НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОВОЗА

 

Электровоз пассажирский ЭП2К, шестиосный, постоянного тока, мощностью 4800кВт, предназначен для вождения пассажирских поездов на железных дорогах Российской Федерации колеи 1520 мм в климатических районах I₂,II₄ –II₁₀ ГОСТ16350-80.

Основные параметры и размеры электровоза:

-номинальное напряжение на токоприемнике, кВ 3

-осевая формула 3о-3о

-служебная масса, т не более 135+3%

-нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс),

не более 221+3%(22,5+3%)

-номинальный диаметр бандажа

колесной пары по кругу катания, мм 1250

-конструкционная (максимальная в

эксплуатации) скорость, км/ч 160

-мощность продолжительного режима

на валах тяговых двигателей, кВт, не менее 4320

-мощность в часовом режиме на валах

тяговых двигателей, кВт, не менее 4800

-сила тяги в продолжительном режиме,

кН (тс), не менее 167,4 (17,06)

-сила тяги в часовом режиме,

кН (тс), не менее 192,8 (19,7)

-скорость в продолжительном режиме,

км/ч, не менее 91

-скорость в часовом режиме, км/ч, не менее 87,8

-максимальная сила тяги при трогании,

кН (тс), не менее 302 (30,8)

-сила тяги при максимальной

скорости, кН (тс), не менее 91,4(9,3)

-КПД в продолжительном режиме,

не менее 0,88

-минимальный радиус проходимых

кривых при скорости до 10 км/ч, м 125

-габарит по ГОСТ9238-83 1Т

с использованием пределов

габарита 1-Та

по указанию МПС от 15.06.86

№Т/8857

-высота оси автосцепки от головки

рельса при новых бандажах, мм 1040-1080

 

-высота от головки рельса до рабочей

поверхности полоза токоприемника:

а) в опущенном положении, мм, не более 5100

б) в рабочем положении, мм 5500-7000

-параметры системы централизованного

энергоснабжения пассажирского поезда:

мощность, кВт, не менее 1200

номинальное напряжение, В 3000

-ток часового режима на один

токоприемник, А, не более 2200

-мощность электрического реостатного

тормоза, кВт, не менее 4000

-способ регулирования напряжения на

тяговых двигателях ступенчатый

-подвеска тяговых двигателей опорно-рамная 3 класса

Примечания:

1 Сила тяги и скорость электровоза указаны для среднеизношенных бандажей колес 1205мм при номинальном напряжении на токоприемнике 3 кВ постоянного тока.

2 Величина КПД указана для случая, когда отопление поезда отключено.

3 Фактические значения мощности, силы тяги, скорости и КПД уточняются в ходе испытаний опытного электровоза.

4 Необходимая продолжительность времени реализации макси-

мальной силы тяги соответствует времени нагревания тяговых двигате- лей из полностью остывшего состояния до предельно допустимой величины превышения температуры обмоток. Тепловые свойства всего остального оборудования электровоза должны удовлетворять этому условию.

5 При уменьшении напряжении ниже 3 кВ мощность и скорость электровоза пропорционально уменьшаются.