От Орска чрез Сыр-Дарью.Путь от Орска, чрез Сыр-Дарью был пройден и положен на карту еще в 1740—41 году геодезистом Муравиным; но он приобрел для нас особенное значение с основания в 1847 году укрепления на Сыре. С этих пор дорога от Орска до Сыр-Дарьи стала нам весьма хорошо известною. Маршрут между Сыр-Дарьею и Аму-Дарьею был снят капитаном Никифоровым, следовавшим в 1841 году в Хиву, а в 1842 году была произведена нашими топографами рекогносцировка оседлой части хивинскаго ханства. Маршрут от Орска в Хиву: Итого... 1.500 вер. От Орска до Уральскаго укрепления 387 верст или 19 переходов. Дорога идет по рекам Ори, Иргизу и их притокам и не представляет затруднений для движения войск. Вода и подножный корм на всем этом пространстве находятся в достаточном количестве и хорошаго качества. От Уральскаго укрепления до Раима 315 верст или 14 переходов. Дорога идет сначала по солонцеватому грунту, а от колодцев Терекли до самой Сыр-Дарьи по западным окраинам песков Кара-кум. Вода в песках добывается исключительно из копаней, разстояние между которыми определяет величину перехода. На всем этом пространстве ощутителен также недостаток в подножном корме. Несмотря, однако, на трудность движения по пескам, на недостаток воды и подножнаго корма, пески Кара-кум не могут составить препятствия для движения наших войск, которыя достаточно с ними познакомились в походы 1846, 1847 и 1848 годов. Сыр-Дарья не имеет около Раима брода, а по быстроте течения устройство через нее плавучаго моста затруднительно; потому придется производить переправу на судах и плотах. От Сыр-Дарьи до Куван-Дарьи или вернее до протока Джиль-куван, на протяжении 97 верст, или 4 переходов, дорога не представляет больших затруднений. В воде и подножном корме, сколько известно, большого недостатка встретиться не может. Канавы, проведенныя туземцами для орошения полей, дают возможность располагать временем и местом ночлегов и привалов по произволу, но с другой стороны, по крутости берегов, оне представляют невыгоду для самаго движения войск, которая, впрочем, легко может быть отстранена людьми передового отряда, снабженными для этой цели шанцевым инструментом (В 81 версте от Раима и в 16 от Джиль-кувана, находилась в 1841 году хивинская крепостца Биш-Кала Бабаджан, в которой прожил некоторое время капитан Никифоров и которая была уничтожена впоследствии батырем Джан-ходжею; верстах в 9-ти северо-восточнее ея находятся развалины Джаны-кента.). По Куван-Дарье вверх до урочища Яман-Чагнак 164 вер. или 6 переходов. Дорога идет по солонцеватой долине, находящейся между левым берегом Кувана и песками (Капитан Никифоров переправился через Джил-куван на косовых лодках, а чрез Куван-Дарью по плотине. Далее путь Никифорова отдалялся от Аральскаго моря верст на 200 и был значительно кружнее пути, пройденнаго близ моря Муравиным, но трудно полагать, чтобы для прохода войск можно было найти более удобную и кратчайшую дорогу; по крайней мере попытка Никифорова приблизился к Аральскому морю не увенчалась успехом; он встретил непроходимые пески. Что же касается до маршрутов, составленных по разспросам киргиз, то на них едва ли можно положиться.). Здесь также недостатка в воде нет и переходы могут вполне зависеть от начальника. Вероятно, можно найти кой-какой подножный корм (Из записанных показаний киргиз видно, что на Куван-Дарье находились следующия хивинския крепостцы: Чаганай-ходжа, верст в 20 выше Яман-Чаганака, Киногребай-Сатык, верстах в 30 выше предыдущей, и Чиркалы, верст на 15 выше. Существуют ли они в настоящее время — неизвестно.). При урочище Яман-Чаганак дорога в Хиву отходит вправо от Куван-Дарьи и следует, на протяжении 190 верст или 7 переходов, до копаней Алты-кудук бугристыми и кочковатыми песками, прерывающимися солонцеватыми долинами. Дорога эта очень затруднительна для повозок. Вода добывается исключительно из копаней, число которых весьма ограничено, потому что их засыпает песком, и вода показывается не ближе, как на глубине четырех и пяти саженей. Разстояния между копанями только в двух местах превышают величину обыкновеннаго перехода. Подножнаго корму, состоящаго из джюсана, боялыч и селсу, также саксаула, на всем этом пространстве достаточно. От копаней Алты-кудук до самой Аму-Дарьи, на протяжении 227 верст или 7 переходов, дорога идет песками Кизыл-кум, прерываемыми по временам солонцеватыми полосами. На всем этом пространстве дорога бугриста и кочковата, травы и топлива достаточно, но воды, за исключением Камышлы-баш или Дау-кара нигде нет. Озеро это начинается от копаней Алты-кудук в 116 верстах и тянется вдоль караванной дороги на 38 верст; затем от Дау-кары до самой Аму-Дарьи опять идет безводное пространство в 68 верст. Снежная вода сохраняется в ямах только до июля месяца. После переправы чрез Аму-Дарью у Кипчака остается до Хивы 120 верст или 5 переходов (Другая дорога от Кипчака вверх по Аму: За Хазар-аспом плодородная долина Аму-Дарьи съуживается, впрочем, по реке встречаются еще селения, хотя гораздо реже.). Дорога пролегает чрез города и селения ханства и не представляет уже затруднений для движения войск. Всего от Орска до Хивы 1.500 верст или 62 перехода, в том числе 7 усиленных; на безводных местах придется останавливаться не менее 3-х раз.
|
