Диаметр цилиндра (поршня) находим по заданной величине силы полезного сопротивления Rпс (для цилиндров подъема-опус-кания стрелы фронтального погрузчика Ц1 и Ц2 — по 25 кН, для цилиндра поворота ковша Цз — 45 кН) по формуле:
.
где Δ р н70 = (р н70 — р с ) — перепад давления в каждом гидроцилиндре стрелы фронтального погузчика при работе под нагрузкой при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля и установившейся температуре жидкости в гидросистеме 700 С; при расчете давление жидкости в сливном трубопроводе р с можно принимать равным давлению срабатывания перепускного клапана (с учетом засорения фильтров), т. е. р с = р с.кл = 0,2 MПa; тогда перепад давления Δ р н70 = 12,04 — 0,2 = 11,84 МПа; ηгм.ц— гидромеханический КПД цилиндра, выбираем по таблице в зависимости от установившегося давления в гидросистеме — для давления р н70 = 12,04 МПа принимаем значение коэффициента ηгм.ц = 0,935.
Диаметры цилиндров подъема-опускания стрелы фронтального погрузчика:
.
Диаметр гидроцилиндра поворота ковша (при таком же значении Δрн70):
.
Корректируем диаметры цилиндра D и штока d с учетом рекомендуемых значений.
Окончательно принимаем следующие диаметры цилиндров D 1,2 = 50 мм, d 1,2 = 32 мм; D 3 = 70 мм, d 3 = 40 мм.
Изм. Лист № докум. Подпись дата
| |
Усилие на штоке цилиндра (при выдвижении) определяется по формуле:
.
.
Уплотнение поршней гидроцилиндров выполняется двусторонней самоподжимной (посредством давления рабочей жидкости) манжетой по зеркалу цилиндра и резиновым кольцом в месте сопряжения поршня со штоком.
Уплотнение штока цилиндра: защитное резиновое кольцо-грязесъемник трапецеидального сечения, уплотнительное резиновое кольцо круглого сечения и односторонняя самоподжимная манжета.
На штоке рядом с поршнем устанавливается демпфер, смягчающий удар поршня в переднюю крышку в конце его полного хода, принцип действия которого основан на дросселировании рабочей жидкости на сливе.
Изм. Лист № докум. Подпись дата
| |
6. ПРОЧНОСТНЫЕ РАСЧЕТЫ.
Условие прочности стенок цилиндра определяется по формуле Ламе:
где р max=14,2МПа — максимальное давление (давление срабатывания пре-дохранительного клапана) в гидросистеме, равное (1,2...1,3) р ном.
Из условия прочности определяется как неизвестное допусти-мая минимальная толщина δmin (м) стенки силового цилиндра:
где [σр] — допускаемое напряжение материала цилиндра при рас-тяжении по окружности (на продольный разрыв) под действием внутреннего давления, Па: для стального литья (стали 35Л и 40Л) принимается равным 30...35% временного сопротивления σв,т. е. (0,3...0,35)∙550∙106 = (165...193)∙106 Па; (μ — коэффициент попе-речной деформации (коэффициент Пуассона), для стали — 0,29.
К найденной по формуле минимальной толщине стенки δmin цилиндра прибавляется припуск на механическую обработку металла. Для внутренних диаметров цилиндра D = 30...180 мм он принимается равным 0,5...1,0 мм.
Расчет на продольный разрыв прямых тонкостенных трубопроводов, нагруженных внутренним давлением рmax, производится по условию прочности:
где D н — наружный диаметр, для тонкостенных трубопроводов D н = d н, м.
Изм. Лист № докум. Подпись дата
| |
Исходя из материала трубопровода по условию прочности определяют как неизвестное минимальную толщину его стенки δmin.
Изм. Лист № докум. Подпись дата
| |
.
Приложение
СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ
| |
Изм. Лист № докум. Подпись дата
| |
Секция поворота ковша гидрораспределителя
| |
Гидроцилиндр подъёма стрелы
| |
Гидроцилиндр поворота ковша
| |
погрузчик ТО-17
СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ
| |
Изм. Лист № докум. Подпись дата
| |
Изм. Лист № докум. Подпись дата
| |
Введение
Данный гидропривод устанавливается на пневмоколёсных погрузчиках изготовленных на специальном шасси или на базе серийно выпускаемых колёсных тракторов и применяется для управления рабочим оборудованием (подъёма и опускания стрелы и изменение наклона ковша).
Достоинством гидрообъёмного привода являются:
¾ Небольшие габариты и удельная масса
¾ Большое усилие на приводном звене привода
¾ Плавность работы
¾ Бесшумность в работе
¾ Возможность свободной компоновки узлов
Наряду с достоинствами имеются следующие недостатки:
¾ Более низкое КПД по сравнению с механическими и электрическими передачами
¾ Существенное влияние условий эксплуатации на его характеристики (зависимость от температурного режима внешней среды, необходимость высокой культуры обслуживания и т.д.)
¾ Высокая стоимость изготовления и сервиса элементов гидропривода
Задачей данного курсового проекта является спроектировать объёмный гидропривод землеройно – транспортной машины, выполнить расчет основных характеристик, узлов и деталей необходимых для изготовления и применения донного привода.
Изм. Лист № докум. Подпись дата
| |
СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ
| |