Основные нормативно-справочные документы, регламентирующие организацию перевозок на воздушном транспорте (внутрироссийские и международные).

Основным актом россий­ского законодательства, регулирующим деятель­ность в области воздушного транспорта, является Федеральный закон «Воз­душный кодекс РФ» от 19.03.1997 г. № 60-ФЗ принят ГД ФС РФ 19.02.1997) (действующая редакция от 05.12.2013).

Воздушный кодекс в статье 2 установил, что воздушное законодательство Российской Федерации состоит из данного кодекса, федеральных законов, ука­зов Президента, постановлений Правительства РФ, федеральных правил ис­пользова­ния воздушного пространства, федеральных авиационных правил (ФАП), а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных право­вых актов РФ. Также определено, что если международным договором с уча­стием России уста­новлены иные правила, чем те, которые предусмотрены Воз­душным кодексом, то действуют правила международного договора.

Наиболее крупными многосторонними соглашениями по общим вопро­сам гражданской авиации и осуществления международных воздушных сооб­щений являются «Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных перевозок», подписанная в Варшаве в 1929 г., дополненная в последующем протоколами в отношении перевозок грузов – Гаагским 1955 года и Монре­альским 1975 года, и Чикагская конвенция о международной гражданской авиа­ции от 07.12.1944 г. Россия, как правопреемник СССР, явля­ется участником этих Конвенций.

Согласно Варшавской конвенции договор международной воздушной пе­ревозки осуществляется на основе проездного билета (для пассажиров) и авиа­грузовой накладной (для грузов). Варшавская конвенция регламентирует права и обяанности участников договора, определяет порядок приема и выдачи груза в пункте назначения, устанавливает основные требования к перевозочным доку­ментам, ответственность перевозчика. По условиям Варшавской конвен­ции, ба­гаж и грузы (за исключением вещей при пассажире) должны находиться под охранной авиаперевозчика.

Чикагская конвенция о международной гражданской авиации 1944 г. ре­гламентирует:

· порядок выполнения полетов и процедуру регистрации самолетов, задачи и основные принципы деятельности ИКАО;

· функционирование аэропортов, наземных аэронавигационных средств и служб;

· порядок регулирования споров.

В Чикагской конвенции и других основополагающих документах ИКАО разработаны необходимые формы законодательных инструментов, с помощью которых организация проводит свою политику и решения, и предусмотрены про­цедуры их применения.

 

Внутрироссийские нормативные документы и документы авиапредприя­тий, которые регламентируют грузовые перевозки на ВТ. Среди них можно вы­делить следующие:

· Правила перевозки пассажиров, багажа, грузов, по внутренним воздуш­ным линиям Союза ССР. (Приказ МГА №19 от 06.01.85 г.).

· Руководство по грузовым перевозкам на внутренних линиях СССР, (РГП-84).

· Руководство по центровке и загрузке самолетов гражданской авиации (РЦЗ-83).

· Отраслевой стандарт. Система качества перевозок и обслуживания пас­сажи­ров воздушным транспортом. Условия транспортировки грузов. Основ­ные требования. ОСТ 54-3-59-92.

· Руководство по организации движения автотранспорта и средств механи­за­ции на гражданских аэродромах РФ. (Приказ №124 от 27.11.95г.).

· Положение о перевозке грузов и багажа в контейнерах и на поддонах по внутренним линиям СССР. (Указание № 242/У от 25.05.81 г.).

· Табель внутренней информации. (ТВИ – 90 от 01.01.90 г.).

· Правила перевозки опасных грузов ВТ (Приказ 21 - 25 от 21.01.74 г.).

· Правила перевозки почты на ВЛ Союза ССР. (Приказ №206 от 27.12.82 года).

· Руководство по обеспечению и учету регулярности полетов воздушных судов гражданской авиации СССР (РРП ГА-90).

 

3. Классификация грузоподъемных машин, производительность грузоподъёмных машин.

К грузоподъемным машинам относят машины циклического действия, связанные с подъемом и перемещением груза, удерживаемого грузозахватным устройством. К этому виду машин причисляют прежде всего краны: портальные, мостовые, мостовые перегрузочные мосты, козловые, стреловые, краны - штабелеры. Эти виды машин отличаются один от другого по конструктивным признакам.

По виду грузозахватного устройства различают: крюковые, грейферные, магнитные, клещевые, с автоматическим грузозахватом. По виду привода механизмов краны бывают с ручным и машинным, электрическим, гидравлическим, пневматическим.

По степени поворота стрелы относительно опорной части различают поворотные и неповоротные краны.

По способу опирания на рельсовый путь краны могут быть опорного типа, опирающиеся на рельсовый путь сверху, и подвесного типа, перемещающиеся по полкам подвесного пути.

По способу перемещения различают – передвижные, наземные, напольные и плавучие краны.