.60
| | 1.40
| 47.10
| 1.71
| | 1.60
| 54.02
| 1.81
| | 1.80
| 60.98
| 1.91
| | 2.00
| 67.98
| 2.01
| | 2.20
| 75.01
| 2.11
| | 2.40
| 82.09
| 2.22
| | 2.60
| 89.20
| 2.32
| | 2.80
| 96.34
| 2.42
| | 3.00
| 103.50
| 2.52
| | 3.20
| 110.70
| 2.63
| | 3.40
| 117.91
| 2.73
| | 3.60
| 125.16
| 2.83
| | 3.80
| 132.42
| 2.93
| | 4.00
| 139.70
| 3.04
| | 4.20
| 147.00
| 3.14
| | 4.40
| 154.31
| 3.24
| | 4.60
| 161.63
| 3.34
| | 4.80
| 168.96
| 3.45
| | 5.00
| 176.31
| 3.55
| | 5.20
| 183.66
| 3.65
| | 5.40
| 191.02
| 3.75
| | 5.60
| 198.05
| 3.85
| | 5.75
| 200.02
| 3.88
|
Грузовой танк №2 ПБ, ЛБ
Cargo tank №2 S&P
| Уровень заполнения, м
Level of filling, m
hg
| Объем, м3
Capacity, m3
| Координаты центра тяжести, м
CG coordinates, m
| | X
| Z
| | 0.00
| 0.00
| 12.02
| 1.00
| | 0.20
| 12.68
| 1.10
| | 0.40
| 25.36
| 1.20
| | 0.60
| 38.05
| 1.30
| | 0.80
| 50.73
| 1.40
| | 1.00
| 63.41
| 1.50
| | 1.20
| 76.09
| 1.60
| | 1.40
| 88.77
| 1.70
| | 1.60
| 101.46
| 1.80
| | 1.80
| 114.14
| 1.90
| | 2.00
| 126.82
| 2.00
| | 2.20
| 139.50
| 2.10
| | 2.40
| 152.18
| 2.20
| | 2.60
| 164.86
| 2.30
| | 2.80
| 177.55
| 2.40
| | 3.00
| 190.23
| 2.50
| | 3.20
| 202.91
| 2.60
| | 3.40
| 215.59
| 2.70
| | 3.60
| 228.27
| 2.80
| | 3.80
| 240.96
| 2.90
| | 4.00
| 253.64
| 3.00
| | 4.20
| 266.32
| 3.10
| | 4.40
| 279.00
| 3.20
| | 4.60
| 291.68
| 3.30
| | 4.80
| 304.37
| 3.40
| | 5.00
| 317.05
| 3.50
| | 5.20
| 329.73
| 3.60
| | 5.40
| 342.41
| 3.70
| | 5.60
| 354.42
| 3.79
| | 5.75
| 357.70
| 3.82
|
Грузовой танк №3 ПБ, ЛБ
Cargo tank №3 S&P
| Уровень заполнения, м
Level of filling, m
hg
| Объем, м3
Capacity, m3
| Координаты центра тяжести, м
CG coordinates, m
| | X
| Z
| | 0.00
| 0.00
| 1,55
| 1.00
| | 0.20
| 12.89
| 1.10
| | 0.40
| 25.78
| 1.20
| | 0.60
| 38.67
| 1.30
| | 0.80
| 51.56
| 1.40
| | 1.00
| 64.45
| 1.50
| | 1.20
| 77.34
| 1.60
| | 1.40
| 90.23
| 1.70
| | 1.60
| 103.12
| 1.80
| | 1.80
| 116.01
| 1.90
| | 2.00
| 128.90
| 2.00
| | 2.20
| 141.79
| 2.10
| | 2.40
| 154.68
| 2.20
| | 2.60
| 167.57
| 2.30
| | 2.80
| 180.46
| 2.40
| | 3.00
| 193.35
| 2.50
| | 3.20
| 206.24
| 2.60
| | 3.40
| 219.13
| 2.70
| | 3.60
| 232.02
| 2.80
| | 3.80
| 244.91
| 2.90
| | 4.00
| 257.80
| 3.00
| | 4.20
| 270.69
| 3.10
| | 4.40
| 283.58
| 3.20
| | 4.60
| 296.47
| 3.30
| | 4.80
| 309.36
| 3.40
| | 5.00
| 322.24
| 3.50
| | 5.20
| 335.13
| 3.60
| | 5.40
| 348.02
| 3.70
| | 5.60
| 360.17
| 3.79
| | 5.75
| 363.45
| 3.82
|
Грузовой танк №4 ПБ, ЛБ
Cargo tank №4 S&P
| Уровень заполнения, м
Level of filling, m
hg
| Объем, м3
Capacity, m3
| Координаты центра тяжести, м
CG coordinates, m
| | X
| Z
| | 0.00
| 0.00
| -8.91
| 1.00
| | 0.20
| 12.27
| 1.10
| | 0.40
| 24.60
| 1.20
| | 0.60
| 36.97
| 1.30
| | 0.80
| 49.38
| 1.40
| | 1.00
| 61.83
| 1.50
| | 1.20
| 74.32
| 1.60
| | 1.40
| 86.84
| 1.70
| | 1.60
| 99.40
| 1.80
| | 1.80
| 111.98
| 1.90
| | 2.00
| 124.60
| 2.00
| | 2.20
| 137.25
| 2.11
| | 2.40
| 149.92
| 2.21
| | 2.60
| 162.62
| 2.31
| | 2.80
| 175.34
| 2.41
| | 3.00
| 188.09
| 2.51
| | 3.20
| 200.86
| 2.61
| | 3.40
| 213.64
| 2.71
| | 3.60
| 226.44
| 2.81
| | 3.80
| 239.26
| 2.91
| | 4.00
| 252.10
| 3.02
| | 4.20
| 264.94
| 3.12
| | 4.40
| 277.80
| 3.22
| | 4.60
| 290.66
| 3.32
| | 4.80
| 303.54
| 3.42
| | 5.00
| 316.41
| 3.52
| | 5.20
| 329.30
| 3.62
| | 5.40
| 342.19
| 3.72
| | 5.60
| 354.19
| 3.82
| | 5.75
| 357.36
| 3.84
|
Грузовой танк №5 ДП
Cargo tank №5 Center
| Уровень заполнения, м
Level of filling, m
hg
| Объем, м3
Capacity, m3
| Координаты центра тяжести, м
CG coordinates, m
| | X
| Z
| | 0.00
| 0.00
| -9.30
| 0.66
| | 0.20
| 2.20
| 0.78
| | 0.40
| 5.04
| 0.88
| | 0.60
| 7.88
| 0.98
| | 0.80
| 10.71
| 1.08
| | 1.00
| 13.55
| 1.18
| | 1.20
| 16.39
| 1.28
| | 1.40
| 19.23
| 1.38
| | 1.60
| 22.07
| 1.48
| | 1.80
| 24.91
| 1.58
| | 2.00
| 27.75
| 1.68
| | 2.20
| 30.58
| 1.78
| | 2.40
| 33.42
| 1.88
| | 2.60
| 36.26
| 1.98
| | 2.80
| 39.10
| 2.08
| | 2,89
| 39.74
| 2.11
|
Грузовой танк №7 ДП
Cargo tank №7 Center
| Уровень заполнения, м
Level of filling, m
hg
| Объем, м3
Capacity, m3
| Координаты центра тяжести, м
CG coordinates, m
| | X
| Z
| | 0.00
| 0.00
| 26.18
| 1.20
| | 0.20
| 8.77
| 1.30
| | 0.40
| 17.72
| 1.40
| | 0.60
| 26.84
| 1.50
| | 0.80
| 36.11
| 1.60
| | 1.00
| 45.55
| 1.71
| | 1.20
| 55.16
| 1.81
| | 1.40
| 64.93
| 1.91
| | 1.60
| 74.67
| 2.02
| | 1.80
| 84.38
| 2.12
| | 2.00
| 94.26
| 2.22
| | 2.20
| 104.29
| 2.32
| | 2.40
| 114.48
| 2.43
| | 2.60
| 124.79
| 2.53
| | 2.80
| 135.24
| 2.64
| | 3.00
| 145.82
| 2.75
| | 3.20
| 156.54
| 2.85
| | 3.40
| 167.58
| 2.96
| | 3.60
| 178.95
| 3.07
| | 3.80
| 190.43
| 3.18
| | 4.00
| 202.00
| 3.29
| | 4.20
| 213.66
| 3.40
| | 4.33
| 221.30
| 3.47
|
Поправки на свободные уровни.
Stability coefficient corrections of liquid cargo effects.
g = 1,000 т/м3
S.G. = 1.000 t/m3
Грузовой танк №1 ЛБ, ПБ
Cargo tank №1 P&S
| Dmh, тм
| Dmq, тм
| | %
запол-
нения
| q, град
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Грузовой танк №2 ЛБ, ПБ
Cargo tank №2 P&S
| Dmh, тм
| Dmq, тм
| | %
запол-
нения
| q, град
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Грузовой танк №3 ЛБ, ПБ
Cargo tank №3 P&S
| Dmh, тм
| Dmq, тм
| | %
запол-
нения
| q, град
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Грузовой танк №4 ЛБ, ПБ
Cargo tank №4 P&S
| Dmh, тм
| Dmq, тм
| | %
запол-
нения
| q, град
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовой танк № 5 ДП
Cargo tank №5 Center
| Dmh, тм
| Dmq, тм
| | %
запол-
нения
| q, град
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовой танк № 7 ДП
Cargo tank №7 Center
| Dmh, тм
| Dmq, тм
| | %
запол-
нения
| q, град
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цистерны судовых запасов.
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
|
Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования
Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...
Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...
Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...
|
|
Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на современном уровне требований общества нельзя без постоянного обновления и обогащения своего профессионального педагогического потенциала...
Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...
|
|
