Аппарат подвешен к раме вагона на изоляторах справа. Съемные кожуха ящика имеют устройства, исключающие падение их на путь

Переключатель положений ПКГ–761

 

Рис.46 Переключатель положений ПКГ-761Д

 

1-аппарат ППС;

2- аппарат ПМТ;

3- кулачковый барабан;

4- электропневматический вентиль;

5-привод пневматический;

6-кулачковый элемент ЭУ-5;

7-кулачковый элемент КЭ-47;

8-рейка;

9-рама;

10-реле РПУ

 

Переключатель положений предназначен для переключения групп ТЭД с последовательного соединения на параллельное и с тормозного положения на моторное. Под одним кожухом смонтировано два аппарата:

ПМТ и ППС

ПМТ предназначен для переключения групп ТЭД с тормозного положения на моторное и наоборот. Имеет два положения:

 

- ПТ- тормозное;

- ПМ- моторное.

 

Исходное положение аппарата ПМТ – ПТ.

 

ППС предназначен для переключения групп ТЭД с последовательного соединения на параллельное. Имеет два положения:

 

- ПС- последовательное;

- ПП- параллельное.

 

Исходное положение аппарата ППС- ПС.

 

Каждый аппарат состоит из:

 

Двухпозиционного электропневматического привода, катушки которого включены в схеме управления;

Кулачкового вала с профилированными шайбами, по обе стороны от которого на рейках установлены кулачковые элементы силовой цепи КЭ-47 и цепи управления ЭУ-5;

На корпусе аппарата ПМТ установлен датчик тока ДТ-143, включенный в силовую цепь для контроля тока в тормозном контуре;

На корпусе аппарата ППС установлено реле РПУ (тип РПУ-3), которое предназначено для восстановления работоспособности БПСН после срабатывания защиты и для проверки схемы управления ходового режима без подачи высокого напряжения на вагон (контакт РПУ включен в схеме управления в цепь 1-го провода параллельно контактам НР);

На корпусе аппарата ППС установлены резисторы типа ПЭ-75 (2шт) по 500 Ом, включенные в тормозном контуре силовой цепи для формирования сигнала срабатывания тиристоров защиты Т7 (Т8).