Автомобили технической службы

 

С помощью специального оборудования автомобилей технической службы выполняются сле­дующие работы: удаляется дым и подается в помещение свежий воздух; вскрываются стены; разбираются завалы; освещается место пожара или аварии; оказывается помощь машинам, по­павшим в аварию.

Автомобили технической службы (рис. 12.11, 12.12) изготовле­ны на шасси трехосных автомобилей повышенной проходимо­сти. С правой и левой сторон кузова имеются отсеки для разме­щения прожекторов, электрических кабелей, пневмошлангов, бензомоторных и электрических пил, пневмоинструмента, ды­мососов и рукавов к ним.

Рис. 12.11. Автомобиль технической службы АТ-3(131)Т2

Рис. 12.12. Схема

размещения оборудования автомобиля технической службы АТ-3(131)Т2; 1 - крюковая подвеска; 2 - канат; 3 - стрела крана; 4 - ресивер; 5-башенный механизм; 6 - поворотное основание; 7 - опорное основание; 8 - аутриггер; 9 - холодильник; 10 - компрессор; 11 - муфта; 12 - генератор; 13 - редуктор; 14 - коллектор раздачи

 

Привод компрессора и генератора осуществляется от двига­теля через коробку отбора мощности и редуктор, который рас­пределяет мощность двигателя между компрессором и генерато­ром. Допускается одновременная работа компрессора и генера­тора. Кинематическая схема силовой передачи АТ-3 показана на рис. 12.13.

Рис. 12.13. Кинематическая схема силовой передачи АТ-3: 1 - коробка передач; 2 - коробка отбора мощности; 3 - карданный вал привода редуктора; 4 - веду­щий вал редуктора; 5, 9,18 - шестерни; 6 - ось; 7, 17, 20 - зубчатые колеса; 8 -вал привода генератора; 10 - муфта переключения; 11 - рукоятка включения; 12 - клиноременпая передача привода генератора; 13 - генератор; 14 - вал привода компрессора; 15 - муфта; 16 - компрессор; 19 - промежуточный вал; 21-карданный вал привода ведущего моста