Награждение
1. Участники, занявшие 1-3 места в каждой зачетной группе награждаются кубками/медалями и грамотами.
2. Организаторы соревнований вправе учредить дополнительные призы и ценные подарки.
Приложение №1
|
|
1. Автомобили. Зачёты. 1.1. Классы автомобилей. 1.1.1. Стандарт: серийные автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю одну ось в заводской комплектации. Салон автомобиля должен сохранять целостность и комплектность. Шип должен соответствовать п. 2.1. Приложения 2 КиТТ и заводской технологии ошиповки для данного вида шины. При этом длинна шипа не должна превышать 11 мм. Количество шипов не должно превышать 7 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки. Выступание шипа не должно превышать 2,5 мм, независимо от состояния резины. Ошиповка должна быть равномерной на всей поверхности шины. Модели резины с «некруглой» формой шипа (Нокиа Хаккапелита 4,5,7. Континенталь Винтер Викинг 1,2, Гиславед Норт Фрост 5 и т.д.) допускаются при условии, что такой шип был разработан специально для данной модели шины. Может применяться зимняя нешипуемая резина («липучка»). Не допускаются изменения в конструкции кузова (каркас безопасности, искусственное изменение веса автомобиля, а именно облегчение либо применение балласта, демонтаж элементов салона и т.д.); Не допускаются автомобили, оборудованные блокировкой дифференциала, а также действующими механическими либо электронными системами, влияющими на распределение крутящего момента и тормозных усилий между колесами (кроме ABS). Не допускается применение специальных спортивных шин. Не допускается доработка резины* путем резки, вклейки шипа, вымачивания и прочих способов. Не допускается любая механическая доработка шипа* (проточка, напайка и т.д.). Не допускаются изменения в двс и кпп,кроме программы управления двс. ОГРАНИЧЕНИЯ: ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 2 литров с мкп, либо до 2.4 л для автомобилей с АКП(кроме автомобилей снаряженной массой свыше 1300кг).
1.1.2. Тюнинг: автомобили с приводом на одну любую ось отечественного и иностранного производства. Допускаются автомобили с любыми изменениями заводской конструкции, каркасом безопасности, облегчением и т.д. не допускается применение специальной спортивной резины. Шипы и способ их установки в шину должны соответствовать п.п. 2.1.. Приложения 2 КиТТ и заводской технологии ошиповки для данного вида шины. При этом длинна шипа не должна превышать 11 мм. Количество шипов не должно превышать 7 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки. Выступание шипа не должно превышать 2,5 мм, независимо от состояния резины. Ошиповка должна быть равномерной на всей поверхности шины. Модели резины с «некруглой» формой шипа (Нокиа Хаккапелита 4,5,7. Континенталь Винтер Викинг 1,2, Гиславед Норт Фрост 5 и т.д.) допускаются при условии, что такой шип был разработан специально для данной модели шины Может применяться зимняя нешипуемая резина («липучка»). Не допускается любая механическая доработка шипа* (проточка, напайка и т.д.). 1.1.3. Классика: заднеприводные автомобили отечественного и иностранного производства. Салон автомобиля должен сохранять целостность и комплектность. Не допускаются автомобили, оборудованные блокировкой дифференциала, а также действующими механическими либо электронными системами, влияющими на распределение крутящего момента и тормозных усилий между колесами (кроме ABS).Шипы и способ их установки в шину должны соответствовать п.п. 2.1. Приложения 2 КиТТ и заводской технологии ошиповки для данного вида шины. При этом длинна шипа не должна превышать 11 мм. Количество шипов не должно превышать 7 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки. Выступание шипа не должно превышать 2.5 мм, независимо от состояния резины. Доработка протектора резины не допускается; Может применяться зимняя нешипуемая резина («липучка»). Не допускается любая механическая доработка шипа* (проточка, напайка и т.д.). Не допускаются изменения в двс и кпп,кроме программы управления двс. ОГРАНИЧЕНИЯ: ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 2 литров с мкп, либо до 2.4л для автомобилей с АКП(кроме автомобилей снаряженной массой свыше 1300кг) 1.1.4. Полный привод: полноприводные автомобили, отечественного и иностранного производства. Салон автомобиля должен сохранять целостность и комплектность. Шип должен соответствовать п. 2.1. Приложения 2 КиТТ и заводской технологии ошиповки для данного вида шины. При этом длинна шипа не должна превышать 11 мм. Количество шипов не должно превышать 7 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки. Выступание шипа не должно превышать 2,5 мм, независимо от состояния резины. Ошиповка должна быть равномерной на всей поверхности шины. Модели резины с «некруглой» формой шипа (Нокиа Хаккапелита 4,5,7. Континенталь Винтер Викинг 1,2, Гиславед Норт Фрост 5 и т.д.) допускаются при условии, что такой шип был разработан специально для данной модели шины. Может применяться зимняя нешипуемая резина («липучка»). Не допускается применение специальных спортивных шин. Не допускается доработка резины* путем резки, вклейки шипа, вымачивания и прочих способов. Под терминами «доработка резины» и «доработка шипа» понимается изменение свойств резины и ошиповки, отличающиеся по качествам и характеристикам от аналогичной резины, находящейся в общедоступной розничной продаже.
1.1.5. Абсолют класс без ограничений по типу шин и привода, изменений в конструкции автомобиля. 2.1. Во всех классах, кроме абсолюта допускается только применение резины сертифицированной для дорог общего пользования и соответствующей ПДД.
2.2. Во всех классах во время заездов обязательно применение ремней безопасности и включение ближнего света фар, а также обязательно применение жестких шлемов автомобильного или мотоциклетного образца. 2.3. Окончательное решение об определении автомобиля Участника в класс принимается Техническим комиссаром, уполномоченным Организатором соревнования. 2.4. При определении автомобиля Участника в класс решающее значение имеет общий уровень подготовки автомобиля. 2.5. Официальные лица имеют право не допустить автомобиль Участника к участию в соревновании, если он не соответствует ни одному из классов соревнования или не соответствует требованиям безопасности соревнования. 2.6. Решения Технического комиссара об определении автомобилей Участника в классы окончательно. Протесты и жалобы на решения Технического комиссара Организатором соревнования не принимаются. 2.7. Участие нескольких водителей на одном автомобиле допускается. 2.8. Участие одного автомобиля и одного и того же водителя в нескольких классах допускается в случае соответствия автомобиля каждому из заявляемых классов и с учетом ограничений по применяемой резине для каждого класса, по следующей системе: КЛАССИКА → Тюнинг→ АБСОЛЮТ СТАНДАРТ → Тюнинг -АБСОЛЮТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД → Тюнинг-АБСОЛЮТ 2.9. Участник соревнования несёт ответственность за соответствие своего автомобиля заявленному классу / классам, и любые обманные действия могут характеризоваться как неспортивное поведение, и рассматриваются Официальными лицами соревнования, которая вправе применить любое возможное наказание вплоть до исключения Участника из соревнований. 2.10. Автомобили Участников не должны иметь течей системы смазки, системы охлаждения, тормозной и топливной систем, шины автомобилей не должны иметь порезов и повреждённого корда. Ремни безопасности должны быть в исправном и рабочем состоянии. ВАЖНО!!!! шлемы обязательны во всех классах!!!
| | | |
| | | | | |
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и регистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...
Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...
Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...
|
Закон Гука при растяжении и сжатии
Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...
Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются:
• лаконичность...
Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...
|
|
