Топливная системаНа дизель-электрических, и в меньшей степени, на атомных ПЛ используется дизельное топливо — соляр. Объём хранимого топлива может составлять до 30 % водоизмещения. Причём это переменный запас, а значит он представляет серьёзную задачу при расчёте дифферентовки. Соляр достаточно легко отделяется от морской воды отстаиванием, при этом практически не смешивается, поэтому применяют такую схему. Топливные цистерны располагаются в нижней части лёгкого корпуса. По мере расходования топлива оно замещается забортной водой. Поскольку разница плотностей соляра и воды примерно 0,8 к 1.0, соблюдается порядок расходования, например: носовая цистерна левого борта, затем кормовая правого, затем носовая цистерна правого, и так далее, чтобы изменения в дифферентовке были минимальны. Водоотливная система Как следует из названия, предназначена для удаления воды из ПЛ. Состоит из насосов (помп), трубопроводов и арматуры. Имеет водоотливные помпы для быстрой откачки больших количеств воды, и осушительные для полного её удаления. Основу её составляют центробежные помпы, с большой производительностью. Поскольку их подача зависит от противодавления, и значит, падает с глубиной, то имеются и помпы, подача которых от противодавления не зависит — поршневые. Например, на ПЛ пр.633 производительность водоотливных средств на поверхности составляет 250 м³/ч, на рабочей глубине 60 м³/ч. Противопожарная система Противопожарная система ПЛ состоит из подсистем четырёх видов. По сути, лодка имеет четыре независимых системы тушения: Cистема объёмного химического пожаротушения Система воздушно-пенного пожаротушения (ВПЛ); Система водяного пожаротушения; Огнетушители и противопожарное имущество (асбестовое полотно, брезент и т. п). При этом, в отличие от стационарных, наземных систем, водяное тушение не является основным. Наоборот, руководство по борьбе за живучесть (РБЖ ПЛ), нацеливает на использование в первую очередь объёмной и воздушно-пенной систем.[10] Причина этому — большая насыщенность ПЛ оборудованием, а значит, высокая вероятность повреждений от воды, коротких замыканий, выделения вредных газов. Кроме того, имеются системы предотвращения пожаров: система орошения шахт (контейнеров) ракетного оружия — на ракетных ПЛ; система орошения боеприпаса, хранящегося на стеллажах в отсеках ПЛ; система орошения межотсечных переборок; Cистема объёмного химического пожаротушения Система Лодочная, Объёмная, Химическая (ЛОХ) предназначена для тушения пожаров в отсеках ПЛ (кроме пожаров порохов, взрывчатых веществ и двухкомпонентного ракетного топлива). Основана на прерывании цепной реакции горения при участии кислорода воздуха гасящим агентом на основе фреона. Основное её достоинство — универсальность. Однако запас фреона ограничен, и потому использование ЛОХ рекомендуется только в определённых случаях. Система воздушно-пенного пожаротушения (ВПЛ) Система Воздушно-пенная, Лодочная (ВПЛ) предназначена для тушения небольших местных возгораний в отсеках: электрооборудования, находящегося под напряжением; скопившегося в трюме топлива, масла или других легковоспламеняющихся жидкостей; материалов в аккумуляторной яме; ветоши, деревянной обшивки, теплоизоляционных материалов. Рекомендуется при отсутствии объёмного пожара. Цель — сэкономить запас ЛОХ. Может иметь ответвления, предназначенные специально для тушения пожаров в контейнерах (шахтах) ракет. Система водяного пожаротушения Система предназначена для тушения пожара в надстройке ПЛ и ограждении рубки, а также пожаров топлива, пролитого на воде вблизи ПЛ. Иными словами, не предназначена для тушения внутри прочного корпуса ПЛ.
АКАДЕМИЯ ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ УКРАИНЫ им. П.С.Нахимова Реферат На тему: «Общие понятия о подводной лодке»
Выполнил: Курсант группы 83-15.Г Войткевич Н.В. Проверил: Дулькин.В.И.
Севастополь 2013
|
