Головна сторінка Випадкова сторінка
КАТЕГОРІЇ:
АвтомобіліБіологіяБудівництвоВідпочинок і туризмГеографіяДім і садЕкологіяЕкономікаЕлектронікаІноземні мовиІнформатикаІншеІсторіяКультураЛітератураМатематикаМедицинаМеталлургіяМеханікаОсвітаОхорона праціПедагогікаПолітикаПравоПсихологіяРелігіяСоціологіяСпортФізикаФілософіяФінансиХімія
Методичні поради
Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 587
|
|
Определение эффективного удлинения крыла вблизи Земли:
Определение площади лобового сечения шасси:
Определение коэффициента лобового сопротивления шасси:
.
Определение минимального коэффициента лобового сопротивления на режиме взлета:
Определение минимального коэффициента лобового сопротивления на режиме посадки:
Определение 
для взлетного режима:
Определение для посадочного режима:
Основное уравнение для построения взлетной и посадочной поляр:
Построенный по таким уравнениям график семейства взлетно-посадочных поляр изображен на рисунке 6.
Таблица 11 – Координаты построения семейства взлетно-посадочных и докритической поляр
| Сya | Сxa взлёт | Сxa посадка |
| 0.117362195 | 0.187683337 | |
| 0.05 | 0.11682445 | 0.186987432 |
| 0.1 | 0.11634997 | 0.186354791 |
| 0.15 | 0.115938753 | 0.185785415 |
| 0.2 | 0.115590801 | 0.185279302 |
| 0.25 | 0.115306113 | 0.184836454 |
| 0.3 | 0.115084688 | 0.184456869 |
| 0.35 | 0.114926528 | 0.184140549 |
| 0.4 | 0.114831632 | 0.183887492 |
| 0.45 | 0.1148 | 0.1836977 |
| 0.5 | 0.114831632 | 0.183571172 |
| 0.55 | 0.114926528 | 0.183507908 |
| 0.6 | 0.115084688 | 0.183507908 |
| 0.65 | 0.115306113 | 0.183571172 |
| 0.7 | 0.115590801 | 0.1836977 |
| 0.75 | 0.115938753 | 0.183887492 |
| 0.8 | 0.11634997 | 0.184140549 |
| 0.85 | 0.11682445 | 0.184456869 |
| 0.9 | 0.117362195 | 0.184836454 |
| 0.95 | 0.117963204 | 0.185279302 |
| 0.118627476 | 0.185785415 | |
| 1.05 | 0.119355013 | 0.186354791 |
| 1.1 | 0.120145814 | 0.186987432 |
| 1.15 | 0.120999879 | 0.187683337 |
| 1.2 | 0.121917208 | 0.188442506 |
| 1.25 | 0.122897801 | 0.189264939 |
| 1.3 | 0.123941658 | 0.190150636 |
| 1.35 | 0.12504878 | 0.191099597 |
| 1.4 | 0.126219165 | 0.192111822 |
| 1.45 | 0.127452814 | 0.193187311 |
| 1.5 | 0.128749728 | 0.194326064 |
Рисунок 6 - График семейства взлетно-посадочных поляр
Построение зависимости подъемной силы крыла от угла атаки
Подъемная сила вычисляется по формуле:
,
где ρ=1,225 кг/м3 - плотность воздуха,
V≈0,25*340,3=85 м/с - взлетно-посадочная скорость.
1916160*( 
Таблица 12 – Зависимость подъемной силы крыла от угла атаки
| α | Ya | α | Ya | |
| 1156669,4 | 2458424.2 | |||
| 1301308.9 | 2603063.7 | |||
| 1445948.3 | 2747703.1 | |||
| 1590587.7 | 2892342.5 | |||
| 1735227.1 | 3036981.9 | |||
| 1879866.6 | 3181621.3 | |||
| 2024505.9 | 3326260.8 | |||
| 2169145.4 | 3470900.2 | |||
| 2313784.8 | 3615539.6 | |||
График зависимости 
приведен на рисунке 7. Из данного графика видно, что подъемная сила больше взлетного веса самолета (P=mg=268000*9,8=2626400 H), следовательно, на взлетной скорости М=0,25 самолет взлетит при угле атаки α≈10˚.
Рисунок 7 - Зависимости подъемной силы крыла от угла атаки
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| Методичні поради | | | Методичні поради |