Техническая и эффективная производительность выемочных машин

В общем виде техническая производительность выемочных машин (в м³/ч)

где К_э – коэффициент экскавации;

К_т.в. – коэффициент влияния технологии выемки.

Коэффициент экскавации характеризует использование расчетной емкости ковша выемочной машины

где К_н.к. – коэффициент наполнения ковша породой;

К_р.к. – коэффициент разрыхления породы в ковше.

 

Коэффициент влияния технологии выемки

где Т_в – время основной работы в пределах забойного блока, с;

Т_всп – суммарное время вспомогательных операций экскаватора при отработке одного забойного блока, с.

Время основной работы (в с)

Объем забойного блока (в м³) определяется с учетом средней высоты забоя (уступа, развала) Н_з, его ширины (заходки) А и длины Р.

При выемке мехлопатами длина забойного блока Р составляет 30 – 50 % длины хода рукояти экскаватора, изменяясь в пределах 0,5 – 8 м. В среднем она составляет 0,8 – 1,2 м для мехлопат строительного, 1,5 – 2 м карьерного и 4 – 6 м вскрышного типов. При выемке драглайнами максимальная длина забойного блока (в м) при работе без заброса ковша

где L_c — длина стрелы драглайна, м.

 

Шаг передвижки экскаватора обычно равен длине забойного блока Р. Продолжительность перемещения составляет от 15 до 40 с у карьерных экскаваторов и от 1 до 3 мин у вскрышных.

Величина Т_в.с..п. может приниматься по существующим единым нормам выработки на экскавацию. Если вспомогательные операции полностью совмещаются с обменом транспортных средств в забое, то значение коэффициента К_{т. в} не учитывается при определении величины Q_T.

 

Эффективная производительность машин (в м³/ч)

где η_п – коэффициент, учитывающий несоответствие между фактической трудностью экскавации пород в сложном забое и принятым расчетным показателем;

К_п.з. – средневзвешенная величина коэффициента влияния пород в сложном забое;

К_п – коэффициент влияния однородной породы;

K_пoт. – коэффициент, учитывающий потери экскавированной породы;

К_у – коэффициент управления, учитывающий несоответствие паспортных и фактических параметров забоя, квалификацию машиниста и т.д.