![]() Головна сторінка Випадкова сторінка КАТЕГОРІЇ: АвтомобіліБіологіяБудівництвоВідпочинок і туризмГеографіяДім і садЕкологіяЕкономікаЕлектронікаІноземні мовиІнформатикаІншеІсторіяКультураЛітератураМатематикаМедицинаМеталлургіяМеханікаОсвітаОхорона праціПедагогікаПолітикаПравоПсихологіяРелігіяСоціологіяСпортФізикаФілософіяФінансиХімія |
Сили зжатого стержняДата добавления: 2014-11-10; просмотров: 1531
Мета роботи: виконати деякі прості випадки втрати стійкості прямолінійної форми рівноваги стержня, експериментально визначити критичні значення стискаючої сили і порівняти їх з розрахунковими значеннями.
Теоретичні відомості Для багатьох деталей машин, елементів конструкцій та споруд розрахунків на міцність і жорсткість буває частіше недостатньо для того, щоб отримати повну уяву про їх працездатність, вияснити, чи є ця конструкція або її частини у стані стійкої рівноваги. Під стійкістю розуміють властивість системи зберігати вихідну гнучку рівновагу стан при зовнішніх діях. В інженерній практиці зустрічалися випадки втрати стійкості при стиску центральними силами прямолінійного стержня, довжина якого значно більших розмірів поперечного перерізу. Найменша центрально-прикладена стискаюча сила, яка виводить стержень з прямолінійної рівноваги, називається критичною силою Втрату стійкості стиснутого прямолінійного стержня називають повздовжнім згином в силу того, що під дією повздовжніх сил стержень значно викривиться. Поява повздовжнього згину небезпечно тим, що при незначному збільшені стискаючої сили різко збільшуються прогини. Відповідно, гнучка рівновага прямолінійного гнучкого стержня стійка, якщо стискаюча сила Критичну силу
Критична сила залежить не тільки від розмірів l, Imin, і матеріалу Е стержня, але і від умови його закріплення. В результаті отримаємо загальний вираз критичної сили для стиснутого стержня:
де На рис. 2.9.2 показано декілька способів закріплення стержня і вказані відповідні їм значення коефіцієнта
Рис. 2.9.1 - Схема втрати стійкості стиснутого стержня
Рис. 2.9.2 - Значення коефіцієнта Формула (2.9.1) застосовується, якщо гнучкість стержня
Рис. 2.9.3 - Загальний вигляд установки для визначення критичної сили.
|