П.4.1.5. Определение времени загрузки каждого элемента всеми передвижениями
Суммарная загрузка каждого элемента всеми передвижениями, в которых участвует данный элемент, производится по формуле (3.2) и табл. П.4.4. Результаты расчета сведены в табл. П.4.5.
Наиболее загруженным элементом оказался элемент II, для которого коэффициент загрузки равен
 .
Таблица П.4.5
Расчет загрузки элементов горловины всеми передвижениями
| №п/п
| Наименование передвижений
| 
| Загрузка элемента
| | I
| II
| III
| IV
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| | 1.
| Прием четного пассажирского поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | на 3-й путь
|
| 9,2
| 18,4
| 9,2
| 18,4
| –
| –
| –
| –
| | на 5-й путь
|
| 10,3
| 30,9
| 10,3
| 30,9
| –
| –
| 10,3
| 30,9
| | 2.
| Отправление нечетного пассажирского поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | с 3-го пути
|
| –
| –
| 6,6
| 13,2
| –
| –
| –
| –
| | с 5-го пути
|
| –
| –
| 7,7
| 23,1
| –
| –
| 7,7
| 23,1
| | 3.
| Прием четного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | на 3-й путь
|
| 8,6
| 8,6
| 8,6
| 8,6
| –
| –
| –
| –
| | на 5-й путь
|
| 9,7
| 19,4
| 9,7
| 19,4
| –
| –
| 9,7
| 19,4
| | 4.
| Отправление нечетного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | с 3-го пути
|
| –
| –
| 6,3
| 6,3
| –
| –
| –
| –
| | с 5-го пути
|
| –
| –
| 7,4
| 14,8
| –
| –
| 7,4
| 14,8
|
Окончание таблицы П.4.5
| №п/п
| Наименование передвижений
|
| Загрузка элемента
| | I
| II
| III
| IV
| |
|
|
|
|
|
|
|
| | 5.
| Прием четного грузового поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | на II-й путь
|
| 8,2
| 16,4
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| | на 4-й путь
|
| 9,4
| 18,8
| –
| –
| 9,4
| 18,8
| –
| –
| | на 6-й путь
|
| 10,4
| 20,8
| –
| –
| 10,4
| 20,8
| –
| –
| | 6.
| Отправление нечетного грузового поезда:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | с I-го пути
|
| –
| –
| 6,5
| 13,0
| –
| –
| –
| –
| | с 4-го пути
|
| 8,6
| 17,2
| 8,6
| 17,2
| 8,6
| 17,2
| –
| –
| | с 6-го пути
|
| 9,6
| 19,2
| 9,6
| 19,2
| 9,6
| 19,2
| –
| –
| | 7.
| Маневры по четному главному пути
|
| 5,9
| 11,8
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| | 8.
| Маневры по нечетному главному пути
|
| –
| –
| 6,1
| 12,2
| –
| –
| –
| –
| 
| 181,5
| 196,3
|
| 88,2
|
Так как  существующие устройства не смогут обеспечить заданный объем движения поездов.
П.4.2. Расчет загрузки горловины станции
При централизованных стрелках
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
|
Законы Генри, Дальтона, Сеченова. Применение этих законов при лечении кессонной болезни, лечении в барокамере и исследовании электролитного состава крови Закон Генри:
Количество газа, растворенного при данной температуре в определенном объеме жидкости, при равновесии прямо пропорциональны давлению газа...
Ганглиоблокаторы. Классификация. Механизм действия. Фармакодинамика. Применение.Побочные эфффекты Никотинчувствительные холинорецепторы (н-холинорецепторы) в основном локализованы на постсинаптических мембранах в синапсах скелетной мускулатуры...
Шов первичный, первично отсроченный, вторичный (показания) В зависимости от времени и условий наложения выделяют швы:
1) первичные...
|
|
Задержки и неисправности пистолета Макарова 1.Что может произойти при стрельбе из пистолета, если загрязнятся пазы на рамке...
Вопрос. Отличие деятельности человека от поведения животных главные отличия деятельности человека от активности животных сводятся к следующему: 1...
Расчет концентрации титрованных растворов с помощью поправочного коэффициента При выполнении серийных анализов ГОСТ или ведомственная инструкция обычно предусматривают применение раствора заданной концентрации или заданного титра...
|
|
