Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Основные структурные схемы датчиков





 

Структурно датчики можно разделить на датчики прямого преобразования, дифференциальные и компенсационные датчики.

Рис.1.5

 

В датчиках прямого преобразования (рис1.5, а) сигнал распространяется в одном направлении. При этом возможна цепочка преобразований (см. рис. 1.2).

В дифференциальных датчиках (рис1.5, б)параллельно работают два чувствительных элемента. Входное воздействие А вхна элементы подаётся с разными знаками: сжатие-растяжение; перемещение влево–вправо; ток положительный-отрицательный и т.п. Предполагается, что статические характеристики элементов не являются чётными, т.е. F (A вхF (- A вх). Выходной сигнал датчика формируется как разностный сигнал

 

A вых= F (A вх) - F (- A вх).

 

Предположим, что статические характеристики сенсоров линейны: F (x)= ax + b. Тогда,

х 1= aA вх+ b; х 2= a (- A вх)+ b Þ A вых= х 1- х 2=2 aA вх.

Из полученного выражения следует, что статическая характеристика проходит через начало координат (т.е. знак выходного сигнала определяется знаком входного) и передаточный коэффициент (чувствительность) датчика вдвое больше передаточных коэффициентов сенсоров.

Ещё одно положительное свойство дифференциальных датчиков заключается в их большей стабильности. Предположим, что на сенсоры действует дестабилизирующий фактор, например, повышается температура. Это возмущение проявляется в сенсорах как входное воздействие Δ A вх. При этом,

х 1= a (A вхA вх)+ b; х 2= a (- A вхA вх)+ b Þ A вых= х 1- х 2=2 aA вх.

 

Полученное выражение показывает, что дифференциальная структура датчика исключат влияние дестабилизирующего фактора.

Компенсационная схема датчика (рис. 1.5, в) содержит контур обратной связи, содержащий устройство управления УУ и формирователь компенсирующего воздействия φ (A вых). Выходной сигнал сенсора х 1 сравнивается с компенсирующим воздействием х 2. Разностный сигнал d = (х 1 2) поступает на устройство управления, которое формирует сигнал A вых. Этот сигнал подаётся на формирователь компенсирующих воздействий, который создаёт сигнал х 2 1. При этом, сигнал рассогласования d = 0. Величина выходного сигнала A вых определяется выходным сигналом сенсора х 1. Погрешности компенсационных схем определяются погрешностями цепи обратной связи.

 







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 994. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

БИОХИМИЯ ТКАНЕЙ ЗУБА В составе зуба выделяют минерализованные и неминерализованные ткани...

Типология суицида. Феномен суицида (самоубийство или попытка самоубийства) чаще всего связывается с представлением о психологическом кризисе личности...

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ МОЗГА ПОЗВОНОЧНЫХ Ихтиопсидный тип мозга характерен для низших позвоночных - рыб и амфибий...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия