Логистические подходы, применяемые для повышения конкурентоспособности

 

В этом параграфе мы рассмотрим какими подходами пользуется предприятие для повышения конкурентоспособности.

В связи со становлением рыночных отношений в последние годы в России логистика стала широко применяться и распространяться. Это объясняется теми значительными результатами, которые были получены, благодаря применению логистического подхода в экономике развитых капиталистических стран. Логистика стала инструментом бизнеса таких известных корпораций как IBM, Proctor & Gamble, General Motors, Ford Motors, Johnson & Johnson и многие другие.[7]

Деятельность предприятий и организаций в области логистики для достижения конкурентных преимуществ складывается из общеизвестных "семи правил" логистики. Логистическая деятельность должна носить интеграционный характер, иначе достижение этих правил невозможно. Необходима интеграция всех субъектов участвующих в логистической цепочке в логистическую систему. Западными учеными и специалистами было разработано множество логистических концепций, успешно применяемых на многих известных предприятиях и корпорациях, которые дали значительные конкурентные преимущества выпускаемым ими товарам и позволили стать предприятиям ведущими в своей отрасли производства. Приведем некоторые из них в качестве примеров.

Первая рассматриваемая концепция - "Justintime".Эта концепция является наиболее широко распространенной. Ее появление относится к концу 50-х годов, когда японская компания "Тойота Моторс", а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять систему KONBAN. Лозунгом концепции является потенциальное исключение запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе. Исходной постановкой было то, что если производственное расписание задано, то можно так организовать процесс, что все материалы и полуфабрикаты будут поступать в нужном количестве, в нужное место и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. Для этого нужна оперативная передача данных между подразделения и координация поставщиков деталей. Применение данной концепции позволяет значительно улучшить качество выпускаемой продукции, снизить себестоимость производства, практически сократить страховые запасы, ускорить оборачиваемость оборотного капитала фирмы.

Рассмотрим так же макрологистическую концепцию "Leanproduction". Сущность данного подхода выражается в творческом сплаве следующих компонентов: высокого качества, маленьких размеров производственных партий, низких уровней запасов, высококвалифицированного персонала и гибкого оборудования. Эта концепция получила свое название "тощее производство", потому что требует гораздо меньше ресурсов, чем массовое производство - меньше запасов, меньше времени на производство единицы продукции, меньше потерь от брака, потому что сведены до минимума производственные партии и производственное время.[7]

Следующая концепция - "Requirements / resource planning". На данной концепции основаны такие логистические системы в производстве и снабжении, как MRP I / MRP II - "Materials /manufacturin grequirements / resource planning" (системы планирования потребностей в материалах / производственного планирования потребностей ресурсов), и в дистрибьюции - DRP I / DRP II - "Distribution requirements / resource planning" (система планирования распределения продукции / ресурсов). Основными целями MRP являются удовлетворение производства в ресурсах, поддержание низкого уровня запасов, планирование производственных операций. В процессе реализации этих целей MRP система обеспечивает приток планового количества материальных ресурсов и запасов продукции за время, используемое для планирования. Система MRP начинает свою работу с определения, сколько и в какие сроки необходимо произвести конечной продукции. Затем система определяет время и необходимые количества материальных ресурсов для удовлетворения потребностей производственного расписания MRP II является эффективной плановой техникой, позволяющей проводить логистическую концепцию интеграции функциональных сфер бизнеса при управлении материальными потоками. Преимущества MRP I перед MRP II системами являются лучшее удовлетворение потребительского спроса путем сокращения продолжительности производственных циклов, лучшей организации поставок, более быстрой реакции на изменения спроса. Система DRP имеет такой же принцип работы, что и MRP, но в каналах дистрибьюции готовой продукции. Система DRP сложнее, так как базируется на потребительском спросе, который не контролируется фирмой. Система планирует и регулирует уровни запасов на базах и складах фирмы в собственной товаропроизводящей сети сбыта или у оптовых торговых посредников.

Следующая концепция - "Quick response" (QR)-переводится как метод быстрого реагирования, представляет собой логистическую координацию между ритейлерами и оптовиками, с целью улучшения продвижения готовой продукции в их дистрибьютивных сетях в ответ на дополнительное изменение спроса. Реализация этих концепций осуществляется путем мониторинга продаж в розничной торговле и передачи информации об объемах продаж по специфицированной номенклатуре и ассортименту оптовикам, и от них - производителям готовой продукции. Применение концепции QR позволяет уменьшить запасы готовой продукции до требуемого уровня, но не ниже величины, позволяющей быстро удовлетворить потребительский спрос, и в то же время значительно повысить оборачиваемость запасов.[7]

Рассмотрим также "Continuous replenishment" (CR), которая является модификацией QR. Целью СR является установление эффективного плана, направленного на пополнение запасов готовой продукции у ритейлеров. Рассчитывается необходимая суммарная потребность в количестве и ассортименте товара. Затем достигается соглашения между поставщиками, оптовиками и ритейлерами на пополнение их запасов готовой продукции путем подписания обязательства по закупкам. Для эффективной работы этой концепции необходимо выполнение двух пунктов: обеспечение достоверной информацией от ритейлеров и соответствие размеров грузовых поставок максимальной вместительности транспортных средств.[7]

Последняя концепция "Automatic replenishment"является улучшенным вариантом концепций QRи СК. Стратегия данного метода обеспечивает поставщиков готовой продукции необходимым набором правил для принятия решений по товарным атрибутам и категориям. Путем применения данной концепции поставщик может удовлетворить потребности ритейлеров в товарной категории за счет устранения необходимости отслеживания единичных продаж и уровней запасов для товаров быстрой реализации. Эта стратегия также позволяет уменьшить затраты ритейлеров, связанные с распределением запасов и обеспечением надежности их пополнения.

В этом параграфе мы рассмотрели логистические подходы, которыми пользуется предприятие для повышения конкурентоспособности.

В первой главе мы рассмотрели роль логистики в усилении конкурентоспособности предприятия.

 

Заключение

В данной курсовой работе мы решили следующие задачи:

1) рассмотрели понятие «конкуренция» с позиции духовно-нравственной экономики;

2) определили роль логистики в формировании конкурентоспособности предприятия;

3) изучили термина «конкурентоспособность»;

4) изучили логистические походы, применяемые для повышения конкурентоспособности.

Отсюда можно сделать вывод, что достигнута поставленная цель: изучение логистики как фактора повышения конкурентоспособности. Объект логистика изучен. Гипотеза подтверждена. Противоречие разрешено. Проблема решена не полностью. Актуальность темы раскрыта.

 

 

Список использованных источников:

1. Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2006.

2. Шарапов С.Ф Бумажный рубль (Его теория и практика)» // «Россия будущего». – М.: Институт русской цивилизации, 2011

3. Берков М.В. Информационные технологии в логистике, М.: Фин. и статистика, 2005.

4. Бетти Конвей. Улучшение доходности клиента: окончательное удовлетворение клиента // Harvard Business Review. 2003. Июль-Август. с.65

5. Гражданский А.М. Основы логистики. М.: ИВЦ "Маркетинг", 2005.

6. Дегтяренко В.Н. Основы логистики маркетинга. Ростов н/Д, 2002.

7. Залманова М.И. Закупочная и распределительная логистика. Саратов, 2002.

8. Смехов А.А. Логистика и транспорт. М., 2005.

9. ФГОС ВПО бакалавр по направлению подготовки Торговое дело

10. Рабочая учебная программа по логистике

11. Учебный план Уриб