Mostly, Prunes and Prism

Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 578

d_1i=

где - диаметр хвостовиков

- для быстроходного вала

- для тихоходного вала

- крутящие моменты на валах,

Т₁=148,9∙10³ Н×м

Т₂=512,7∙ 10³ Н×м

[τ]- допускаемое заниженное касательное напряжение

[τ]=15…20 МПа=18 МПа

d_1Б= 34,58 мм

[1, с. 161] =36 мм

d_1Т= 52,22 мм

d_1Т=55 мм

d_1Б =36 мм d_2Б =45 мм d_3Б =50 мм

d_1Т =55 мм d_2Т =60 мм d_3Т =65 мм d_4Т =70 мм d_5Т = d_4Т +10 d_5Т = 80 мм

1 – участок для установки полумуфты, соединительной муфты

2 – участок, контактирующий с уплотнением в сквозной крышке подшипника

3 – участки для установки внутренних колец подшипников качения

4 – участок для установки ступицы колеса

5 – буртосевой фиксации ступицы колеса и внутреннего кольца подшипника

6 – конус центрирования шпоночного паза на ступице относительно шпонки, установленной на валу

3.3 Предварительный выбор подшипников

Предварительно выбираем радиальные шариковые однорядные подшипники легкой серии [1, c. 393, т. П.3]