Головна сторінка Випадкова сторінка КАТЕГОРІЇ: АвтомобіліБіологіяБудівництвоВідпочинок і туризмГеографіяДім і садЕкологіяЕкономікаЕлектронікаІноземні мовиІнформатикаІншеІсторіяКультураЛітератураМатематикаМедицинаМеталлургіяМеханікаОсвітаОхорона праціПедагогікаПолітикаПравоПсихологіяРелігіяСоціологіяСпортФізикаФілософіяФінансиХімія |
Тут Іван сів одпочити.Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 1352
Характер изменения коэффициента подъемной силы самолета от изменения углов атаки определяет диапазон расчетных углов a. На рис 1.7, 1.8 приведены зависимости Суа(a) для самолетов с крылом большого удлинения (рис. 1.7) и крылом малого удлинения (рис. 1.8) Для компоновки с крылом большого удлинения до углов атаки 15° – 18° зависимость Суа(a) – линейная , что соответствует безотрывному обтеканию крыла. При a > aнc происходит срыв потока на подветренной части крыла и как следствие нарушение линейной зависимости коэффициента Суа от угла атаки (aнс<a £aкр). При a = aкр достигается максимальное значение коэффициента подъемной силы Суа= Суаmax . При a > aкр срыв потока захватывает всю подветренную сторону крыла, коэффициент Суа снижается.
Рис 1.7 Рис 1.8
|