Режим транспортной нагрузки и факторы, его определяющие

 

Суточный график транспортной нагрузки зависит от вида электрифицированного транспорта:

• городской и пригородный транспорт;

• промышленный электрифицированный транспорт;

• магистральный электрифицированный железнодорожный транспорт.

Суточный график городского транспорта: трамвай, троллейбус, метро определяется:

• режимом работы промышленных предприятий и учреждений;

• бытовым укладом населения.

Характерная форма суточного графика городского транспорта

P

 

 

 

График характеризуется двумя пиками – утренним и вечерним. Утренний пик больше вечернего. Вечерний пик более растянут, т. к. во-первых, снижается нагрузка односменных предприятий и, во-вторых, психологическими причинами: к началу рабочего дня все люди жестко привязаны и едут даже в переполненном транспорте, а вечером – нет.

Уменьшение нагрузки в дневное время объясняется снятием подвижного состава из-за снижения интенсивности движения. Ночью нагрузка не падает до нуля, так как транспортные предприятия не прекращают работу в связи с ремонтом, а, кроме того, возможно движение дежурного транспорта.

Суточный график промышленного транспорта определяется режимом работы предприятия.

Нагрузка магистрального электрифицированного транспорта определяется графиком движения поездов, т.е. строго подчиняется диспетчерскому графику.