Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ВВЕДЕНИЕ. 8) Звену механизации в соответствии с планом взаимодействия с ______ по варианту действий __________ обеспечить противопожарным формированиям






8) Звену механизации в соответствии с планом взаимодействия с ______ по варианту действий __________ обеспечить противопожарным формированиям беспрепятственный доступ к очагу поражения по маршруту _________________, _____________ пожарной части _______ к местам проведения аварийно-спасательных работ,а аварийно-техническому звену обеспечить работоспособность пожарных гидрантов №___ и № _____ для противопожарных формирований ____________.

 

9) Донесение информации о выполнении аварийно-спасательных и других неотложных работ своевременно и по установленной форме представить в соответствии с табелем срочных донесений МЧС России.

 

Выводы:

1.Сущность организации совместных действий сил и средств НАСФ объекта и пожарных частей по ликвидации последствий аварии на химически-опасном объекте состоит в целенаправленной управ­ленческой деятельности, согласованной по целям, задачам, месту времени и способам действий органов управления, сил и средств на всех этапах организации и проведения АСДНР.

 

2.Совместные действия сил и средств НАСФ объекта и пожарных частей по ликвидации последствий аварии на химически-опасном объекте могут быть эффективными лишь в том случае, когда органы управления всех уровней и силы знают общую задачу, замысел действия выше стоящего начальника, содержание задач друг друга, способы и время совместных действий по их выполнению, имеют между собой и старшим начальником надежную связь, могут своевременно осуществить обмен информацией для оперативного уточнения и принятия решения на ликвидацию последствий аварии на химически опасном объекте.

 

 

СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

СПРАВОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ

 

 

Иркутск 2002

 


 

Министерство путей сообщения РФ

ИРКУТСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОТА

 

СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

СПРАВОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ

 

Иркутск 2002

 

УДК 658.26

Представлены справочные материалы, необходимые для выполнения курсового проекта по дисциплине «Системы электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта».

Предназначены студентам, обучающимся по специальности 101800 «Электроснабжение железных дорог».

Табл. 31. Библиогр.: 15 назв.

 

Составитель член-корр. АН ВШ РФ, д-р техн. наук, проф. А.В. Крюков. Кафедра электроснабжения железнодорожного транспорта.

Рецензенты: канд. техн. наук, доц. О.Н. Войтов (ИСЭМ СО РАН); канд. техн. наук, доц. В.Д. Бардушко (ИрИИТ)

 

 

Ó Иркутский ин-т инженеров жел.-дор. транспорта, 2002

 


ОГЛАВЛЕНИЕ

    стр.
  ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………..  
  ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ……  
  ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ……………..  
  РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРОЕКТА  
  СПРАВОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ………………………  
4.1 Расчет электрических нагрузок ………….  
4.2 Типовые графики электрических нагрузок  
4.3 Комплектные конденсаторные установки и трансформаторные подстанции ………….  
4.4 Параметры воздушных, кабельных линий и шинопроводов ………………………………….  
4.5 Укрупненные показатели стоимости воздушных и кабельных линий ……………  
  БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ……………….  
  ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Титульный лист проекта ……  
  ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Задание на проектирование  

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожная отрасль является одним из крупнейших потребителей электрической энергии (ЭЭ). Ее доля в электропотреблении РФ достигает 5 %. Структура электропотребления на железнодорожном транспорте имеет вид:

· тяга поездов ……………………………………….. 80%;

· эксплуатационные нужды ………………………. 14%;

· прочее потреб­ление ……………………………… 6 %.

Главными задачами, решаемыми специалистами в области электроснабжения предприятий жел.-дор. транспорта являются:

· повышение уровня электрификации технологических процессов по подготовке подвижного состава к перевозке грузов и пассажиров;

· повышение производительности и электровооруженности труда;

· обеспечение эффективности использования ЭЭ на основе разработки и внедрения новых технологий и оборудования.

При решении этих задач необходимо использовать последние достижения в области электроснабжения промышленных потребителей и учи­тывать особенности стационарной энергетики железнодорожного транс­порта.

Развитие и усложнение систем электроснаб­жения, возрастающие требования к экономичности и на­дежности их работы, широкое внедрение устройств управления распределением и потре­блением электроэнергии на базе современных средств вычислитель­ной техники и компьютерных технологий усиливают актуальность проблемы подготовки высококвалифицированных инженерных кадров в этой области.

Важнейшим этапом в развитии творческой деятельно­сти будущих специалистов является курсовое проектирование, в ходе которого совершенствуются навыки самостоятельного решения инженерных задач и практиче­ского применения теоретических знаний.

Настоящее пособие предназначено студентам, обуча­ющимся по специальности 101800 «Электроснабжение железных дорог», специализация — «Электроснабжение пред­приятий железнодорожного транспорта», дневного и заоч­ного отделений и написано в соответствии с утвержденной рабочей программой по указанной дисциплине.

При написании пособия автор ставил своей задачей систематизировать, доступно и компактно представить основные нормативные и справочные материалы в области электроснабжения промышленных предприятий, необходимые для выполнения курсового проекта по дисциплине «Системы электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта».







Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 514. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва. Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...

Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность · Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...

Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность · Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия