Студопедия — Расчет семейства закритических поляр
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет семейства закритических поляр






При > возникает дополнительное волновое сопротивление, обусловленное появлением в потоке, обтекающем самолет, скачков уплотнения. Общее сопротивление самолета является суммой сопротивлений, соответствующих докритическим скоростям полета и волновых:

,

где B= – отвал поляры, и определяется ранее.

Коэффициент пассивного волнового сопротивления самолета вычисляют по приближенной формуле:

,

где - коэффициент волнового сопротивления крыла при Сya=0, который находят по формуле:

.

-коэффициенты волнового сопротивления фюзеляжа гондол двигателей соответственно, n-число гондол двигателей;

и –коэффициенты волнового сопротивления прямого и скользящего крыла, =0,81 – относительная площадь скользящей части крыла.

;

.

Расчет Cxaвокр приводится в таблице 3:

М Мэ Схавопр Схавоск Схавокр
0.7 0.595      
0.75 0.6375      
0.8 0.68 0.008   0.0008
0.85 0.7225 0.02   0.0019
0.9 0.765 0.035 0.003 0.005
0.95 0.8075 0.057 0.012 0.0121

Таблица 3

Коэффициент волнового сопротивления фюзеляжа высчитывается по формуле:

;

= – максимальный коэффициент волнового сопротивления фюзеляжа для М 1,2.

Величину снимают с графика как функцию переменной .

Расчеты приведены в таблице 4:

М Схавф
0.7    
0.75    
0.8    
0.85    
0.9    
0.95 0,004381 0.01152

Таблица 4

Коэффициент волнового сопротивления гондол двигателей рассчитывают так же, как и Cxaвф, для фиктивного тела вращения, схема построения которого показана в приложении:

LГД= 7,45 м – длина гондолы;

L’ф=7,4 м – длина фиктивного тела вращения;

D’ф =1,5 м – диаметр фиктивного тела вращения;

Тогда площадь миделя фиктивного тела вращения:

м2.

Относительное удлинение фиктивного тела вращения:

λф ;

Относительное удлинение хвостовой части фиктивного тела вращения:

;

Площадь омываемой поверхности фиктивного тела вращения:

м2;

Коэффициент волнового сопротивления гондол двигателей:

;

.

Величину снимают с графика как функцию переменной:

.

.

Расчеты приедены в таблице 5:

М ϰ Схавгд
0.7 0,08525 0,01989
0.75 0,17673 0,03393
0.8 0.2682 0.05616
0.85 0.35968 0.07371
0.9 0.45115 0,08775
0.95 0.54263 0.09945

Таблица 5

 

Получаем коэффициент пассивного волнового сопротивления самолета:

 

Таблица 6 – Лобовое сопротивления при нулевой подъемной силе

Вычисляемые величины 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95
Cxa во пр     0,008 0,02 0,041 0,065
Cxa во ск         0,003 0,012
Cxa во кр     0.0008 0.0019 0,005 0.0121
ϰф           0,004381
f(ϰф)           0,005
Cxa в ф           0.01152
ϰгд 0,08525 0,17673 0.2682 0.35968 0.45115 0.54263
f(ϰгд) 0,18 0,38 0,49 0,65 0,76 0,84
Cxa в гд 0,01989 0,03393 0.05616 0.07371 0,08775 0.09945
Cxa в о 0,00016 0,00028 0,00173 0,00329 0,00739 0,01746
Cxa о 0,01916 0,01928 0,02049 0,0221 0,0262 0,03627

 

Индуктивно-волновое сопротивление вычисляют по формуле:

Увеличение отвала поляры рассчитывают следующим образом:

и (, , ,

Величина отвала поляр вычисляется по формуле:

Расчеты оформлены в таблице 7.

 

Таблица 7- Расчет отвала поляры при закритических числах Маха

  B
M=0,7           0,039513
Mэ=0,595 0,2 0,230947       0,039513
  0,3 0,34642       0,039513
  0,4 0,461894 0,02   0,002533 0,042046
  0,5 0,577367 0,05 0,005 0,010252 0,049765
  0,6 0,692841 0,07 0,025 0,02846 0,067973
M=0,75           0,039513
Mэ =0,6375 0,2 0,230947 0,01   0,001267 0,04078
  0,3 0,34642 0,03   0,0038 0,043313
  0,4 0,461894 0,035 0,02 0,020108 0,059621
  0,5 0,577367 0,04 0,03 0,028579 0,068092
  0,6 0,692841 0,05 0,04 0,037683 0,077196
M=0,8     0,01   0,001267 0,04078
Mэ=0,68 0,2 0,230947 0,025   0,003167 0,04268
  0,3 0,34642 0,04   0,005067 0,04458
  0,4 0,461894 0,05 0,02 0,022008 0,061521
  0,5 0,577367 0,06 0,03 0,031112 0,070625
  0,6 0,692841 0,07 0,04 0,040216 0,079729
М=0,85     0,03   0,0038 0,043313
Mэ=0,7225 0,2 0,230947 0,045 0,01 0,013538 0,053051
  0,3 0,34642 0,055 0,02 0,022642 0,062155
  0,4 0,461894 0,06 0,045 0,042868 0,082381
  0,5 0,577367 0,07 0,05 0,048054 0,087567
  0,6 0,692841 0,08 0,06 0,057158 0,096671
M=0,9     0,06 0,01 0,015438 0,054951
Mэ=0,765 0,2 0,230947 0,07 0,02 0,024542 0,064055
  0,3 0,34642 0,075 0,03 0,033012 0,072525
  0,4 0,461894 0,08 0,045 0,0455402 0,085053
  0,5 0,577367 0,09 0,06 0,058424 0,097937
  0,6 0,692841 0,095 0,07 0,066895 0,106408
M=0,95     0,07 0,025 0,02846 0,067973
   
Mэ=0,8075 0,2 0,230947 0,06 0,04 0,03895 0,078463
  0,3 0,34642 0,09 0,05 0,050587 0,0901
  0,4 0,461894 0,1 0,06 0,059691 0,099204
  0,5 0,5773367 0,11 0,07 0,068795 0,108308
  0,6 0,692841 0,13 0,09 0,087003 0,126516

 

Лобовое сопротивление самолета при закритических скоростях вычисляется по формуле:

.

 

Таблица 8 – Сводная таблица лобовых сопротивлений самолета

Число Маха Коэффициент подъемной силы Сya
  0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
Коэффициент лобового сопротивления Cxa
0.7 0.01916 0.020741 0.022717 0.025887 0.03116 0.04363
0.75 0.01928 0.020911 0.023178 0.028819 0.036303 0.047071
0.8 0.02049 0.022197 0.024502 0.030333 0.038146 0.049792
0.85 0.0221 0.024222 0.027694 0.035281 0.043992 0.056901
0.9 0.0262 0.028762 0.032727 0.039808 0.050684 0.064507
0.95 0.03627 0.03941 0.044379 0.052143 0.063347 0.081816

 

 

Рисунок 2 - Сетка закритических поляр

 

Строим график зависимости лобового сопротивления Сха от числа Маха при нулевой подъемной силе (рисунок 3).

 

 

Рисунок 3 - Зависимость лобового сопротивления Сха от числа Маха

 

Таблица 9 - Зависимость отвала поляры В от числа Маха при Сya=0,3

М В
0.7 0.039513
0.75 0.043313
0.8 0.04458
0.85 0.062216
0.9 0.072525
0.95 0.0901

 

Рисунок 4 - График зависимости В от М при Сy=0,3

 

 

Зависимость качества самолета К от числа Маха при Сya=0,3 приведена в таблице 10:

 

М К
0.7 13.2059691
0.75 12.94330831
0.8 12.24389846
0.85 10.83267134
0.9 9.166743056
0.95 6.759954032

 

Таблица 10

 

 


Рисунок 5 - Зависимость качества самолета К от числа Маха при Сya=0,3

 

 







Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 958. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...

Тема: Составление цепи питания Цель: расширить знания о биотических факторах среды. Оборудование:гербарные растения...

В эволюции растений и животных. Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений. Оборудование: гербарные растения, чучела хордовых (рыб, земноводных, птиц, пресмыкающихся, млекопитающих), коллекции насекомых, влажные препараты паразитических червей, мох, хвощ, папоротник...

Типовые ситуационные задачи. Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт. ст. Влияние психоэмоциональных факторов отсутствует. Колебаний АД практически нет. Головной боли нет. Нормализовать...

Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...

Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности. 1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности. 1.1. Международная безопасность (глобальная и...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия