Студопедия — Определение требующейся грузоподъемности башенного крана
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение требующейся грузоподъемности башенного крана






Грузоподъемность крана характеризует максимальную массу рабочего груза, которую может поднять кран на заданном вылете стрелы.

Требующаяся грузоподъемность крана определяется применительно к монтажу и подъему на здание наиболее тяжелых сборных элементов и штучных грузов на заданном вылете стрелы.

Величина слагается из величины массы поднимаемого груза и массы грузозахватного приспособления (стропа, траверсы и т.п.)

, (3.1)

где - масса наиболее тяжелого груза для заданного вылета стрелы

крана, т;

- масса грузозахватного приспособления (стропа, траверсы и т.п.).

В курсовом проекте разрешается принимать массу стропа равной 50-100 кг, а траверсы – 500 кг.

Определение требующегося вылета стрелы крана

Вылет стрелы крана (м) (рис. 3.1 и 3.2) – расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до центра грузового крюка.

Величина определяется по формуле

, (3.3)

где - ширина колеи крана (расстояние между осями рельсов подкранового пути), м;

- габарит поворотной части крана, выступающей за ось рельса.

В предварительных ориентировочных расчетах этот размер можно принять равным 1, 8 м, а в точных расчетах этот размер следует принимать из технических характеристик выбранного крана.

- минимально допустимое безопасное расстояние по горизонтали от наиболее выступающих частей здания до поворотной части крана. Принимается равным не менее 1, 5 м [16].

Определение требующейся высоты подъема грузового крюка крана

Высота подъема грузового крюка крана H (м) – расстояние по вертикали от уровня подкранового пути до центра грузового крюка, находящегося в верхнем рабочем положении при заданном вылете стрелы. Требуемая высота подъема грузового крюка НТР (рис. 3.1) определяется для условий монтажа и подъема на здание сборных элементов и штучных грузов, устанавливаемых на наивысшую отметку возводимого здания для заданного вылета стрелы крана.

, (3.4)

где - расстояние от уровня подкранового пути (от головки рельса) до опоры монтируемого элемента или устанавливаемого штучного груза, м;

- запас по высоте, требующийся по условиям монтажа, для обеспечения безопасного переноса сборного элемента (груза) над выступающими частями возводимого здания. Принимается равным не менее 0, 5 м [16];

 

Рис. 3.1. Вертикальная схема для определения требующихся параметров







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 843. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия