Формы основных надписей на чертежах и пояснительной записке

ЛИТЕРАТУРА:

1. Кассирский И.А., Алексеев Г.А. Клиническая гематология.-М.: Медицина, 1970.-800с.

2. Даштаянц Г.А. Клиническая гематология.-Киев: Здоров" я, 1978.-288с.

3. Руководство по гематологии: В 2 т./Под ред. А.И.Воробьева.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Медицина, 1985.

4. Ковалева Л.Г. Острые лейкозы. - М.: Медицина, 1990.-272с.

 

Содержание

 

1 Общие вопросы организации курсового проектирования………….......……4

1.1 Цель и задачи курсового проектирования………………………….….......…..4

1.2 Организация курсового проектирования, состав проекта (график

выполнения проекта, порядок защиты проекта)………………………………………4

2 Методические указания по выполнению проекта и графической часть….…..…6

2.1 Требования и правила изложения текстового материала……………….…….6

2.2 Требования и правили графической части проекта………...………….…….10

3 Указания по выполнению пояснительной записки………...….……..………11

3.1 Введение……………………………………………………….…….………….11

3.2 Эксплуатационная часть…………………………………….………………....11

3.2.1 Обоснование необходимости строительства автоблокировки на

проектируемом участке……………………………………………………...…………11

3.2.2 Расстановка светофоров по кривой скорости……………………....………...11

3.3 Техническая часть…………………………………………………........……...14

3.3.1 Обоснование выбора системы автоблокировки…………………….…...…...14

3.3.2 Путевой план перегона………………………………………………………...15

3.3.3 Электропитание сигнальной установки…………………………………...…18

3.3.4 Основные конструкции автоблокировки-светофоры, релейные шкафы ШРУ-М……………………………………………………………………………………...….18

3.3.5 Принципиальные схемы……………………………………………………….18

3.3.5.1 Общие сведения о схемах сигнальных установок и схемы

увязки, размещение...………………………………………………………………….18

3.3.5.2 Назначение основных элементов схемы…………………………..…....…..19

3.3.5.3 Действие схемы при движении поезда по правильному пути……….……19

3.3.5.4 Подготовительные работы при организации двухстороннего

движения по одному из путей…………………………………………………….…...19

3.3.5.5 Действие схемы при движении поезда по неправильному

пути…………………………………………………………………….……...…..…….20

3.3.6 Устройства ЧДК на сигнальной установке………………………...….……...20

3.3.7 Монтажные схемы релейного шкафа ШРУ-М………………...…………..…20

3.4 Техника безопасности при строительстве и обслуживании

устройств автоблокировки………………………………………………..…………....20

3.5 Технология обслуживания устройств автоблокировки………………….…..20

3.6 Вопросы безопасности движения поездов при строительстве и

обслуживании автоблокировки …………………………………………………...…..20

3.7 Вопросы охраны природы при строительстве и обслуживании

автоблокировки………………………………………………………….……...…........20

3.8 Спецификация основного оборудования и приборов………………….….....21

3.9 Список литературы ………………………………………………………….....21

Приложение 1 (формы основных надписей на чертежах и пояснительной

записке)…………………………………………………………………………………23

Приложение 2 (формулы и вычисления)……………………………………………...25

Приложение 3 (образец «Титульный лист»)…………………………………….........26

Приложение 4 (перечень основных ГОСТов)…………………………………….......27

Приложение 5 (условные обозначения)………………………………………………28

Приложение 6 (условные буквенные обозначения в электрических схемах)………....34

Приложение 7 (образец «Содержание»)………………….……………………...........35

Приложение 8 (образец «Спецификация»)…………...…………………………........36

Приложение 9 (образец выполнения текста пояснительной записки)…………..…….38

 

 

Общие вопросы организации курсового проектирования

 

1.1 Цели и задачи курсового проектирования, состав проекта

 

Задачами курсового проектирования являются закрепление, систематизация, углубление и развитие теоретических и практических знаний, полученных студентами в процессе изучения предмета Перегонные Системы Автоматики, а также приобретение ими практических навыков самостоятельного решения вопросов проектирования автоблокировки (АБ).

Основная цель курсового проектирования состоит в изучении и анализе вопросов, связанных с проектированием АБ и её эксплуатации, а также в получении навыков в технико-экономическом обосновании проектных решений.

В процессе курсового проектирования студент учится использовать специальную техническую литературу, справочники, типовые решения, государственные стандарты, экономическую литературу, методические пособия.

Важным моментом является приобретение навыков в оформлении пояснительной записки и графической части в соответствии с требованиями ЕСКД и СПДС.

При выполнении курсового проектирования учащийся должен применять последние достижения в области автоматики на железнодорожном транспорте. В процессе проектирования учащийся должен осознать важность вопросов охраны труда, природы, безопасности движения поездов.

 

1.2 Организация курсового проектирования, график выполнения курсового проекта. Порядок защиты курсового проекта

а) Получив задание на курсовой проект учащийся должен ознакомиться с содержанием курсового проекта, подобрать необходимую литературу, подготовить чертежную бумагу. Первый лист в основном выполняется непосредственно в классе, второй дома по схемам типовых альбомов. После выполнения каждого этапа графической части рекомендуется выполнить его описание в соответствующем разделе черновика к пояснительной записке. По первому листу в докладе отразить назначение каждого элемента, расшифровку всех условных обозначений, типы кабелей, трансформаторов, назначение всех жил магистрального кабеля; по второму листу знать работу схемы по правильному пути для заданного варианта, знать действие схемы при смене направления и при движении поезда по неправильному пути. Черновик выполняется в тетради. Учащийся обязан носить тетрадь черновика на консультации по курсовому проекту. Учащийся должен строго соблюдать график выполнения курсового проекта. В противном случае снижается итоговая оценка.

б) Для защиты курсового проекта учащийся должен иметь подписанные преподавателем чертежи и пояснительную записку, подготовить доклад.

В докладе учащийся должен отразить перспективы отрасли, пояснить графическую часть проекта, остановиться на вопросах охраны труда, природы, экономической части. Время доклада 8-10 минут.

По окончании доклада учащийся отвечает на вопросы.

Оценка курсового проекта складывается из показателей качества выполнения графической части, пояснительной записки, доклада и ответов на вопросы, соблюдение требований ЕСКД.

Учитывается также своевременная сдача проекта. Защищенный проект учащийся складывает в папку закрытого типа. На папке наклеивается лист с указанием темы проекта, фамилия и инициалы учащегося, группа, год исполнения.

На торце папке повторяется эта же информация.

2 Методические указания по оформлению проекта и графической части

 

2.1 Требования и правила изложения текстового материала

 

а) Оформление пояснительной записки (ПЗ) и изложение текстового материала выполняется в соответствии с II СМК-2-7-26-21012 и с ЕСКД ГОСТ 2.105 –95. Объем ПЗ для курсового проекта 20-25 листов. Текст выполняется от руки приближенно к чертежному шрифту (буква от буквы отдельно) черной пастой, тушью. Высота строчных букв в тексте не менее 2, 5 мм, прописных 5 мм. шаг строк в тексте 8-10 мм,

б) Расстояние от рамки листа до границ текста: в начале строк не менее 5 мм, в конце – не менее 3 мм. расстояние от верхней или нижней строки текста до верхней или нижней рамки формы должно быть не менее 10 мм. Абзацы в тексте начинаются с отступа: от рамки 20-22 мм; от начала строки 15-17 мм (5 интервалов). Пример выполнения приведен в П9.

Допускается аккуратно исправлять текст подчисткой и нанесением исправленного текста. Повреждение листов, помарки, зачеркивания не допускаются. Допускаются не более пяти подчисток на листе.

в) Основной текст записки делится на разделы и подразделы. Каждый раздел курсового проекта следует начинать с нового листа. Разделы должны быть пронумерованы арабскими цифрами в пределах всей записки. Подразделы следует нумеровать арабскими цифрами в пределах каждого раздела. Номер подраздела должен состоять из разделенных точкой номера раздела и номера подраздела, например: 2.1 – (первый подраздел второго раздела).

В пределах подраздела может производиться аналогичная нумерация пунктов, например: 2.1.3 – (третий пункт первого подраздела второго раздела).

Цифра, указывающая номер пункта, не должна выступать за границу абзаца.

Наименование разделов и подразделов должны быть краткими. Заголовки разделов и подразделов пишутся строчными буквами, кроме первой прописной. Если заголовок состоит из двух и более предложений, они разделяются точкой, в конце заголовка точка не ставится. Подчеркивать заголовки и переносить слова в заголовке не допускается.

Расстояние между заголовками и последующим текстом 10 мм. Каждый раздел рекомендуется начинать с новой странице. Заголовок раздела не следует писать в конце странице, если под ним остается менее 4…5 строк для текста.

На первом (заглавном) листе ПЗ помещают содержание, включающее номера и наименования разделов и подразделов с указанием номеров страниц. Нумерацию листов начинают на листе «Содержание» со штампом по форме №апмр ГОСТ2.104-68 (см. П 7). нумерация страниц записки должна быть сквозной, первой страницей является титульный лист. На титульном листе номер не ставится.

Если в ПЗ содержатся рисунки и таблицы, которые располагаются на отдельных страницах, их необходимо включит в общую нумерацию страниц. Если рисунок или таблица расположены на листе формата больше А4, их следует учитывать как одну страницу. Приложение и список литературы необходимо включить в список в сквозную нумерацию.

г) Пояснительная записка является официальным документом и предназначена для квалифицированного человека. Стиль изложения должен быть строгим. Изложение нужно вести либо в неопределенной форме («Принимается»), либо от первого лица множественного числа («Определяем», «Принимаем»).

Помимо элементарного требования грамотности речи, язык ПЗ должен быть строгим. Рекомендуется писать короткими предложениями. Изложение сложного материала желательно заканчивать кратким выводом.

Описания разработок должны быть конкретными и опираться на графический материал и таблицы. При этом наименования и обозначения в тексте и на иллюстрациях должны быть одинаковыми и соответствовать стандартам.

В тесте ПЗ не допускается:

1) Применять для одного и того же понятия научно-технические термины, близкие по смыслу (синонимы);

2) Сокращать обозначение единиц физических величин, если они употребляются без цифр, за исключением единиц физических величин в таблицах и расшифровках буквенных обозначений, входящих в формулу;

3) Применять произвольные сокращения слов, кроме установленных правилами русской орфографии, пунктуации, а также соответствующими стандартами;

4) Употреблять математические знаки без цифр, например ё (больше или равно), (не равно), % (процент);

5) Применять индексы стандартов без регистрационного номера;

6) Применять иностранные слова и термины при наличии равнозначных слов и терминов в русском языке.

Если в тексте употребляются однородные величины, то единицу измерения пишут только в конце перечисления, например: 10, 15, 20 и 25 м.

Если в тесте принята специальная терминология и сокращения типа АБ (автоблокировка), РЦ (рельсовая цепь) и т. п.., то перед списком литературы помещают лист с перечнем принятых сокращений и соответствующими разъяснениями, расшифровками.

В тесте обязательно должны быть ссылки на чертежи проекта, литературу. Если в литературе указывается несколько вариантов технических решений, описывать конкретно то, которое применено в данном проекте.

д) Требование к формулам. В формулах в качестве символов следует применять обозначения, установленные стандартом. Формулы записываются отдельной строкой, в центральной части текста и нумеруются арабскими цифрами в пределах раздела.

Номер ставится в круглых скобках с правой стороны листа на уровне формулы (см. П 2).

Ссылки в тесте на номер формулы дают в скобках, например: «…в формуле (3.1)».

Допускается сквозная нумерация формул в переделах всей ПЗ.

е) Требования к иллюстрациям. При необходимости в тесте приводят иллюстрации (рисунки, схемы). Иллюстрации выполняются в соответствии с требованием стандартов ЕСКД и СПДС.

Иллюстрации выполняются на белой или миллиметровой бумаге, располагаются по тексту ПЗ и нумеруются двойными арабскими цифрами в пределах раздела, например: Рис. 1.1. Если в разделе рисунок единственный, он нумеруется одной цифрой, соответствующей номеру раздела.

Ссылки на иллюстрации дают по типу: «Рис. 1.1».

Допускается нумерация в пределах всей ПЗ. Иллюстрации по необходимости могут иметь наименования и пояснения (подрисуночный текст), который помещается под рисунком.

ж) Требования к таблицам. Цифровой материал оформляют в виде таблиц (ГОСТ2.105-79). Таблица может иметь заголовок, который выполняется строчными буквами (кроме первой прописной) и помещаются над таблицей с абзаца, с пропуском строки. Все таблицы, если их в документе более одной, нумеруются в пределах раздела двойными арабскими цифрами. Номер таблицы состоит из номера раздела и порядкового номера таблицы, разделенных точкой, например: «Таблица 2.1».

При наличии заголовка надпись «Таблица…» пишут выше заголовка. Если в документе одна таблица, то номер ей не присваивают и слово «Таблица» не пишут.

На все таблицы должны быть ссылки в тексте, при этом «Таблица» в тексте пишут полностью, если таблица не имеет номера и сокращенно – если имеет номер, например: «…табл.1.1».

Допускается сквозная нумерация таблиц в пределах всей ПЗ.

з) Титульный лист является первым листом ПЗ. Он выполняется на листах формата А4, по форме приведенной в П 8. Титульный лист выполняется на плотном ватмане, образец титульного листа на стенде.

и) Оформление ПЗ. Листы ПЗ нумеруются арабскими цифрами сквозной нумерацией, начиная с титульного листа.

На титульном листе номер не проставляется. Листы ПЗ сшиваются в такой последовательности:

1) Титульный лист, выполненный карандашом, тушью, фломастером чертежным шрифтом по образцу и подписанный учащимся и руководителем проекта;

2) Заполненный и утвержденный бланк задания;

3) Содержание;

4) Введение;

5) Разделы ПЗ в порядке, определенном заданием на курсовой проект.

6) Приложения;

7) Список литературы, использованной при проектировании;

Подшитая ПЗ помещается в папку закрытого типа.

Подпись автора, руководителя проекта на чертежах, титульном листе должны быть выполнены чернилами.

и) Оформление списка использованной литературы. Источники располагаются либо по алфавиту, либо в порядке появления в тексте ссылок на литературу.

сведения о книгах должны включать фамилии и инициалы авторов, заглавие книги, место издания, издательства, год издания, число страниц.

Сведения о стандартах включают обозначение и наименование стандарта.

Сведения о статье в периодическом издании должны включать фамилии автора и инициалы автора, заглавие статьи, наименование изделия, год выпуска, номер издания, страницы, на которых помещается статья.

Источники нумеруются арабскими цифрами. При ссылке в тексте номер литературы указывать в квадратных скобках, например: . Допускается указывать в ссылке номера страниц источника, использованного в тексте. При ссылках на ГОСТ указывают номер ГОСТа. В списке литературы для курсового проекта указать не менее десяти источников.

При оформления списка использованных источников, с соблюдением существующих требований, можно пользоваться примером, показанном на стенде.

к) Оформление приложений. В приложения к ПЗ включается вспомогательный материал, который при включении в основной текст затруднял бы его чтение: вспомогательные расчеты, инструкции по эксплуатации и т. п.

Приложения оформляются как продолжения проекта на последующих его страницах или в виде отдельного тома.

Каждое приложение начинают с новой странице, в правом верхнем углу помещают слово «Приложение». Каждое приложение должно иметь тематический заголовок.

Если в проекте имеются два и более приложений их нумеруют последовательно арабскими цифрами (без знака №). В соответствующих местах основного текста ПЗ делаются ссылки на нужные приложения. Все приложения перечисляются в содержании.

Иллюстрации, таблицы, формулы, помещаемые в приложении, нумеруются арабскими цифрами в пределах каждого приложения, например: «Рис. П1.2» (второй рисунок первого приложения).

л) Оформление содержания. Содержание помещается вначале ПЗ, сразу после задания. На этом листе выполняют штамп по форме № 1, ГОСТ2.104-68 (см. П 7). Слово «Содержание» записывают в виде заголовка (с абзаца) - строчными буквами (кроме первой прописной). Цифры, обозначающие номера листов должны быть написаны в содержании по вертикале на одной линии, на расстоянии 15 мм от правого края листа. Перед цифрами ставятся точки, не менее трех. Указывается только первая страница раздела или подраздела. Каждое название разделов или подразделов в содержании должно точно соответствовать одноименному названию в тексте. Разбивка текста на разделы и подразделы дана в задании. Образец оформления содержания дан на стенде.

2.2 Требования и правила графической части проекта

 

а) Графическая часть проекта выполняется на листах формата А1, размером 584х841 мм. Число листов для курсового проекта 2-3. Конкретное число чертежей устанавливается в задании на проектирование. Допускается при необходимости использование других форматов, установленных ГОСТ2.301-68, что также оговаривается в задании.

Чертежи, эскизы, рисунки выполняются в карандаше и должны удовлетворять требованиям ЕСКД и СПДС. На листе вычерчивается рамка с полями (сверху, снизу, справа по пять миллиметров, слева по двадцать миллиметров). В соответствии с ГОСТом 2.303-68 толщина сплошной основной линии должна быть в пределах от 0, 6 до 1, 5 мм, а сплошной тонкой штриховой и штрихпунктирной в пределах 1/2 - 1/3 толщины основной. В правом нижнем углу выполняется основная надпись (штамп) в соответствии с ГОСТом2.104-68 СПДС. Образец основной надписи в П 1. Все надписи на чертежах должны выполняться чертежным шрифтом по ГОСТу2.304-81.

Лист чертежа кроме основных надписей может иметь и дополнительную информацию в виде спецификации, условных обозначений.

Компоновка (размещение элементов чертежа) должна быть такой, чтобы чертежи удобно читались, не было пустых мест на поле чертежа. При необходимости могут быть использованы масштабы уменьшения по ГОСТу2.302-68 – 1: 2, 1: 2.5, 1: 4, 1: 10, 1: 15, 1: 20, и т. д. и масштабы увеличения - 2: 1, 2.5: 1, 4: 1, 5: 1 и т. д. Надписи на чертежах выполняются с наклоном букв и цифр около семидесяти градусов (ГОСТ2.304081). Наименования, заголовки, обозначения в основной надписи и на поле чертежа допускается писать без наклона.

б) В курсовом проекте по предмету МДК0102 графическая часть состоит из двух листов формата А1.

Первый лист выполняется сначала на черновике, на миллиметровке, затем переносится на ватман. Второй лист выполняется на ватмане.

После зашиты проекта учащийся представляет черновик первого листа и два листа чистовиков, всего три листа.

Все условные обозначения выполняются в соответствии с ГОСТом (см. П 5).

Если отдельных условных обозначений нет в указанных стандартах, то необходимо придерживаться обозначений и размеров соответствующих элементов принятых в типовых решениях.

Допускается при обозначении номеров контактов указывать только номер осевого контакта.

Необходимо указать наименование всех реле на схемах и их типы. На втором листе необходимо подписать типы сигнальных установок, номера светофоров и рельсовых цепей.

На первом листе в чертеже «Расстановка светофоров по кривой скорости» сохранять все вспомогательные построения, обозначения точек.

3 Указания по выполнению пояснительной записки

 

3.1 Введение

 

Материал для введения необходимо брать в журнале «АСИ» («Автоматика, связь, информатика на железнодорожном транспорте»).

 

3.2 Эксплуатационная часть

 

3.2.1 Обоснование необходимости строительства автоблокировки на проектируемом участке

 

В задании на курсовое проектирование указано число пар поездов, проходящих по участку за сутки. По этим данным учащийся должен выбрать систему АБ или ПАБ и обосновать выбор размерами движения.

 

3.2.2 Расстановка светофоров на кривой скорости

 

а) Расстановка светофоров по кривой скорости выполняется по методике, изложенной в Методические указания по проектированию И-116-81 . Чертеж выполняется в верхней половине первого листа графической части по кривым скорости, заданным преподавателем. В реальных условиях для построения кривой скорости используются тяговые расчеты с учетом профиля пути, типа локомотива, веса поезда и других данных. При выполнении чертежа необходимо обозначить все точки буквами русского алфавита и указывать их ординаты. Вспомогательные линии, при построении точек на кривой выполняются сплошными тонкими линиями со стрелкой, указывающими направление проектирования и сохраняются на чистовике.

Светофоры I, II, III серий первоначальной установки изображаются штриховыми линиями.

Точки на кривой скорости встречного направления нумеруются и обозначаются справа налево.

Масштаб пути: Мs – 1: 20000, т. е. 1см – 200м;

масштаб скорости: Мv – 1: 5, т. е. 1см –5км/час.

Высота поезда на вспомогательных линиях – 5мм.

б) После расстановки светофоров производится их корректировка. Задачи корректировки следующие:

1) Совмещение близко расположенных светофоров встречного направления на одну ординату;

2) Установка светофоров в наиболее удобных по профилю пути местах (на прямых участках пути или в начале кривых, там, где обеспечивается лучшая видимость светофора, за платформами по ходу поезда остановочных пунктов и т. д.).

Совмещение светофоров встречного направления дает удешевление строительства за счет уменьшения кабельной сети, удобства электропитания, лучшей организации строительных работ.

При эксплуатации спаренных сигнальных установок уменьшается время обслуживания. При корректировке допускается перемещать светофоры так, чтобы интервал попутного следования отличался на плюс/минус одна минута от расчетного. При этом необходимо учитывать следующие критерии:

1) Длина блок-участка не должна быть менее тормозного пути 1000 м;

2) Длина блок - участка не должна превышать длину рельсовой цепи (РЦ) 2500 м;

3) Длина участка от входного светофора до первого светофора АБ (первый участок приближения или предвходной участок) не должна превышать 1500 м;

4) Длина первого участка удаления (от первого по удалению светофора до дополнительного входного (НД; ЧД))должна быть не более 2000м.

Практически корректировка выполняется следующим образом:

Корректировка начинается с предвходных светофоров, затем проверяются участки удаления. После этого корректируются остальные светофоры. Проверка длин блок-участков на тормозной путь в данном проекте не производится. Условно принимается минимальная длина блок-участка 1000м.

1) определяется ордината предвходных светофоров четного и нечетного направлений. при этом если фактическое расстояние от входного до предвходного больше или меньше нормы, то предвходной светофор перемещают на ординату при которой вышеуказанные нормы длины блок-участка выполняются;

2) проверяется длина первого участка удаления и приводится к норме перемещением светофора;

3) Объединяются близко расположенные светофоры встречного направления с учетом вышеуказанных критериев;

4) Если после корректировки отдельные блок-участки получились больше нормы, то такие блок-участки делятся на две части изолирующими стыками и в месте деления устанавливается разрезная установка (без светофора). Одну разрезную установку желательно совмещать с ближайшим светофором встречного направления.

После корректировки проверяются длины блок–участков. Светофоры перемещенные (штриховые) оставляются на месте с указанием стрелкой направления перемещения. Светофоры установленные после корректировки изображаются сплошной линией. Нумерация светофоров производится для нечетного пути - нечетными числами, для четного пути – четными, начиная от входных светофоров (Н, Ч).

После выполнения чертежа в ПЗ необходимо кратко описать процесс расстановки светофоров с применением вычислений ординат точек в соответствии с чертежом, поясняется корректировка светофоров.

в) Характерными ошибками при расстановке светофоров по кривой скорости являются ошибки в арифметических действиях, несоблюдение критериев при корректировке светофоров, несоблюдении размеров условных обозначений, не указываются ординаты точек и направление проектирования на вспомогательных линиях.

Примечание: размеры треугольника времени согласно указанию ГТСС определяются по формуле

 

АС= , (3.2.2.1)

 

где 0.9 – коэффициент, учитывающий десяти процентный запас времени;

- путь, проходимый поездом за одну минуту в метрах;

V – Скорость поезда в км/час;

t - время в минутах.

Следовательно, размеры треугольника:

 

 

	А

 

 

 

 

 

 

 

	В

 

3.3 Техническая часть

 

3.3.1 Обоснование выбора системы автоблокировки

 

а) Система АБ в курсовом проекте выбирается на основании исходных данных задания. При этом учитываются следующие факторы:

1) Род тяги на участке (автономная, электрическая постоянного тока, электрическая переменного тока);

2) Число путей участка (однопутный, двухпутный);

3) Число пар поездов в сутки;

4) Система электроснабжения на участке

В данном разделе указать перечень существующих АБ. Рекомендовать новую систему для учебных целей. Выбрать числовую кодовую АБ.

б) В настоящее время в качестве основной системы принята числовая кодовая АБ переменного тока с РЦ 25 или 50 Гц. Поэтому для проектирования рекомендуется выбрать один из типовых материалов для проектирования, шифры которых приведены в Табл. 3.3.1.1. Действующие на момент разработки проекта методические указания по проектированию устройств СЦБ содержатся в документе И-315-08. Проект необходимо разрабатывать с учетом последних руководящих документов.

 

Табл. 3.3.1.1.

«Типовые проекты автоблокировки»

 

Шифр типового проекта	Область применения
АБ-2К-ЭТ-25-50-82	Участок двухпутный с электротягой переменного или постоянного тока
АБ-2К-АТ-50-83	Участок двухпутный с автономной тягой
АБ-2К-ЭТ-25-50-83	Участок однопутный с электротягой переменного или постоянного тока
АБ-1К-АТ-50-83	Участок однопутный с автономной тягой

 

Примечание: Элементы шифра типового проекта обозначают:

АБ – автоблокировка;

К – кодовая числовая;

2(1) – участок двухпутный или однопутный;

ЭТ(АТ) – тяга электрическая (автономная);

25(20) – частота тока рельсовой цепи;

82(83) – год выпуска типовых решений.

Опираясь на вышесказанное, учащийся выбирает систему АБ и обосновывает свой выбор в соответствующем подразделе ПЗ.

 

 

3.3.2 Путевой план перегона

 

Путевой план перегона является одним из основных документов проекта АБ. Путевой план перегона проектируется в соответствии с методическими указаниями И-318-08

Он составляется на основании расстановки светофоров по кривой скорости.

На путевом плане перегона указываются пути в двухниточной изображении, с разделением на РЦ с помощью изолирующих стыков.

Светофоры, ограждающие блок -участки, релейные шкафы, арматуру РЦ (дроссель–трансформаторы при электротяге, и кабельные стойки при автономной тяге).

Высоковольтная линия АБ напряжением 10 кВ.

Сигнальные цепи: Н, ОН. ДСН, ОДСН, ИН, ОИН, ИЧ, ОИЧ, ЗС, ОЗС – эти цепи могут быть кабельными и воздушными (при электротяге переменного тока только кабельные). Возле каждой сигнальной стойки в высоковольтную линию включается силовой трансформатор типа ОМ для электропитания сигнальной установки. Питание от трансформатора ОМ подается через кабельный ящик КЯ-6 .

Для резервного питания сигнальных установок при электротяге переменного тока, как правило, устанавливается комплектные трансформаторные подстанции КТПО, получающие питание от системы ДПР (27 кВ); при тяге постоянного тока резервное питание осуществляется обычно от ЛЭП (10 кВ), подвешенной на опорах контактной сети, или от второй цепи высоковольтной линии АБ; при автономной тяге резервное питание выполняется или от специальной резервной АБ, или от второй цепи высоковольтной линии АБ. На основании указания №1247/1031 во всех вновь разрабатываемых проектах энергоснабжения устройств СЦБ и связи следует предусматривать установку подъемно-спускных комплектных трансформаторных подстанций типа КТП-П-1 25/6-10 изготовления Симферопольского завода, вместо раздельного монтажа оборудования на силовых опорах по типовым проектам №1273 инв.№949.

Установку КТП-П производить на выносных опорах по чертежам альбома Iтиповых проектных решений 407-03-285, разработанных трансэлектропроектом.

Аппаратура АБ, размещенная в релейном шкафу типа ШРУ-М соединяется со светофорами, дроссель -трансформаторами, кабельными ящиками, и т. д. с помощью кабелей изображаемых прямыми линиями с надписями: например 10-4х2(2) – это означает, что кабель имеет длину 10м, 4 пары жил из них две запасных; или 20-5(1) – кабель длиной 20 м с числом жил 5 и одной запасной жилой. Буквы ОПХ, ООХ, РПХ, РОХ означают основное и резервное питание переменным током.

Сбоку на релейном шкафу в виде буквы Т изображается телефон системы «Перегон» для связи с дежурным по станции. Возле каждого релейного шкафа указывается его ордината относительно Москвы в метрах: например – ПК47324+08.

Между рельсами указывается длина блок-участка в метрах. Назначение сигнальных проводов:

Н, ОН – для смены направления;

ДСН, ОДСН – двойного снижения напряжения;

ИН, ОИН – провода извещения по нечетному пути;

ИЧ, ОИЧ – провода извещения по четному пути;

ЗС, ОЗС – провода включения реле ЗС на предвходной установке.

Эти провода разрезаются напротив каждой сигнальной установке.

Внимание! Провода ЗС, ОЗС указываются только на участках между светофорами Ч и 2, и Н и 1.

Внутри релейного шкафа указывается тип установки и тип кодового трансмиттера (КПТШ 515, 715). Для защиты от ложных показаний светофоров при сходе изостыков КПТШ в соседних релейных шкафах чередуются. В релейном шкафу первого по удалению светофора устанавливается трансмиттер КПТШ 515, .

В двухпутной кодовой АБ используются следующие основные типы сигнальных установок:

1) О – одиночная проходная;

2) ОИ – одиночная со схемой извещения;

3) ОМ – одиночная с мигающим желтым огнем;

4) Р – разрезная.

Добавление к этому типу установок буквы Т означает, что через данную установку осуществляется трансляция сигнальных проводов в установку соседнего пути.

При выполнении путевого плана перегона следует за образец взять пример путевого плана в соответствующем типовом альбоме. Начать следует с вычерчивания сигнальных проводов, отступив 10 мм от штампа. Затем вычерчивать пути в двухниточном изображении и по краям показать входные светофоры Ч, ЧД, Н, НД с установкой изостыков. Затем следует пересчитать число блок-участков полученной по кривой скорости и разбить пути перегона на соответствующее число равных отрезков. Масштаб пути при этом не учитывается. Затем, ориентируясь на пример в альбоме вычертить необходимое число сигнальных установок. Если имеется спаренная разрезная установка, то она изображается как спаренная сигнальная установка, но без светофоров; если сигнальная установка в створе с разрезной, то вычерчивается спаренная сигнальная установка, но со стороны разреза светофоров не устанавливается. Если разрез одиночный, то вычерчивается он как одиночная установка, но без светофора.

Внимание! В разрезной установке КПТШ не устанавливается.

После этого следует указать длины блок-участков, измерив их по чертежу кривой скорости и умножив на масштаб, например: 12, 5см 200=2500м.

Затем следует определить типы сигнальных установок.

Светофоры с номерами 1 и 2 будут иметь тип ОМ, 3 и 4 - тип ОИ. Тип ОИ имеет и сигнальная установка, расположенная перед разрезной. Остальные установки имеют тип О. Сигнальные установки, через которые транслируются провода Н, ОН, И, ОИ. ДСН, ОДСН, ЗС, ОЗС имеют тип Омт, Оит, Рт, От.

Затем следует обозначить тип трансформаторов Ом. Для спаренных установок при электротяге постоянного тока следует установить трансформаторы Ом-1, 25 (однофазный масленый мощностью 1, 25кВА), для одиночных разрезных установок тип ОМ-0, 63. При электротяге переменного тока на спаренных установках с РЦ длиной до 2000 м устанавливают трансформаторы Ом-0, 63 с РЦ длиной 2000-2500 м – Ом-1, 25.

При электротяге переменного тока следует установит дроссель -трансформаторы типа 2ДТ-1-150 или 2ДТ-1-300, при электротяге постоянного тока на питающем конце дроссель-трансформатор типа ДТ-0, 6-500, а на релейном ДТ-0, 2-500.

При расчете длины кабеля нужно иметь в виду, что размещение светофоров, релейных шкафов и т. п. выполняется по стандартному плану, следовательно длины одноименных кабелей одинаковы на разных установках и принимаются от релейного шкафа до светофоров и дроссель–трансформаторов (кабельных стоек) по 10 м, между шкафами 20 м, до КТПО – 30 –40 м, до кабельного ящика – 50-90.

Жильность кабеля для рельсовой цепи определяется по таблицам в нормалях 1Ц25-01(П); РЦ50-01П; РЦ50-02П составляет для тяги переменного тока и автономной тяге – 4 жилы, для тяги постоянного тока – 2 жилы при длине кабеля 10м.

В кабелях длиной менее 120 м, идущих к отдельным приборам (светофор, путевой трансформатор и т. п.) запасные жилы не предусматриваю