Редуктора. Схема навантаження валів конічного одноступінчатого редуктора

 

 

Схема навантаження валів конічного одноступінчатого редуктора

 

Рис. 5.5. Приклад схеми навантаження валів конічного одноступінчастого редуктора

	Схема навантаження валів черв’ячного одноступінчатого редуктора

 

Рис. 5.6. Приклад схеми навантаження валів черв'ячного одноступінчастого редуктора

 

Напрямок обертання двигуна вибрати відповідно до напрямку обертання приводного вала робочої машини. Якщо привод реверсивний, то напрямок обертання двигуна можна вибрати довільно. У приводах з конічними редукторами при правому зубці шестерні напрямок обертання двигуна варто прийняти по ходу годинникової стрілки, якщо дивитися з боку вершини ділильного конуса шестерні (рис. 5.2); виникаюча при цьому осьова сила на шестерні буде спрямована до підстави ділильного конуса, що виключить заклинювання зубців у процесі зачеплення.

6. Визначити напрямок сил у зачепленні редукторної пари відповідно до обраного напрямку гвинтової лінії і обертання валів: на шестерні (черв'яку) — і на колесі (рис. 5.1...5.3). Сили і спрямовані так, щоб моменти цих сил урівноважували обертаючі моменти і щоприкладені до валів редуктора з боку двигуна і робочої машини: спрямована протилежно обертанню шестірні, — по напрямку обертання колеса.

7. Визначити напрямок консольних сил на вихідних кінцях валів (рис. 5.4...5.6).

а) Напрямок сил у відкритих зубчастих передачах визначити так само, як у редукторних парах (п. 6).

б) Консольна сила від пасової (ланцюговий) передачі перпендикулярна осі вала і відповідно до положення передачі в кінематичній схемі привода може бути спрямована вертикально, горизонтально або під кутом до обрію. Якщо проектним завданням передбачене похиле положення передачі (під кутом ), то силу потрібно розкласти на вертикальну і горизонтальну складові (рис. 5.4) і визначити їхні значення (рис. 7.1).

в) Консольна сила від муфти перпендикулярна осі вала, але її напрямок відносно окружної сили може бутирізним(залежить від випадкових неточностей монтажу муфти). Тому рекомендується прийняти гірший випадок навантаження — направити силу протилежно силі що збільшить напруги і деформацію вала.

8. Визначити напрямок радіальних реакцій у підшипниках.

Радіальні реакції в підшипниках швидкохідного і тихохідного валів направити протилежно напрямку окружних і радіальних сил у зачепленні редукторної передачі. Точка прикладення реакції — середина підшипника. При цьому вважати, що реакції від дії консольних навантажень геометрично складені з реакціями від сил у зачепленні. Реакції позначити буквою з індексом, що вказує даний підшипник і відповідний напрямок координатної осі ( і т.п.).

9. Визначити напрямок сумарних реакцій у підшипниках геометричним додаванням радіальних реакцій у вертикальній і горизонтальній площинах методом паралелограма. Індекс позначення сумарної реакції вказує даний підшипник ( і т.п.).

10. Скласти табличну відповідь. Конструкція таблиці залежить від виду передач, що входять у привод, і її варто виконати аналогічно прикладам (рис. 5.4...5.6).

Характерні помилки:

1. Неправильні обчислення.

2. Нерозмірність одиниць обертаючого моменту і ділильного діаметра d при визначенні окружної сили .

3. Неправильно визначені напрямки сил у зачепленні редукторної пари і консольних навантажень .

4. Неправильно визначені напрямки реакцій у підшипниках.

5. Не дотримані вимоги ЕСКД при виконанні силової схеми.

6. Недбало виконані схеми.