Награждение
1. Участники, занявшие 1-3 места в каждой зачетной группе награждаются кубками/медалями и грамотами.
2. Организаторы соревнований вправе учредить дополнительные призы и ценные подарки.
Приложение №1
|
|
1. Автомобили. Зачёты. 1.1. Классы автомобилей. 1.1.1. Стандарт: серийные автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю одну ось в заводской комплектации. Салон автомобиля должен сохранять целостность и комплектность. Шип должен соответствовать п. 2.1. Приложения 2 КиТТ и заводской технологии ошиповки для данного вида шины. При этом длинна шипа не должна превышать 11 мм. Количество шипов не должно превышать 7 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки. Выступание шипа не должно превышать 2,5 мм, независимо от состояния резины. Ошиповка должна быть равномерной на всей поверхности шины. Модели резины с «некруглой» формой шипа (Нокиа Хаккапелита 4,5,7. Континенталь Винтер Викинг 1,2, Гиславед Норт Фрост 5 и т.д.) допускаются при условии, что такой шип был разработан специально для данной модели шины. Может применяться зимняя нешипуемая резина («липучка»). Не допускаются изменения в конструкции кузова (каркас безопасности, искусственное изменение веса автомобиля, а именно облегчение либо применение балласта, демонтаж элементов салона и т.д.); Не допускаются автомобили, оборудованные блокировкой дифференциала, а также действующими механическими либо электронными системами, влияющими на распределение крутящего момента и тормозных усилий между колесами (кроме ABS). Не допускается применение специальных спортивных шин. Не допускается доработка резины* путем резки, вклейки шипа, вымачивания и прочих способов. Не допускается любая механическая доработка шипа* (проточка, напайка и т.д.). Не допускаются изменения в двс и кпп,кроме программы управления двс. ОГРАНИЧЕНИЯ: ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 2 литров с мкп, либо до 2.4 л для автомобилей с АКП(кроме автомобилей снаряженной массой свыше 1300кг).
1.1.2. Тюнинг: автомобили с приводом на одну любую ось отечественного и иностранного производства. Допускаются автомобили с любыми изменениями заводской конструкции, каркасом безопасности, облегчением и т.д. не допускается применение специальной спортивной резины. Шипы и способ их установки в шину должны соответствовать п.п. 2.1.. Приложения 2 КиТТ и заводской технологии ошиповки для данного вида шины. При этом длинна шипа не должна превышать 11 мм. Количество шипов не должно превышать 7 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки. Выступание шипа не должно превышать 2,5 мм, независимо от состояния резины. Ошиповка должна быть равномерной на всей поверхности шины. Модели резины с «некруглой» формой шипа (Нокиа Хаккапелита 4,5,7. Континенталь Винтер Викинг 1,2, Гиславед Норт Фрост 5 и т.д.) допускаются при условии, что такой шип был разработан специально для данной модели шины Может применяться зимняя нешипуемая резина («липучка»). Не допускается любая механическая доработка шипа* (проточка, напайка и т.д.). 1.1.3. Классика: заднеприводные автомобили отечественного и иностранного производства. Салон автомобиля должен сохранять целостность и комплектность. Не допускаются автомобили, оборудованные блокировкой дифференциала, а также действующими механическими либо электронными системами, влияющими на распределение крутящего момента и тормозных усилий между колесами (кроме ABS).Шипы и способ их установки в шину должны соответствовать п.п. 2.1. Приложения 2 КиТТ и заводской технологии ошиповки для данного вида шины. При этом длинна шипа не должна превышать 11 мм. Количество шипов не должно превышать 7 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки. Выступание шипа не должно превышать 2.5 мм, независимо от состояния резины. Доработка протектора резины не допускается; Может применяться зимняя нешипуемая резина («липучка»). Не допускается любая механическая доработка шипа* (проточка, напайка и т.д.). Не допускаются изменения в двс и кпп,кроме программы управления двс. ОГРАНИЧЕНИЯ: ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ ДО 2 литров с мкп, либо до 2.4л для автомобилей с АКП(кроме автомобилей снаряженной массой свыше 1300кг) 1.1.4. Полный привод: полноприводные автомобили, отечественного и иностранного производства. Салон автомобиля должен сохранять целостность и комплектность. Шип должен соответствовать п. 2.1. Приложения 2 КиТТ и заводской технологии ошиповки для данного вида шины. При этом длинна шипа не должна превышать 11 мм. Количество шипов не должно превышать 7 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки. Выступание шипа не должно превышать 2,5 мм, независимо от состояния резины. Ошиповка должна быть равномерной на всей поверхности шины. Модели резины с «некруглой» формой шипа (Нокиа Хаккапелита 4,5,7. Континенталь Винтер Викинг 1,2, Гиславед Норт Фрост 5 и т.д.) допускаются при условии, что такой шип был разработан специально для данной модели шины. Может применяться зимняя нешипуемая резина («липучка»). Не допускается применение специальных спортивных шин. Не допускается доработка резины* путем резки, вклейки шипа, вымачивания и прочих способов. Под терминами «доработка резины» и «доработка шипа» понимается изменение свойств резины и ошиповки, отличающиеся по качествам и характеристикам от аналогичной резины, находящейся в общедоступной розничной продаже.
1.1.5. Абсолют класс без ограничений по типу шин и привода, изменений в конструкции автомобиля. 2.1. Во всех классах, кроме абсолюта допускается только применение резины сертифицированной для дорог общего пользования и соответствующей ПДД.
2.2. Во всех классах во время заездов обязательно применение ремней безопасности и включение ближнего света фар, а также обязательно применение жестких шлемов автомобильного или мотоциклетного образца. 2.3. Окончательное решение об определении автомобиля Участника в класс принимается Техническим комиссаром, уполномоченным Организатором соревнования. 2.4. При определении автомобиля Участника в класс решающее значение имеет общий уровень подготовки автомобиля. 2.5. Официальные лица имеют право не допустить автомобиль Участника к участию в соревновании, если он не соответствует ни одному из классов соревнования или не соответствует требованиям безопасности соревнования. 2.6. Решения Технического комиссара об определении автомобилей Участника в классы окончательно. Протесты и жалобы на решения Технического комиссара Организатором соревнования не принимаются. 2.7. Участие нескольких водителей на одном автомобиле допускается. 2.8. Участие одного автомобиля и одного и того же водителя в нескольких классах допускается в случае соответствия автомобиля каждому из заявляемых классов и с учетом ограничений по применяемой резине для каждого класса, по следующей системе: КЛАССИКА → Тюнинг→ АБСОЛЮТ СТАНДАРТ → Тюнинг -АБСОЛЮТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД → Тюнинг-АБСОЛЮТ 2.9. Участник соревнования несёт ответственность за соответствие своего автомобиля заявленному классу / классам, и любые обманные действия могут характеризоваться как неспортивное поведение, и рассматриваются Официальными лицами соревнования, которая вправе применить любое возможное наказание вплоть до исключения Участника из соревнований. 2.10. Автомобили Участников не должны иметь течей системы смазки, системы охлаждения, тормозной и топливной систем, шины автомобилей не должны иметь порезов и повреждённого корда. Ремни безопасности должны быть в исправном и рабочем состоянии. ВАЖНО!!!! шлемы обязательны во всех классах!!!
| | | |
| | | | | |
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
Билиодигестивные анастомозы Показания для наложения билиодигестивных анастомозов:
1. нарушения проходимости терминального отдела холедоха при доброкачественной патологии (стенозы и стриктуры холедоха)
2. опухоли большого дуоденального сосочка...
Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва.
Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...
Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность
· Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...
|
Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...
Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...
Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.
|
|
