Вопрос 13 Контроль качества монтажных работ. Охрана труда при производстве монтажных работ. Особенности монтажа и демонтажа конструкций в условиях реконструкции.

Качество установки конструкций проверяют геодезическими при-

борами и шаблонами по ранее нанесенным осевым и другим рискам

и отметкам. Геодезический контроль точности установки сборных эле-

ментов в проектное положение заключается в поэтапном (по видам

смонтированных элементов, захваткам, этажам) проведении исполни-

тельной съемки - геодезической проверки фактического положения

смонтированных конструкций в плане и по высоте.

При монтаже фундаментов, стен подвалов и стен надземной части

зданий контролируют правильность перевязки и толщину швов между

ними, заполнение швов между блоками и панелями, вертикальность и

прямолинейность поверхностей и углов здания, качество анкеровки

конструкций. Нельзя допускать, чтобы при укладке первого ряда сте-

новых блоков швы между ними совпадали со швами фундаментных

блоков или фундаментных подушек. Перевязка должна обеспечивать

смещение вертикальных швов в смежных рядах на Ц длины блока.

Стены подвалов из бетонных блоков должны иметь вертикальные

и горизонтальные швы толщиной 15 мм, отдельные швы могут быть

более 10 мм и менее 20 мм. Отклонение рядов блочной кладки от го-

ризонтали по длине 10 м допускаются в пределах 15 мм, отклонение

поверхностей по вертикали в пределах одного этажа не должны пре-

вышать 10 мм. Смещение осей конструкций фундаментов и стен до-

пускается на ± 12 мм, отклонение отметок опорных поверхностей фун-

даментов от проектных не должно превышать 20 мм, а поверхностей

блоков стен - 10 мм.

В крупнопанельных зданиях контроль качества установки и закре-

пления в проектном положении сборных элементов обеспечивают про-

веркой положения элементов по осевым и установочным рискам,

а также качеством заделки стыков между элементами. Смещение осей

панелей стен и перегородок в нижнем сечении относительно разбивоч-

ных осей не должно превышать 8 мм, в верхнем сечении - 10 мм. Ши-

рина вертикальных и горизонтальных швов панелей наружных стен

должна быть в пределах 10...20 мм. Для панелей перекрытия длиной

до 4 м допускается отклонение от проектной величины опирания не

более 8 мм, при большей длине плит - до 10 мм.

В каркасно-панельных зданиях, включая одноэтажные промышлен-

ные здания, устойчивость конструкций в процессе монтажа и надеж-

ность их эксплуатации зависят от соблюдения технологической после-

довательности сборки элементов, качества их установки и закрепле-

ния, включая заделку стыков.

Пооперационный контроль качества монтажа направлен на то, что-

бы не допускать установки последующих конструктивных элементов,

если не обеспечена при выверке требуемая точность положения ранее

установленной конструкции. Точность монтажа перед закреплением

конструктивного элемента подтверждают промерами рулеткой, шабло-

нами, отвесами, уровнями или геодезическими приборами. На каждом

ярусе, захватке после окончания монтажа элементов каркаса одного

вида составляют исполнительные схемы с указанием фактического по-

ложения конструкций.

Смонтированные в каркасных одно- и многоэтажных зданиях

конструкции своими концами должны надежно опираться на нижеле-

жащие конструкции. Уменьшение глубины опирания элементов в на-

правлении перекрываемого пролета против проектного не должно

превышать при длине элемента до 4 м - 5 мм, при длине 16 м и бо-

лее - 10 мм.

Марки растворов, используемые при монтаже конструкций для

устройства постели, должны соответствовать указанным в проекте.

Не допускается применение раствора, процесс схватывания которого

уже начался, а также восстановление его пластичности путем добав-

ления воды.

В случае использования пакета прокладок из стального листа при

выверке подкрановых балок по высоте они должны быть сварены меж-

ду собой, а пакет приварен к опорной пластине.

В одно- и многоэтажных каркасных зданиях из стальных конструк-

ций предельные отклонения фактического положения смонтированных

конструкций не должны превышать допустимых значений. Отклонение

отметок опор колонн от проектных и смещение осей колонн от разби-

вочных осей - 5 мм; отклонение осей колонн от вертикали в верхнем

сечении при длине колонны до 8 м - 10 мм, при длине свыше 16 и до

25 м - до 15 мм. Допускается смещение ферм и балок с осей колонн

одноэтажных зданий до 15 мм, ригелей и балок в многоэтажных зда-

ниях - -не более 8 мм. Для подкрановых балок установлены следую-

щие нормативы: смещение оси подкрановой балки с продольной раз-

бивочной оси - 5 мм, смещение опорного ребра с оси колонны - не

более 20 мм.

Монтажные работы являются наиболее опасными из всего ком-

плекса строительно-монтажных работ, так как связаны с перемещени-

ем и установкой тяжелых элементов конструкций и обычно на боль-

шой высоте.

На строительной площадке должна быть обозначена знаками тех-

нологическая зона монтажа, т. е: рабочая зона, зоны складирования,

предварительной сборки и транспортирования элементов с земли

к месту установки. Особое внимание должно быть уделено зоне повы-

шенной опасности - работе нескольких монтажных механизмов на

примыкающих монтажных участках, на одном или разных уровнях ра-

боты по вертикали.

К монтажу и производству вспомогательных работ по разгруз-

ке, складированию и строповке сборных элементов рабочих допус-

кают только после вводного инструктажа К производству верхо-

лазных работ допускают монтажников не ниже 4-го разряда, стар-

ше 18 лет и со стажем работы не менее двух лет. Для получения

допуска необходимо пройти курс обучения по технике безопасно-

сти и сдать необходимые испытания. Знания проверяют не реже

одного раза в год, медицинское освидетельствование проводят не

реже двух раз в год.

Грузозахватные приспособления, стропы и прочий инвентарь

должны быть снабжены бирками с указанием грузоподъемности. Их

испытывают на двойную нагрузку не менее двух раз в год, по резуль-

татам освидетельствования выдают специальные паспорта.

При работе на высоте монтажники обязательно надевают монтаж-

ные пояса и посредством цепи с крепежным устройством зацепляют

себя к петлям смонтированных конструкций или к натянутым и закре-

пленным тросам. Рабочий инструмент должен быть в ящиках или сум-

ках во избежание падений. При подъеме элементов для предотвраще-

ния их раскачивания или кручения они обязательно берутся на растяж-

ки. Поднятые элементы запрещается оставлять на весу при перерывах

в работе. Подъем любых грузов разрешают только при вертикальном

положении полиспаста монтажного крана, т. е. без подтяжки подни-

маемого элемента. Поднимаемый груз должен быть меньше или соот-

ветствовать грузоподъемности монтажного крана на данном вылете

стрелы; соответствующая таблица зависимости вылета и грузоподъем-

ности должна быть вывешена у рабочего места машиниста.

На строительной площадке устраивают проходы и проезды, на

видных местах закрепляют указатели опасных и запретных зон. В ноч-

ное время стройплощадку обязательно освещают. Монтаж башенными

кранами запрещается при скорости ветра 10...12 м/с, кран на рельсах

закрепляют противоугонами; при большей скорости ветра кран берут

на растяжки.

Грузозахватные приспособления после каждого ремонта должны

подвергаться испытанию на нагрузку, в 1,25 раза превышающую их

нормальную грузоподъемность с длительностью выдержки 10 мин.

Результаты осмотров грузозахватных приспособлений заносят в жур-

нал учета. Осмотры выполняются: для траверс через каждые 6 мес;

для строп и тары - через каждые 10 сут; для других захватов - через

месяц.

Не допускается выполнение монтажных и послемонтажных работ

на одной захватке, но на разных горизонтах. В отдельных случаях де-

лается исключение, но при этом разрыв в уровнях не должен быть ме-

нее трех перекрытий.

Границу опасной зоны определяют расстоянием по горизонтали от

возможного места падения груза при его перемещении краном. Это

расстояние при максимальной высоте подъема груза до 20 м должно

быть не менее 7 м, при высоте до 100 м - не менее 10 м, при большей

высоте размер его устанавливают в проекте производства работ.

Смонтированные междуэтажные перекрытия и покрытия должны

быть ограждены до начала следующих работ. Это требование не вы-

полняют при монтаже крупнопанельных и крупноблочных зданий, но

монтажники, работающие на последнем смонтированном перекрытии,

обязаны прикрепляться предохранительными поясами к надежным

элементам конструкций здания.

Особые меры предосторожности следует принимать при изменении

погодных условий. Не допускается выполнение монтажных работ на

высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более, при го-

лоледице, грозе и тумане. Работы по перемещению и установке круп-

норазмерных панелей стен и подобных им конструкций с большой па-

русностью, следует прекращать при скорости ветра 10 м/с и более.

Большое внимание при монтаже должно быть уделено безопасным

приемам сварочных работ, исключающим поражение током и возник-

новение пожарной опасности. Запрещается вести сварочные работы

под дождем, во время грозы, сильном снегопаде и скорости ветра бо-

лее 5 м/с.

Для подъема и опускания рабочих при монтаже зданий выше 30 м

обязательна установка подъемников или лифтов.

Замена существующих конструкций предшествует или сопутствует

процессам установки новых конструкций. Замена конструкций может

выполняться раздельным методом, когда на определенной захватке

или здании в целом сначала демонтируются все заменяемые конструк-

ции, на месте которых затем устанавливаются новые. Возможны раз-

ные варианты работ - один кран сначала демонтирует старые, затем

устанавливает новые конструкции, или задействованы два или не-

сколько кранов, работа которых организована поточно. Важным явля-

ется обеспеченная гарантия от значительных перегрузок соседних

смежных элементов и общая устойчивость здания.

Совмещенный метод предусматривает последовательное выполне-

ние демонтажа и монтажа конструкций в едином потоке, при едином

комплекте строительных машин. Фронт работ при такой организации

работ сокращается до размеров одной или нескольких ячеек при со-

блюдении прочности, жесткости и устойчивости смежных конструк-

ций. Демонтаж конструкций может выполняться поэлементно или ук-

рупненными блоками в зависимости от конструктивного решения де-

монтируемых сооружений и технологических возможностей исполь-

зуемых при демонтаже средств.

Замена конструкций покрытия может осуществляться различны-

ми самоходными и башенными кранами в зависимости от конструк-

тивного решения здания, его объемно-планировочного решения

и обоснования выбранного варианта применяемой механизации. В от-

дельных случаях при замене легких элементов покрытия, технологиче-

ских трубопроводов и другого оборудования, размещенного между

поясами ферм, можно применить переоборудованный автомобильный

кран, перемещающийся по кровле по специальным ездовым балкам.

В случае увеличения высоты реконструируемого одноэтажного зда-

ния может оказаться рациональным первоначальное возведение нового

покрытия над существующим до полного завершения всех работ, а за-

тем демонтаж старого покрытия с использованием лебедок, мостовых

кранов и соответствующей такелажной оснастки. В этом случае мон-

гаж и демонтаж конструкций можно осуществить в период кратко-

срочных остановок или, не нарушая производственного процесса, в ре-

конструируемом здании.

При демонтаже элементов покрытия должны быть приняты меры

защиты от падения вниз материалов разборки, возгорания отдельных

элементов кровли при огневой резке несущих конструкций. Если при

удалении отдельного элемента может быть нарушено статически ус-

тойчивое равновесие, необходимо усиление, раскрепление или подвес-

ка стропами к крюку крана опасных с точки зрения обрушения конст-

рукций.

Замена подкрановых балок. При использовании кранового обору-

дования соответствующей грузоподъемности процесс замены произ-

водят традиционными методами. Если грузоподъемности крана не

хватает при требуемом вылете стрелы, а масса балки не превышает

максимальной грузоподъемности крана, то необходимо предваритель-

ное расчаливание стрелы крана с креплением расчалок к устойчивым

элементам сооружения. При невозможности использования кранов

работы выполняют при помощи лебедок с применением удерживаю-

щих оттяжек.

Замена колонн Замена без разборки покрытия требует предвари-

тельного вывешивания конструкций покрытия, т. е. передачи нагруз-

ки с колонн на другие вспомогательные элементы. Вывешивание мо-

жет быть осуществлено путем установки временных стоек-опор под

узлы стропильных конструкций. Узлы опирания металлических кон-

струкций на временные стойки должны быть усилены. Зазор между

временными стойками и опорными узлами стропильной конструкции

(8... 10 мм) обеспечивают домкратами. В образовавшийся зазор вводят

стальную пластину необходимой толщины и фиксируют ее от воз-

можного смещения. При передаче усилий от покрытия на временные

стойки должен появиться зазор между ними и колонной, свидетельст-

вующий о полном разгружении колонны от воздействия расположен-

ных выше конструкций. Если отрыва конструкций не произошло, то

производят дополнительное поддомкрачивание конструкций над вре-

менными опорами с заполнением образовавшихся зазоров стальными

прокладками. Зазор в процессе цикла подъема домкратов не должен

превышать 10 мм.

В ряде случаев затруднительно или невозможно установить стой-

ки-опоры непосредственно под несущую конструкцию крыши. В этом

случае устанавливают две стойки по возможности ближе к ферме, на

них укладывают стальную балку, на которую будет передаваться на-

грузка от стропильной фермы.

При демонтаже колонны она первоначально отсоединяется от фун-

дамента (срезкой, срубкой, смятием, снятием гаек и т. д.). Сам демон-

таж может выполняться методом поворота вокруг шарнира с примене-

нием полиспаста и тянущей лебедки. Метод основан на медленном

опускании головы колонны при опоре ее пяты на фундамент. Возмож-

но применение трех лебедок, при взаимосвязанной работе которых

пята колонны сползает с колонны в сторону одной из лебедок, другие

обеспечивают опускание головы колонны в плоскости сползания.

Метод надвижки на старые опоры. Метод замены отдельных

сооружений целиком представляет собой передвижку (сдвижку с фун-

дамента) старого и надвижку на его место нового сооружения, что по-

зволяет значительно сократить остановочный период для предприятия.

Возможны два варианта передвижки: тянущий - при помощи лебедок

и системы полиспастов и толкающий - при помощи электрических

или гидравлических домкратов. Преимущество тянущего способа в не-

прерывности движения объекта передвижки, у второго способа - про-

стота и компактность используемых устройств, что особенно важно

в стесненных условиях реконструкции объекта.

Передвижка осуществляется по рельсовым многониточным путям,

по железобетонному основанию с уложенными стальными пластинами

и цилиндрическими стальными катками диаметром 100... 150 мм.

Вопрос 14 Каменная кладка стен. Общие положения.