Студопедия — Плоскостные распорные конструкции (рамы, арки, своды).
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Плоскостные распорные конструкции (рамы, арки, своды).






Основным материалом для изготовления распорных конструкция является металл, железобетон монолитный и клееная древесина, реже камень (арки, своды).

Рама, применительно к несущим конструкциям зданий – упругая распорная система, составленная из прямолинейных или криволинейных элементов, жестко связанных между собой в узлах их пересечения (рис. 11.5 а, б, в). Высота сплошного таврового или двутаврового сечения ригелей рам принимают 1 / 25 – 1 / 30 пролета, решетчатых – 1/ 20 – 1 / 25 пролета. Рациональное применение рам для пролетов 12 – 40 м. Рамные конструкции используются для складских помещений, сельскохозяйственных зданий, выставочных павильонов, спортивных залов, мостов.

Арка – упругая распорная система криволинейного (кругового) очертания (изогнутая балка) с неподвижными опорами по концам. Высота сплошного таврового или двутаврового сечения арок принимают 1 / 50 – 1 / 80 пролета, решетчатых – 1/ 30 – 1 / 60 пролета (рис. 11.6). Рациональное применение арок для пролетов 20 – 60 м.

П - образные рамы и круговые арки могут быть (рис. 11.7):

- бесшарнирными с жесткой заделкой опор, изготовляют в монолите и они являются очень экономичными по расходу материала, в них слабо выражен распор, но чувствительны к неравномерным осадкам опор (рис. 11.7 а, г);

- двухшарнирные с подвижными опорами, менее чувствительны к небольшим осадкам грунта но имеют значительный распор (рис. 11.7 б, д);

- трехшарнирные, разрезанные в средней части, слабо чувствительны к неравномерным осадкам фундамента, но имеют большие усилия распора (рис. 11.7 в, е).

 

Рис. 11.5. Конструктивные схемы рам:

а, б – рамы металлические сквозные; в, г – рамы железобетонные сплошные;

д – рамы металлические сплошные

 

Рис. 11.6. Конструктивные схемы арок:

а – арка металлическая круговая; б – арка металлическая криволинейного очертания;

в – арка металлическая сплошная серповидная; г – арка металлическая с вертикальными участками над опорами; д, е – арки железобетонные круговые

 

Рис. 11.7. Схемы рам и арок:

а – рама бесшарнирная; б – рама двухшарнирная; в – рама трехшарнирная; г – арка бесшарнирная; д – арка двухшарнирная; е – арка трехшарнирная; L – пролет; d - высота сечения

 

Своды – несущая конструкция дугообразного покрытия с нижней поверхностью одинарной кривизны. Своды можно рассматривать как разновидность арок большой ширины, или как изогнутую плиту большой толщины. Своды могут иметь циркульную (цилиндрическую), элиптическую и стрельчатую формы (рис. 11.8 а, д).

 

Рис. 11.8. Конструктивные формы сводов:

а – гладкий свод и его опорные реакции; б – ребристый; в, г, д – сомкнутые;

е - зеркальный; ж – цилиндрический с распалубками; и – крестовый;

L – пролет свода; f – стрела подъема; d - толщина свода

 

Толщину покрытия свода принимают из расчета d > R / 20, где R – радиус его кривизны. Такие своды относят к толстостенным. Толстостенные своды выкладывают из природных или искусственных камней – клиньев, изготовленных с таким расчетом, чтобы швы между ними имели радиальное направление. При кладке сводов из кирпича радиальное расположение камней обеспечивается за счет клиновидности растворных швов. Для уменьшения веса своды часто выкладывают из клиновидных пустотелых керамических блоков. Массивные своды имеют ограниченные размеры пролета – 8 – 12 м. При толщине d < R / 20 – их относят к тонкостенным и называют оболочками. Своды оболочки выполняют из монолитного и сборного железобетона. Таким сводам можно придавать разнообразную форму (рис. 11.8, 11.9).

 

Рис. 11.9. Конструктивные формы сводов-оболочек:

а – цилиндрическая оболочка; б – многоволновая цилиндрическая и синусоидальная;

в – сплошная диафрагма жесткости; г - диафрагма жесткости в виде фермы; д – арочная диафрагма; е, ж – бочарные оболочки; и – схема монтажа бочарной оболочки; к – сборный сетчато-ребристый свод оболочка; 1 – оболочка монолитная или сборная; 2 – диафрагма жесткости; 3 – ребра жесткости; 4 – подвески; 5 - затяжки







Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 1462. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия