Количество судовых запасов при переходе
Берген – Архангельск: Мазут:
Дизельное топливо:
Газойль:
Масло:
Вода:
ИТОГО всех судовых запасов:
Табл. 20
Составление грузового плана.
6.1 Определение чистой грузоподъёмности судна. Максимально возможная весовая нагрузка на судне (чистая грузоподъемность) определяется на момент отхода из порта отправления, как разность между дедвейтом судна и суммой запасов, находящихся на его борту к моменту отправления:
Предполагается, что все необходимые запасы на рейс принимаются только в первом порту захода и никаких дополнительных бункеровок не осуществляется. Учитывая ограничения по осадке для судна «Астрахань» в портах Калининград и Архангельск необходимо установить соответствующую величину дедвейта по грузовой шкале.
Ограничения: Калининград: для осадки 8,0 м – Dw=11750 Архангельск: для осадки 9,2 м – Dw=15550
Калининград: Гавр: Берген: Архангельск:
|
(чистая грузоподъемность при заходе судна в порт – т.е. без учета судовых запасов, потраченных на переход Берген-Архангельск).
