Б И Л Е Т № 251. В каких случаях и как производится опробование автоматических пневматических тормозов в движении. 2. Границы станции “Чеховская” по первому и второму пути. Переставить состав с первого главного станционного пути на второй главный станционный путь при исправных и неисправных светофорах. 3. Как осуществляется движение поездов при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей? 4.Как устанавливаются сигналы уменьшения скорости на однопутном и двух путном участке? 5 Поезд не идет, на МФДУ информация «ЭКСТРЕННЫЙ ТОРМОЗ». Порядок действий локомотивной бригады. Возможные причины неисправности. 6. При следовании по перегону произошла утечка воздуха из напорной магистрали пополняемая работой мотор-компрессоров. Порядок действий локомотивной бригады. Возможные причины неисправности. 7. Какие неисправности электрооборудования приводят к срабатыванию быстродействующего выключателя с одновременным снятием напряжения с контактного рельса? Как должна действовать в этом случае локомотивная бригада? 8. Как происходит регулирование давления в тормозной магистрали. При включении КРО не происходит зарядка ТМ, возможные причины, действия машиниста. 9. Как осуществляется подвеска тягового двигателя на вагоне? Какие неисправности подвески тягового двигателя встречаются в эксплуатации? На какие узлы должен обращать внимание машинист при осмотре подвески тягового двигателя. 10. Обязанности локомотивной бригады при нахождении состава в отстое ТО-1 на ПТО. 11. Какие требования предъявляются к переносному заземлению (закоротке) контак-тного рельса? Порядок ее установки на главных, парковых путях и путях соединительных ветвей. 12. Назначение бортового компьютера вагонного управления. Порядок действий машиниста при появлении на мониторе машиниста сообщения «Нет связи с БКВУ».
|
