Студопедія
рос | укр

Головна сторінка Випадкова сторінка


КАТЕГОРІЇ:

АвтомобіліБіологіяБудівництвоВідпочинок і туризмГеографіяДім і садЕкологіяЕкономікаЕлектронікаІноземні мовиІнформатикаІншеІсторіяКультураЛітератураМатематикаМедицинаМеталлургіяМеханікаОсвітаОхорона праціПедагогікаПолітикаПравоПсихологіяРелігіяСоціологіяСпортФізикаФілософіяФінансиХімія






Пізно обляглись перед Юрієм люди, хоч рано мали вставати.


Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 539


6.4.1. Построение зависимости при известном значении (формула 3.1 раздел 3) (рис. 6.5).

Рис. 6.5

6.4.2. Определение или

(6.17)

где определяется по формулам (6.4), (6.6), (6.7), формулам (6.8), (6.9), (6.10). Для нормальной аэродинамической компоновки изменение коэффициента момента тангажа от отклонения управляющих поверхностей на угол или (отклонение против часовой стрелки), при или (отклонение по часовой стрелке).

В случае отклонения ПГО на угол или , при или .

6.4.3Определение .На графике(Рис. 6.5) отложить по оси , значение или при значениях ( ) или ( ) и провести прямые, параллельные зависимости . Точки пересечения этих прямых с осью углов атаки определяет значения углов атаки ( ) при , при ). Балансировочный угол атаки можно определить из DАОВ (рис.6.5).

(6.18)

при этом необходимо проследить размерность [1/град] или [1/рад]. Размерность определяется размерностью .

6.4.4. Определение

формулы (6.13/),(6.14/),(6.15/),(6.16/), по графику рис. 6.5 или формула(6.18).

6.5. Построение балансировочной поляры самолета при .

6.5.1. Построение исходной поляры (обе ветви поляры при и ) в соответствии с проведенным расчётом при неотклоненных рулевых поверхностях. При этом предполагалось , , т.к. эквивалентная схема компоновки заданного самолета принята симметричной относительно плоскости XОZ. Исходная поляра 1 на рис.6.6

6.5.2 Определение .

приращение коэффициента сопротивления от отклонения управляющих поверхностей в продольной плоскости. Аналогично

, производные коэффициентов изолированных консолей ГО и ПГО.

6.5.3. Построение балансировочной поляры статически устойчивого самолета нормальной аэродинамической компоновки при и отклонении горизонтального оперения при балансировке на угол ±j.

На рис. 6.6:

1) По оси откладывается от т. О или .

2) По оси от точки откладывается значение при , точки О" и О'

3) Построение поляр самолета 2 и 3 при отклонении горизонтального оперения на балансировке: смещение исходной поляры 1 таким образом, чтобы т. О совпала с т. О¢ поляра 2 и с т. О" поляра 3, На полярах 3 и 2 точки А и В, соответствующие самолета при .

4) Точки АОВ соединяются. Полученная кривая балансировочная поляра. В т. О, О¢, О" касательные к этим полярам перпендикулярны оси . Отвал балансировочной поляры , больше отвала исходной поляры 1, что определяет потери на балансировку.

Рис 6.6


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Для праці - будні, для ворожіння - свято. | Як спали, Палагночко, душко?
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | <== 11 ==> | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
Studopedia.info - Студопедия - 2014-2021 год . (0.133 сек.) російська версія | українська версія

Генерация страницы за: 0.133 сек.