Инфраструктура и технологииперевозок на железнодорожном транспорте

56. На долю железнодорожного транспорта приходится доля внутреннего грузооборота страны

1) около 40 % 2) 60 % 3) порядка 75 %

 

57. Доля железнодорожного транспорта в междугородных перевозках в пассажирообороте составит

1) 30 % 2) 45% 3) 60 %

 

58. Техническое оснащение железнодорожного транспорта составляют

1) железнодорожный путь с искусственными сооружениями;

2) станции и другие раздельные пункты с пассажирскими, грузовыми и экипировочными устройствами;

3) подвижной состав;

4) элеваторы, холодильники, склады, торговые базы;

5) депо, устройства энергоснабжения, средства регулирования движения, средства связи.

59. Ширина колеи в странах бывшего СССР и Финляндии составляет

1) 1435 мм; 2) 1520 мм 3) 1620 мм

 

60. На основной сети железных дорог в России высота и ширина габарита (путевой габарит) составляют

1) соответственно 6400 мм по высоте и 4900 мм по ширине

2) соответственно 5900 мм по высоте и 4500 мм по ширине.

3) соответственно 5300 мм по высоте и 3600 мм по ширине

 

61. Для подвижного состава установлен габарит

1) соответственно 6400 мм по высоте и 4900 мм по ширине

2) соответственно 5900 мм по высоте и 4500 мм по ширине.

3) соответственно 5300 мм по высоте и 3600 мм по ширине

 

62. В зависимости от выполняемых функций различают типы станций

1) промежуточные, 2) участковые, 3) узловые, 4) сортировочные, 5) пассажирские, 6) грузовые.

63. Подвижной состав железных дорог включает

1) локомотивы, 2) железнодорожные составы, 3) самодвижущиеся единицы, 4) вагоны

64. Парк пассажирских вагонов включает

1) пассажирские вагоны – жесткие, плацкартные, мягкие (СВ), 2) вагоны-рестораны, 3) почтовые, 4) полувагоны, 5)багажные вагоны

 

3.2.ИНФРАСТРУКТУРА И ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОКВОДНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА

3.2.1. Морской транспорт

 

65. Техническую базу современного морского транспорта составляют

1) морские суда (флот), 2) морские порты, 3) судоремонтные заводы, 4) водный путь (с соответствующими сооружениями и оборудованием), 5) некоторые элементы морских путей, 6) прочие устройства и оборудование.

66. По эксплуатационному назначению различают суда

1) транспортные – для перевозки грузов и пассажиров; 2) развозные, 3) служебно-вспомогательные (буксиры, ледоколы, пожарные, разъездные); 4) технического флота (дноуглубительные, землесосы, грунтоотвозные, краны и др.).

67. Морские портымогут быть

1) общего назначения, 2) специализированные 3) погрузочно-разгрузочные 4) комбинированные.

 

68. Под термином морской путь обычно понимают

1) водное пространство морей и океанов, включая естественные проливы и искусственные каналы; 2) трассу движения морского судна

 

69. Организация морского судоходства имеет две формы

1) Линейное, или регулярное, судоходство

2) Каботажное плавание

3) Рейсовое (трамповое) судоходство

 

 

3.2.2. ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

 

70. Единая глубоководная транспортная система связала 5 морей

1) Белое, 2) Балтийское, 3) Карское, 4)Каспийское, 5) Азовское 6) Черное

 

71. Протяженность единой глубоководной системы (ЕГС) составляет

1) 3,5 тыс. км; 2) 5,3 тыс. км; 3) 6,5 тыс. км

 

72. Скорость доставки грузов внутренним водным транспортом по сравнению с железнодорожным

1) ниже - 60–70 % от скорости железнодорожного немаршрутного поезда

2) выше на 60–70 % от скорости железнодорожного поезда

3) примерно соответствует скорости железнодорожного поезда

 

73. Техническая базасовременного речного транспорта из числа нижеперечисленного включает

1) суда, 2) водный путь (с соответствующими сооружениями и оборудованием), 3) депо, средства регулирования движения, 4) порты, пристани, 5) судостроительные и судоремонтные заводы, связь.

74. Речной флот состоит из

1) самоходных судов – пассажирских, грузопассажирских и грузовых;

2) судостроительных и судоремонтных заводов;

3) несамоходных судов (барж) – различного назначения;

4) буксиров (толкачей) - для тяги (буксировки) несамоходных судов

 

75. Судоходные условия водного пути характеризуются

1) скоростью течения, 2) гарантированными глубинами (от 4 до 1 м), 3) шириной и радиусом закруглений.

 

76. Основой берегового хозяйства речного транспорта, в границах которого осуществляется основная работа по загрузке и разгрузке судов, посадке и высадке пассажиров, а также по экипировке и техническому обслуживанию судов, включая формирование речных составов, является

1) причал; 2) пристань, 3) порт