Вопрос 2. Правовой статус воздушного судна и экипажа

Правовой статус воздушного судна. Воздушное судно обладает национальной принадлежностью, определяемой по факту регистрации его в том или ином государстве. Зарегистриро­ванное воздушное судно заносится в государственный реестр.

От указанного принципа следует отличать гражданско-правовые вопросы собственности, владения и пользования воздушным судном. Гражданские воздушные суда могут находиться в собственности государства, кооперативных и общественных организаций.

Во многих странах гражданское воздушное судно является объектом гражданского права, права частной собственности. Согласно ст. 7 Воздушного кодекса РФ, воздушные суда могут находиться в собственности граж­дан Российской Федерации.

В международных воздушных сообщениях принципиальное зна­чение имеет деление воздушных судов на гражданские и государ­ственные. К последним, согласно ст. 3 Чикагской конвенции, от­носятся воздушные суда, используемые на военной, таможенной и полицейской службе.

Правовой статус экипажа. Действуя в пределах своих служебных полномочий, члены экипажа являются представителями владельца судна, который отвечает за их действия.

В международном воздушном праве не существует документа, который в целом определял бы правовое положение экипажа. В целом же правовое положение экипажа определяется нацио­нальным законодательством государства регистрации воздушного судна. Во многих странах в состав экипажа не могут входить ино­странные граждане. Однако ряд стран, не располагающих достаточ­ными авиационными кадрами, прибегают к услугам иностранного авиационного персонала.