Б И Л Е Т № 6

 

1. Порядок осаживания поездов и составов на путях метрополитена.

2. Как производятся маневры на парковых путях электродепо при не полностью использованном маневровом маршруте (хвостовой вагон не заехал за маневровый светофор “Д”)?

3. Порядок проезда входного светофора полуавтоматического действия при запрещающим показании или погасших огнях? В течение какого времени, и какую скорость необходимо соблюдать после проследования неисправного полуавтоматического светофора?

4. Как ограждается поезд, в случае вынужденной остановке на перегоне? Как должен действовать машинист при неисправности устройств ограждения?

5. Как должна действовать локомотивная бригада в случае, когда на ЦБКИ системы “ИГЛА-М5.КТ” высвечивается индикация “ПОЖАР”, звучит звуковой сигнал при отправлении поезда со станции. С какими неисправностями системы “ИГЛА-М5.КТ” запрещается выдавать на линию электроподвижной состав.

6. Как должна действовать локомотивная бригада в случае, когда не открываются двери в одном вагоне? Возможные причины неисправности.

7. Как осуществляется защита силовой схемы вагона на моторном и тормозном режимах? Величины токов уставки реле защиты силой схемы.

8. Максимальная величина ползуна колесной пары, при котором разрешается эксплуатация колесной пары? При какой глубине ползуна, и до какой величины ограничивается скорость движения состава? При какой величине ползуна колесная пара должна транспортироваться на ложной тележке, и с какой скоростью?

9. При загорании, какого оборудования подвижного состава допускается применение воды, углекислотных, воздушно пенных и воздушно эмульсионных огнетушителей? Порядок применения первичных средств пожаротушения и воды при загорании оборудования подвижного состава.

10. Действия локомотивной бригады и машинистов, занятых на маневровой работе, при передаче управления и следовании состава на путь оборота.

11. Как осуществляется проход по пожарному проезду электродепо?

12. При следовании по перегону произошла сработка РВТБ, причины, действия машиниста.

 

Б И Л Е Т № 7

1. В каких случаях машинист обязан произвести проверку пневматических тормозов в движении?

2.Границы станции “Бульвар Дмитрия Донского” по первому и второму пути. Переставить состав с первого главного станционного пути на второй главный станционный путь. Порядок проследования светофора “БД-3”, “БД-4” с запреща-ющим показанием по ручному сигналу.

3. Как организуется движение поездов при затоплении пути? Скорости следования.

4. В какое время, кем и как передаются сигналы перед предстоящей подачей напряжения 825 вольт на контактный рельс после ночного окна?

5. Порядок действий локомотивной бригады в случае, когда поезд не идет. В строке БВ и все индикаторы розового цвета. Возможные причины неисправности.

6. Назначение и устройство зубчатой муфты. Признаки указывающие на неисправность зубчатой муфты. Действия машиниста.

7. Аппараты и приборы системы управления движением поезда, безопасности и диагностики «Витязь-М».

8. Назначение, нормы регулировки датчика давления СД-115. Что произойдет при разрыве диафрагмы датчика давления СД-115 в головной кабине, в хвостовой кабине? Как должен действовать при этом машинист?

9. Что относится к чрезвычайным ситуациям? Действия локомотивной бригады в чрезвычайных ситуациях.

10. Действия машинистов, занятых на маневровой работе в случае обнаружения неисправности подвижного состава при выводе его с пути оборота.

11. Какие меры безопасности необходимо соблюдать при осмотре подвижного состава из смотровой канавы?

12. При следовании по перегону предупредительное показание АЛС – «40» не меняется. Возможные причины.