Выбор аккумуляторной батареи

 

Для питания оперативных цепей на тяговых и понизительных подстанциях, как правило, применяются свинцово-кислотные аккумуляторные стационарные батареи кратковременного разряда типа СК. В качестве рабочего напряжения оперативных цепей следует принять напряжение U_н = 220 В.

Батарея включается по упрощенной схеме без элементного коммутатора и работает в режиме постоянного подзарядки. У неё имеются отпайки на напряжение 230 и 258 В; которые подключаются к шинам, питающим цепи управления, защиты и сигнализации (230 В) и к шинам цепей включения выключателей (258 В). Выбор АБ и ЗПУ произведём по методике приведенной в [4].

Ток аварийного освещения:

 

, А; (37)

 

где P_АО =2000Вт - мощность аварийного освещения; U_АБ = 220 В - напряжение аккумуляторной батареи.

А.

 

Ток цепи управления и защиты определим:

 

, А; (38)

 

где P_ЦУ – мощности, потребляемое цепями управления Вт, P_ЦУ = 1300 Вт.

 

А.

 

Рассчитываем длительный ток разряда:

 

I_ДЛ.РАЗ = I_АО + I_ЦУ, А; (39)

 

I_ДЛ.РАЗ = 9,08+5,09= 14,98 А.

 

Найдём ток кратковременного разряда в аварийном режиме:

 

I_КР.РАЗ = I_ДЛ.РАЗ + I_ПРИВ; (40)

 

где I_ПРИВ – наибольший ток включения привода выключателей, согласно данных по приводам выключателей [3] принимаем ток равным .

 

I_КР.РАЗ = 14,98+48 = 62,98 А.

 

Определим расчётную мощность батареи:

 

Q_РАСЧ = I_ДЛ.РАЗ · t_АВ; (41)

 

где t_АВ – длительность разряда при аварийном режиме, t_АВ = 2 часа.

 

Q_РАСЧ = 14,98· 2 = 29,96 А×ч.

 

Выбираем номер батареи по требуемой емкости (40):

 

, (42)

 

где Q_N=1 - емкость аккумулятора СК-1, при длительности разряда 2 часа

Q_N=1 = 22 А×ч.

 

.

 

Принимаю ближайшее большее целое число N _ДЛ = 2.

Выбираем номер батареи по току кратковременного разряда.

 

; (43)

 

где 46 – кратковременный допустимый разрядный ток аккумулятора СК-1, не вызывающий его разрушения.

 

.

 

Окончательно принимаю СК- 2.

 

Полное число элементов батареи:

 

, шт; (44)

 

где U_ШВ – напряжение на шинах включения, принимаемое 258 В при первичном напряжении подстанции 110-220 кВ; U_ПЗ – напряжение аккумуляторного элемента при подзарядке, равное 2,15 В.

 

шт.

 

Число аккумуляторных элементов, нормально питающих шины управления и защиты:

, шт; (45)

 

где U_Ш – напряжение на шинах управления и защиты, равное 232 В.

 

шт.