ОПИСАНИЕ СТРУКТУРЫ МАТЕРИАЛА
Банк тестовых заданий, состоящий из 334 тестовых заданий, составлен для контроля знаний студентов по дисциплинам: 1. «Единая транспортная система» для специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» д/о, з/о. Семестр изучения – 9 (д/о), 10 (з,о) Тестовые задания разбиты по 6 разделам учебного курса. Распределение тестовых заданий по разделам и темам учебного курса для всех форм обучения представлено в таблице.
Таблица 1 – Распределение тестовых заданий по темам.
По степени сложности тесты делятся на три уровня: первый уровень (легкий) – включает наиболее легкие вопросы (студентам предлагается выбрать правильный ответ (или несколько) из предложенных вариантов); второй уровень (средней сложности) – включает задания, которые построены на знании последовательности действий, соотношение параметров между собой (знание того или иного понятия с его содержанием); третий уровень (трудный) – включает знания, при выполнении которых требуется дополнить утверждение. Для выполнения тестовых заданий в среднем рассчитано по 3 мин. Время на прохождение всего теста не ограничено. При составлении тестов используются задания четырех типов: - задания открытой формы (32 задания, 11%); Для оценки выполненного теста разработаны следующие шкалы:
Список использованной литературы F1: {{0}} Единая транспортная система
V0: {{1}} 1. Общая характеристика транспорта V1: {{1}} 1.1. Транспорт, его значение в жизни общества и экономике страны. Структурно-функциональная характеристика транспорта. Показатели транспортной системы. I:{{1}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Основные свойства системы: -: сбалансированность +: целостность +: организованность -: плановость +: эмерджентность -: независимость I:{{2}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Элементы ЕТС -: кодексы и Уставы различных видов транспорта, их технологические процессы, транспортные средства, грузоотправители и грузополучатели +: транспортная сеть, перевозочные средства, технические устройства и механизмы, средства управления и связи, обустройства всех видов транспорта -: железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный транспорт I: {{3}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Единая транспортная система – это +: совокупность видов транспорта (различных форм собственности и ведомственной подчиненности), взаимодействующих при выполнении операций перевозочного процесса -: автомобильные и железные дороги, подвижной состав, погрузочно-разгрузочная техника, комплекс устройств, обеспечивающих сбор, хранение, переработку и передачу информации, транспортное и общегосударственное законодательство РФ -: совокупность транспортных объектов и их технологических процессов, обеспечивающих перевозку грузов и пассажиров I: {{4}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Транспортом общего пользования называют +: транспорт, который выполняет перевозку грузов и пассажиров независимо от их принадлежности к отрасли и региону -: транспорт населенных пунктов: общественный и индивидуальный -: транспорт, способный перемещать широкую номенклатуру грузов и пассажиров I: {{5}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Специализированный транспорт – это транспорт -: выполняющий перевозки для своего ведомства +: предназначенный для перевозки определенной номенклатуры грузов, а также для определенных целей и действий людей I: {{6}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Транспорт классифицируется по сфере использования на транспорт: +: общего пользования -: пассажирский +: личного пользования -: грузовой -: специальный I: {{7}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Транспорт классифицируется по видам транспортных средств на транспорт: -: пассажирский +: водный +: автомобильный -: грузовой +: железнодорожный +: воздушный -: общего пользования +: трубопроводный I: {{8}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Магистральный транспорт включает в себя: -: промышленный +: железнодорожный -: пригородный +: автомобильный -: конвейерный I: {{9}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Транспорт общего пользования -: краны -: конвейер +: трубопроводный I: {{10}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Существующие виды транспорта: -: аэробного +: трубопроводного +: водного I: {{11} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Транспорт классифицируется зависимости от среды использования на транспорт: +: водный -: магистральный +: воздушный -: круглогодичный -: морской +: сухопутный I: {{12}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Дискретный транспорт: -: трубопроводный -: конвейерный +: железнодорожный +: воздушный -: канатно-подвесной I: {{13}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Непрерывный транспорт: -: автомобильный +: конвейерный +: трубопроводный -: внутренний водный +: канатно-подвесной I: {{14}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: По форме собственности транспорт классифицируется на транспорт: -: общего пользования +: федеральный -: необщего пользования -: внутренний +: муниципальный +: частный I: {{15}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите соответствиемежду категорией и видом транспорта: L1: городской L2: магистральный L3: промышленный R1: метро R2: воздушный R2: внутренний водный R3: пневматический R3: канатно-подвесной I: {{16} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите последовательность по протяженности мировых путей сообщения по видам транспорта: 1: трубопроводы 2: автодороги 3: железнодорожные пути 4: судоходные речные пути I: {{17}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите соответствиемежду категорией транспорта и видом перевозок: L1: маршрутные железнодорожные перевозки L2: перевозки в трамповом судоходстве L1: линейное морские перевозки L2: перевозки промышленным железнодорожным транспортом R1: транспорт общего пользования R2: транспорт необщего пользования I: {{18}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите последовательность распределения грузооборота по видам транспорта: 1: трубопроводный 2: железнодорожный общего пользования 3: автомобильный 4: морской 5: речной 6: железнодорожный необщего пользования 7: воздушный I: {{19}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Транспортная связь количественно характеризуется +: интенсивностью -: регулярностью перевозок -: сохранностью грузов -: скоростью и своевременностью доставки грузов I: {{20}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров кем бы они не были предъявлены -: транспорт необщего пользования -: личный транспорт -: ведомственный транспорт +: транспорт общего пользования I {{21}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Классификация транспорта по видам перевозок включает следующие виды транспорта: -: общего пользования +: пассажирский -: личного пользования -: внутрипроизводственный +: грузовой +: специальный V1: {{2}} 1.2 Транспортная обеспеченность и система управления транспортом
I: {{22}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q:
-:
+:
-: I: {{23}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Показатели транспортной обеспеченности регионов и населения: +: транспортная доступность -: площадь территории +: густота транспортной сети -: населенность -: длина транспортных путей I: {{24}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Густота транспортной сети рассчитывается в расчете на (в км.кв) -: 1 +: 1000 -: 10000 I: {{25}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Показатель густоты транспортной сети, характеризующий транспортную обеспеченность населения, определяется в расчете на (в чел) -: 100000 -: 100 +: 10000 I: {{26}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Параметры, которые используются в формуле Э.Энгеля для расчета густоты транспортной сети: +: площадь территории -: протяженность ж.д. путей -: количество населенных пунктов на данной территории -: количество видов транспорта +: численность населения +: протяженность транспортной сети I: {{27}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q:
-:
+:
-: I: {{28}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристика транспортной системы, выраженная в количестве поездок, приходящихся на одного жителя в год -: транспортная доступность -: провозная способность +: транспортная подвижность I: {{29}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Регион мира, характеризующийся меньшей густотой сети железных дорог -: Япония +: Российская Федерация -: США -: Западная Европа I {{30}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Орган управления железнодорожным транспортом -: Межведомственная комиссия -: Совет по железнодорожному транспорту -: Министерство путей сообщения +: Министерство транспорта Российской Федерации -: Федеральное Агентство железнодорожного транспорта -: Дирекция управления движением I {{31}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Государственное руководство транспортной системой РФ осуществляет -: ОАО «РЖД»; -: президент РФ; -: Федеральное агентство по железнодорожному транспорту; +: Минтранс РФ
V1: {{3}} 1.3 Краткая сравнительная характеристика различных видов транспорта
I: {{32}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Преимущество автомобильного транспорта -: высокая грузоподъемность транспортных средств +: доставка грузов «от двери до двери» -: низкая себестоимость -: высокая скорость доставки -: низкая стоимость транспортного пути I: {{33}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Недостатки автомобильного транспорта: -: территориальная универсальность +: сильное загрязнение окружающей среды -: низкая себестоимость перевозки +: высокая трудоемкость -: доставка грузов «от двери до двери» I {{34}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Преимущества железнодорожного транспорта: -: высокая скорость доставки +: независимость от погодных условий -: кратчайший путь следования +: широкая номенклатура грузов +: высокая провозная способность I {{35}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Недостатки железнодорожного транспорта: +: высокая капиталоемкость -: сильное загрязнение окружающей среды -: высокая себестоимость перевозки +: высокая трудоемкость +: высокая металлоемкость I {{36}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Преимущества воздушного транспорта: -: высокая грузоподъемность транспортных средств +: кратчайший путь следования -: низкая себестоимость +: высокая скорость доставки грузов -: независимость от погодных условий I {{37}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Недостаток воздушного транспорта -: независимость от погодных условий -: низкая скорость доставки грузов -: высокие капиталовложения в транспортные пути -: высокая трудоемкость +: высокая себестоимость перевозок I {{38}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Преимущества речного транспорта: +: низкие удельные затраты энергии -: кратчайший путь следования +: низкая себестоимость -: высокая скорость доставки грузов -: независимость от погодных условий -: доставка грузов «от двери до двери» I {{39}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Недостаток речного транспорта -: низкая грузоподъемность судов +: низкая скорость доставки грузов -: независимость от погодных условий -: высокая себестоимость перевозки I {{40}} Общая характеристика транспорта 2.6 t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Преимущества морского транспорта: +: высокая провозная способность -: независимость от погодных условий +: низкие удельные затраты энергии -: доставка грузов «от двери до двери» I {{41}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Недостатки морского транспорта: +: зависимость от погодных и климатических условий -: высокая себестоимость перевозки -: узкая номенклатура перевозимых грузов -: высокая трудоемкость +: высокие капитальные вложения в инфраструктуру I: {{42}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Вид транспорта, осуществляющий перевозку «от двери до двери» -: железнодорожный -: внутренний водный +: автомобильный -: воздушный I {{43}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Морской транспорт обладает отличительнымипреимуществами, к которым относятся: -: высокая скорость доставки грузов -: независимость от климатических условий +: высокая пропускная способность +: низкая стоимость транспортного пути +: высокая грузоподъемность транспортных средств I: {{44}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Узкая номенклатура возможных к перевозке грузов - недостаток транспорта -: водного -: автомобильного +: трубопроводного I: {{45}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Сильная зависимость от метеоусловий - недостаток транспорта: +: воздушного -: автомобильного -: железнодорожного +: морского -: трубопроводного I: {{46}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Расставить по уменьшению грузооборота: 1: трубопроводный 2: железнодорожный 3: морской 4: автомобильный I: {{47}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Вид транспорта, обеспечивающий наименьший расход энергии на 1 пассажиро-километр -: автомобильный +: железнодорожный -: воздушный I: {{48}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: С рыночной точки зрения железнодорожному транспорту присущи признаки: +: сравнительно небольшая себестоимостью перевозок -: доставка грузов «от двери до двери» +: достаточно высокой скоростью доставки грузов -: высокая маневренность подвижного состава +: всепогодность -: зависимостью от метеоусловий I: {{49}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристики железнодорожного транспорта с рыночной точки зрения: +: высокие начальные капиталовложения -: низкие начальные капиталовложения -: небольшая доля независимых от объема перевозок расходов +: высокая пропускная способность -: выгодность перевозок на короткие расстояния I: {{50}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристики автомобильного транспорта: +: возможность доставки грузов «от двери до двери» -: невозможность доставки грузов «от двери до двери» +: сравнительно невысокие капитальные вложения -: высокая грузоподъемность транспортных средств +: выгодность перевозок на короткие расстояния -: выгодность перевозок на сверхдальние расстояния I: {{51}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристиками автомобильного транспорта: +: малая грузоподъемность транспортных средств -: высокая грузоподъемность транспортных средств +: зависимость от погодных условий -: независимость от погодных условий +: высокая стоимость перевозок на дальние расстояния -: низкая себестоимость перевозок I: {{52}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристики водного транспорта с рыночной точки зрения: +: низкие капитальные вложения в путь -: высокая трудоемкость +: низкая себестоимость перевозок -: более высокая себестоимость перевозок, чем по железной дороге I: {{53}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристики речного транспорта: +: низкая скорость доставки -: высокая скорость доставки +: зависимость от погодных условий -: независимость от погодных условий +: сравнительно низкие капитальные вложения -: сравнительно высокие капитальные вложения I: {{54}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристики воздушного транспорта: +: высокая скорость доставки -: низкая скорость доставки +: хорошая региональная доступность +: низкая номенклатура перевозимых грузов +: перевозки по кратчайшим расстояниям -: перевозки с большим отклонением от кратчайших расстояний I: {{55}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристики трубопроводного транспорта с рыночной точки зрения: +: низкая стоимость доставки грузов -: высокая стоимость доставки грузов +: низкие начальные капиталовложения -: высокие начальные капиталовложения +: хорошая сохранность грузов -: плохая сохранность грузов V1: {{4}} 1.4 Области и формы взаимодействия и конкуренции различных видов транспорта.
I: {{56}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите последовательность видов транспорта по фактору «время доставки»: 1: воздушный 2: автомобильный 3: железнодорожный 4: водный 5: трубопроводный I: {{57}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите последовательность видов транспорта по фактору «стоимость перевозки»: 1: трубопроводный 2: водный 3: железнодорожный 4: автомобильный 5: воздушный I: {{58}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите последовательность видов транспорта по фактора «способ доставки»: 1: автомобильный 2: железнодорожный 3: воздушный 4: водный 5: трубопроводный I: {{59}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите последовательность видов транспорта по фактору «способность перевозить разные грузы»: 1: водный 2: железнодорожный 3: автомобильный 4: воздушный 5: трубопроводный I: {{60}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите последовательность видов транспорта по фактору «надежность доставки»: 1: трубопроводный 2: автомобильный 3: железнодорожный 4: водный 5: воздушный I: {{61}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите последовательность видов транспорта по фактору «частота отправлений»: 1: трубопроводный 2: автомобильный 3: железнодорожный 4: водный 5: воздушный I: {{62}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Вид транспорта, который на сегодняшний день является самым молодым и активно развивающимся -: воздушный -: морской +: трубопроводный -: автомобильный I: {{63}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите соответствие между областью взаимодействия видов транспорта и формами координации: L1: унификация параметров подвижного состава L1: согласование пропускных способностей стыкуемых систем L2: интермодальные перевозки L2: разработка контактных графиков L1: создание стыкуемых технических средств связи и информации R1: техническая область взаимодействия R2: технологическая область взаимодействия I: {{64}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите соответствие между областью взаимодействия видов транспорта и формами координации: L1: амодальные перевозки L1: продажа единых билетов для пассажиров различных видов транспорта L2: разработка контактного плана-графика L2: составление взаимоувязанных расписаний R1: организационная область взаимодействия R2: технологическая область взаимодействия I: {{65}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Вид транспорта, являющийся основным конкурентом железнодорожного транспорта в пассажирских перевозках на короткие расстояния -: трубопроводный +: автомобильный -: воздушный -: морской -: речной I: {{66}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Вид транспорта, являющийся основным конкурентом железнодорожного транспорта в пассажирских перевозках на дальние расстояния -: трубопроводный -: автомобильный +: воздушный -: морской -: речной I: {{67}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Форма взаимодействия видов транспорта проявляющаяся в организации интермодальных перевозок -: техническая +: технологическая -: экономическая -: организационная -: правовая I: {{68}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Форма взаимодействия различных видов транспорта проявляющаяся в организации амодальных перевозок -: техническая -: технологическая -: экономическая +: организационная -: правовая I: {{69}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Форма взаимодействия видов транспорта проявляющаяся в разработке контактных планов-графиков -: техническая +: технологическая -: экономическая -: организационная -: правовая I: {{70}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Технический фактор, определяющий единство транспортной системы заключается в -: создании единой технологии и взаимоувязанных графиков работы разных видов транспорта, отправителей и получателей; +: согласованности параметров технических средств разных видов транспорта, а также согласованности пропускной и перерабатывающей способности взаимодействующих подсистем; -: согласовании параметров технических средств и создании единых технологий работы различных видов транспорта в пунктах взаимодействия I: {{71}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Вид транспорта, который является главным конкурентом железнодорожным грузовым перевозкам на средние расстояния -: трубопроводный +: автомобильный -: воздушный -: морской -: речной V0: {{2}} 2.Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта V1: {{1}} 2.1. Железнодорожный транспорт, его особенности и основные показатели
I: {{72}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Протяженность железнодорожной сети общего пользования Российской Федерации составляет (в тыс. км) -: 147, 7 -: 762 +: 86 -: 112 I: {{73}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: В России ширина железнодорожной колеи составляет (в мм) -: 1067 -: 1435 +: 1520 -: 1650 I: {{74}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Время перемещения груза от станции отправления до станции назначения – это время… +: трансп#ртн#$# +: Трансп#ртн#$# I: {{75}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Расстояние от станции отправления груза до станции назначения, измеренное по железной дороге называется… +: трансп#ртн#$# +: Трансп#ртн#$# I: {{76}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Число поездов или пар поездов, которое может пропустить линия за час или за сутки – это … способность +: пропускн#$# +: Пропускн#$# I: {{77}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Документ, сопровождающий груз от станции отправления до станции назначения и выдается получателю вместе с грузом -: дорожная ведомость -: корешок дорожной ведомости +: накладная I: {{78}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: На железнодорожном транспорте под перевозкой в прямом сообщении понимают перевозку +: с участием двух железных дорог и более -: в пределах одной железной дороги -: с участием двух видов транспорта по единому перевозочному документу I: {{79}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: Установите соответствиемежду видами отправки и наличием груза L1: повагонная L2: контейнерная L3: малотоннажная L4: мелкая R1: на вагон R2: на контейнер R3: весом до 25 тонн R4: весом до 10 тонн I: {{80}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: На железнодорожном транспорте мелкой отправкой является груз -: весом до 25 тонн и объемом до полувагона +: весом до 10 тонн и объемом 1/3 вместимости вагона -: в расчете на 1 вагон -: в расчете на 1 контейнер I: {{81}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: На железнодорожном транспорте малотоннажной отправкой является груз +: весом до 25 тонн и объемом до полувагона -: весом до 10 тонн и объемом 1/3 вместимости вагона -: в расчете на 1 вагон -: в расчете на 1 контейнер
V1: {{2}} 2.2. Автомобильный транспорт, его особенности и основные показатели I {{82}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Показатели для определения категории автодорог: +: расчетная интенсивность -: пропускная способность +: расчетная скорость +: нагрузка на ось -: максимальная скорость -: количество автомобилей I: {{83}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Автомобильной дороге класса «автомагистраль», соответствует категория автодороги +: 1А -: 1Б -: 1В -: 2 -: 3 -: 4 I: {{84}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» установлена категория -: 1А +: 1Б -: 1В -: 2 -: 3 -: 4 I {{85}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Автомобильные дороги городских округов являются дорогами -: необщего пользования -: частным +: общего пользования I: {{86}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Показатели автомобильных дорог +: пропускная способность -: перерабатывающая способность -: провозная способность +: нагрузка на ось -: длина автомобиля +: расчетная скорость I: {{87}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К автомобилям средней грузоподъемности относятся автомобили, имеющие грузоподъемность (в тоннах) -: до 0,5 -: 8-16 +: 0,5-2 -: 2-8 -: свыше 16 I {{88}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К автомобилям большой грузоподъемности относятся автомобили имеющие грузоподъемность (в тоннах) -: до 0,5 +: 8-16 -: 0,5-2 -: 2-8 -: свыше 16 I {{89}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К автомобилям малой грузоподъемности относятся автомобили имеющие грузоподъемность (в тоннах) -: до 0,5 -: 8-16 +: 0,5-2 -: 2-8 -: свыше 16 I {{90}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: По назначению автомобили классифицируются на: -: вспомогательные +: транспортные -: легковые -: специализированные +: специальные I: {{91}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Автомобиль-контейнеровоз относится к следующему виду транспорта -: пассажирский +: специализированный -: специальный -: спортивный -: грузовой
I {{92}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: По типу кузова автомобили классифицируются на: -: средней грузоподъемности +: универсальные -: специальные -: пасса
|
S: Формула для определения густоты транспортной сети
S: Формула для определения комплексного показателя густоты сети различных видов транспорта
