Ступінь вала і її параметри d, ℓ
| Вал-шестерня конічна
| Вал-шестерня циліндрична
| Вал-черв’як
| Вал колеса
|
1-а
під елемент відкритої передачі або напівмуфти
|
d1
| d1= – розрахунок проводився у п.6.1.
|
l1
| – під зірочку; – під шків;
– під шестерню; – під напівмуфту.
|
2-а
під ущільнення з отвором та підшипник
| d2
| – тільки під ущільнення
|
|
l 2
| – тільки під ущільнення
|
|
3-я
під шестерню, колесо
| d3
| ; можливо
| можливо ; при прийняти
|
|
l 3
| l – визначити графічно на ескізній компановці
|
4-а
під підшипник
| d4
|
|
|
ℓ 4
| l – визначити графічно
| l– В для кулькових підшипників;
l – Т для роликових конічних підшипників
|
5-а
упорна або під різьбу
| d5
| d5 під різьбу визначити в залежності від d2
| Не конструюють
|
є можливість замінити ступінь розпірною втулкою
|
l5
|
| ℓ 5 визначити графічно
|
| | | | | | |
Зауваження:
1. Значення висоти бортика t, орієнтовні величини фаски маточини а та координати фаски підшипника r в залежності від діаметра маточини d.
d
| 17…24
| 25….30
| 32…40
| 42…50
| 52…60
| 62…70
| 71…85
|
t
|
| 2, 2
| 2, 5
| 2, 8
|
| 3, 3
| 3, 5
|
r
| 1, 6
|
| 2, 5
|
|
| 3, 5
| 3, 5
|
f
|
|
|
| 1, 6
|
|
| 2, 5
|
2. Діаметр d1 вихідного кінця швидкохідного валу, з’єднаного з двигуном через муфту, визначити по співвідношенню ; – діаметр вихідного кінця валу ротора двигуна.
3. Діаметри d2 та d4 під підшипник округлити до найближчого значення діаметру внутрішнього кільця підшипника d.
4. Діаметри і довжини ступіней (окрім d2 та d4 під підшипник) округлити до найближчого стандартного значення з ряду Ra40.
Рис. 6.6. Типові конструкції валів одноступінчастих редукторів: а — швидкохідний — черв'ячного; б — швидкохідний — циліндричного; в — швидкохідний — конічного; г — тихохідний ( — у конічному редукторі)