По климатическим условиям район строительства Гомельский относится к1.Кочиш И.И., Зоогигиена: Учебник / Под ред. И.И.Кочиша – СПб.: Издательство «Лань», 2008.
2.Гигиена сельскохозяйственных животных: Учеб. для вузов / А.П. Онегов, И.Ф. Храбустовский, В.И. Черных; под ред. А.П. Онегова.- М.: Колос, 1084.-400 с. 3.Гигиена сельскохозяйственных животных: Учеб. для вузов / А.Ф. Кузнецов, М.В. Демчук, А.И. Карелин, Н.Д. Кракосевич, В.И. Мозжерин.-М.: Агропромиздат, 1992.- 621 с. 4.Найденский, М.С. Зоогигиена с основами проектирования животноводческих объектов: Учеб. пособие/ М.С. Найденский, Н.Д. Зубов.-М„ 1996.-29 с. 5.Поляков, Ю.А. Гигиена сельскохозяйственных животных. Курс лекций по общей зоогигиене/ Ю.А.Поляков.- Челябинск: ОАО «Челябинский Дом печати», 2008.- 275 с.
Введение
Дорожная климатология – это относительно новая отрасль науки, которая изучает влияние климата и погоды на технологию и организацию дорожных работ, транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог, инженерных сооружений и объектов дорожной службы. Цель курсовой работы – это закрепление теоретических навыков при разработке основных вопросов по учету погодно-климатических факторов, которые учитываются при решении той или иной дорожной задачи. Дорожное строительство осуществляется в условиях меняющейся погоды. Технология производства работ разрабатывается с учетом климатических особенностей местности, численных значений всех основных климатических характеристик. Погодно-климатические факторы заметно влияют на состояние эксплуатируемых дорог. Дождь, туман, снегопады и метели – ухудшают видимость на автомобильной дороге, снеговые отложения – повышают сопротивление качению автомобиля, а иногда приводят к весьма существенным помехам в выполнении транспортных операций. Увлажнение покрытия и образование гололеда – снижают коэффициент сцепления и создают условия, опасные для движения автомобиля. Под влиянием низких температур происходит промерзание грунта и перераспределение в нем влаги, а высокие температуры – снижают сдвигоустойчивость покрытий, построенных с использованием органических вяжущих материалов. Суточные и сезонные колебания температуры сопровождаются знакопеременными напряжениями, приводящими к образованию трещин, взбугриванию поверхности покрытий и другим негативным проявлениям. Направление и скорость ветра заметно влияют на микроклимат района и экологическую обстановку на его территории. «Роза ветров» должна учитываться при размещении заводов и производственных баз по отношению к населенным пунктам, она влияет на выбор направления дорожной трассы, расположение снегозащитных и декоративных лесонасаждений.
Курсовая работа включает в себя: 1. Пояснительную записку, состоящую из введения, расчетных климатических показателей района, учета влияния климатических факторов на проектирование, строительство и эксплуатацию автомобильных дорог. 2. Графический материал, состоящий из дорожно-климатического графика (рис. 1) и дорожно-климатического районирования (рис. 2).
Район строительства и продолжительность строительного сезона указывается преподавателем.
Характеристика условий строительства Климатическая характеристика района строительства
По климатическим условиям район строительства Гомельский относится к II дорожно-климатической зоне, 2-ой подзоне (согласно дорожно-климатического районирования РБ по РСН 14-85). Климат района умеренно-континентальный. Среднегодовая температура воздуха 6,6 – 7,4ºС. Лето теплое, среднемесячная температура июля 18,6ºС. Из общего количества годовых осадков 659 мм в год за летние месяцы выпадает 223 мм. Наибольшее количество в июле – 79 мм. В холодный период общее количество осадков составляет 127 мм. Зима мягкая, среднемесячная температура –5,3ºС. Самая низкая в январе: - 6,9ºС. Глубокое промерзание грунта достигается в январе и достигает 50-65 см. Число дней со снежным покровом 106 дней. Снежный покров появляется 12 ноября, сходит 21 марта. Наибольшей высоты снежный покров достигает в феврале -59 см. Господствующее направление ветров – юго-западное. На основании таблицы 1.1 и таблицы 1.2 и других данных строится дорожно-климатический график, который представлен на рисунке 1.
Таблица 1.1 – Погодно-климатическая характеристика (обязательно давать ссылки на документ, страницы и таблицы).
Таблица 1.2 – Даты перехода суточных температур
При проведении земляных работ учитывают время распутицы. Начало осенней распутицы Zн может быть приурочено к среднемесячной температуре воздуха плюс 3-5ºС, а окончание Zк – к дате перехода через 0ºС. Начало весенней распутицы Zн и окончание Zк определяется по формулам Zн = Т1+5/a; (1.1) Zк = Zн+0,7∙hnр/a, (1.2) где Т1 - дата перехода среднесуточной температуры через 0ºС, равная 20.03; a - климатический коэффициент, характеризующий скорость оттаивания грунта, равный для РБ - 2,5 см/сут; hnр - среднемаксимальная глубина промерзания, равная 59 см (Гомельский район). Zн = 20.03 + 5/2,5 =22.03; Zк = 22.03 + 0,7∙59/2,5 = 08.04. Средняя за зиму (из наибольших декадных) высота снежного покрова составляет 59 см. Эти данные позволяют планировать продолжительность и трудоемкость дорожных работ по снегоочистке, которые потребуются как в период временного содержания дороги до её сдачи в постоянную эксплуатацию, так и в последующий период работы автомобильной дороги. Для рассматриваемого района зимой преобладают ветры южного и юго-восточного направления. Это необходимо учитывать при проектировании снегозадерживающих мероприятий. В летний период преобладают ветры западного и северо-западного направления; следовательно, здания линейной службы, а также временные здания и сооружения должны быть по возможности расположены с западной стороны от дороги, а санитарные устройства и котельные - к востоку от них. За год выпадает около 610 мм осадков преимущественно в виде летних дождей.
|
