Вимоги, які пред'являються до ТЗСП

 

ТЗП розробляються на підставі відповідних документів, якими визначаються наступні основні групи вимог:

- вимоги за призначенням;

- вимоги по живучості і стійкості до зовнішніх впливаючих чинників

- вимоги по надійності

- вимоги по ергономіці, населеності і технічній естетиці

- вимоги по експлуатації, зручності технічного обслуговування, ремонту і зберігання

- вимоги по транспортабельній

- вимоги по безпеці

- вимоги по забезпеченню збереження державної і військової таємниці

- вимоги по стандартизації і уніфікації

- вимоги по технологічності

- конструктивні вимоги

 

Основні вимоги за призначенням:

Залежно від функціонального призначення засоби перекачування повинні забезпечувати виконання наступних операцій (перелік операцій уточнюється в ТТЗ на конкретний виріб):

- перекачування компонентів ракетного палива (нафтопродуктів) із залізничних, автомобільних цистерн і тари в резервуари складу або з резервуарів складу в залізничні, автомобільні цистерни і тару;

- внутрішньо складське перекачування пального і масел по складських трубопроводах;

- заправку баків автомобілів фільтрованим пальним і маслами.

Засоби перекачування повинні бути пристосовані для роботи в комплекті з табельними технічними засобами польових складів ракетного палива і польових складів пального.

Вимоги до складових частин засобу перекачування:

Двигун силового агрегату підбирається з числа тих, що серійно випускається промисловістю і має перспективу подальшого виробництва не менш 10 років.

Тип і параметри насосів відповідають уніфікованому ряду насосів СП.

Підтікання перекачуваної рідини через ущільнення торця повинне бути не більше 30 мл/год.. У непрацюючого насоса підтікання не допускається.

Коефіцієнт корисної дії насоса при роботі на номінальному режимі повинен бути не менш 60%.

Тривалість роботи насоса динамічного типу при закритій напірній засувці (вентилі) повинна бути не менш 3 хвилин.

Марка (модель) автомобільного шасі або шасі причепа, використовуваного як транспортна база, входить в перелік типажу військової автомобільної техніки для Збройних Сил.

Шасі причепа має ручне (стоянка) гальмо, що утримує при стоянці на ухилі в 14 градусів (25%).

Конструкція засобів перекачування забезпечує можливість швидкого і зручного приєднання всмоктувальних, напірних, зачисних рукавів і звільнення їх від залишків перекачуваної рідини.

Самовсмоктувальний пристрій повинен забезпечувати заповнення насоса за час не більше 3 хвилин.

Компоновка устаткування не повинна погіршувати ходові якості шасі і виходити за межі встановлених габаритів.

Пульт управління і контролю має контрольно-вимірювальні прилади, що діагностують параметри функціонування двигуна і насоса, а також світлосигнальні елементи захисної автоматики.

Захисний капот має необхідну кількість люків і дверей, що забезпечують зручність експлуатації і обслуговування обладнання; двері і люки мають замки з надійною фіксацією їх у відкритому і закритому положеннях.

Комплект запасних частин і пристосувань включає пристрій для блокування підвіски шасі.

 

 

Додаткові вимоги до ЗП компонентів ракетного палива (КРП):

- насоси, використовувані для перекачування окислювача, не допускається використовувати для перекачування пального;

- засоби перекачування повинні перекачувати розчини, нейтралізуючі КРП;

- засоби перекачування повинні бути обладнані пристроями, що не допускають витоку КРП в навколишнє середовище в процесі перекачування;

- конструкційні і експлуатаційні матеріали, використовувані для проточної частини засобів перекачування, не повинні викликати каталітичного розкладання перекачуваної рідини і повинні бути стійкі до дії перекачуваної рідини;

- до складу засобу перекачування повинні входити засоби контролю за граничним рівнем наливання КРП в резервуар.

 

Вимоги до засобів перекачування світлих нафтопродуктів:

- засоби перекачування повинні мати здатність перекачування автомобільних бензинів ГОСТ 2084 - 77, дизельних палив ГОСТ 305 - 82, авіаційного бензину ГОСТ 1012 - 72, авіаційного пального ГОСТ 10227 - 86, ГОСТ 12308 - 80;

- засоби перекачування повинні мати можливість перекачувати прісну воду із вмістом твердих включень не більше 2% по масі і розміром частинок не більше 1 мм з сумарним напрацюванням не менше 10% ресурсу роботи засобу перекачування, при цьому допускається зниження показників роботи насоса;

- при заправці баків автомобілів допускається зниження показників роботи насоса.

Вимоги до засобів перекачування в'язких нафтопродуктів:

- засоби перекачування повинні мати здатність перекачування моторних масел, мазуту, трансмісійних масел;

- насос повинен мати корпус, що підігрівається;

- при заправці баків машин допускається зниження показників роботи насоса.

 

Перекачувальні станції пального (ПСП) призначені:

 

- для перекачування пального з залізничних цистерн і наливних суден в резервуари складу або з резервуарів складу в автомобільні засоби транспортування;

- для різноманітного перекачування на складі і приготовлення суміші;

- для заправки гусеничних і колісних машин в системі польових заправних пунктів (ПЗП) і для заправки літаків в системі централізованих заправників;

- для подачі пального до початкових насосних станцій польових магістральних трубопроводів (ПМТ).

В службі пального використовуються перекачувальні станції ПСП-75, ПСП-160, ПСП-240, технічна характеристика яких приведена в таблиці 1.

 

 

Таблиця 1 Технічні характеристики ПСП.

Показники	ПСП-75	ПСП-160	ПСП-240
Шасі	УАЗ-452	ЗІЛ-130	УРАЛ-4320
Насос: марка	СЦН-бОм	6НГМх7х2	ЦН-240/140
Пристрій для утворення вакууму	вихрове колесо	силовий апарат з відсічником	СВУ-100
h самовсмоктування, м	до З	до З	—
Подача, м3/год
Напор, м
, м.в.ст.
Час розгортання (згортання), хв	25(20)	35(30)	—
Розрахунок, чел

 

ЦСП-57 ц - центробіжний,

с - самовсмоктувальний,

п - перекачувальний,

57 - модифікація,

6НГМ7х2 6-Ø всмоктувального патрубка, зменшений у 25 разів,

н - нафтовий,

г - горизонтальний,

7 - коефіцієнт швидкохідності зменшений у 10 разів,

2 - кількість ступенів;

м - модифікація.

Мотонасосні установки призначені для перекачування компонентів ракетного палива, пального і мастил з залізничних цистерн і наливних суден в резервуари складів, видачі в наливний транспорт і тару, внутрішнього складського перекачування.

На складах ракетного палива використовуються мотонасосні установки таких марок:

для перекачування окислювачів МНУК-50 (40,30)

для перекачування ракетного пального - МНУРП-75(60,50)

для перекачування світлих нафтопродуктів - МНУП-80 (60,20,10)

для перекачування мастил і мазутів - МНУМ-60(50,8).

 

Технічна характеристика мотонасосних установок приведена в таблиці 2.

 

Таблиця 2. Технічні характеристики МНУ.

Показники	МНУП-80	МНУП-20	МНУМ-60
Базове шасі	1-АП-1,5	1-П-0,5	1-АП-1,5
Марка двигуна	ЗМЗ-24-01	УД-15Г	ЗМЗ-24-01
Насос: марка	СЦН-60М	СЦН-20-40	ВН-60
тип	ЦБС	ЦБС	3-х винт.
	7,0	7,5
Фільтр	ФГН-60М	ФГН-30	—
Подача, м3/год
Напор, м
Час на зап. допом. насосів	3,5	2,3	—
Час на рощгортання (згортання), хв.	15(30)	10(15)	25(30)
Кіл-ть обслугов. персоналу, чол.

 

Таким чином, ми розглянули класифікацію засобів перекачування пального та їх призначення. Це надасть можливість на практиці застосовувати їх за прямим призначенням

 

Друге навчальне питання: " Загальна будова перекачувальних станцій, мотонасосних установок та пересувних насосних станцій. Їх компоновка та технологічна схема ";