Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Методические указания. Буровая лебедка наиболее сложный и ответственный агрегат грузоподъемного комплекса




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Буровая лебедка наиболее сложный и ответственный агрегат грузоподъемного комплекса. Она выполняет следующие функции:

- спуск и подъем бурильной колонны;

- удержание бурильной колонны при бурении;

- рассаживание колонны при прихватах;

- подъем и опускание буровой вышки при монтаже, демонтаже.

Основным элементом буровой лебедки является подъемный вал с барабаном, ленточной тормозной системой. В состав лебедки входит коробка перемены передач, гидравлический или электрический вспомогательный тормоз. Лебедка должна обеспечивать подъем бурового крюка в скоростных различных режимах в зависимости от нагрузки на крюке. Это обеспечивается наличием дополнительных трансмиссионных валов (в 2х, Зх-вальных лебедках) или использовании в трансмиссии коробок передач (в одновальных лебедках). Современные лебедки в основном одновальные с 4 - 6-ти скоростными коробками передач.

Наиболее ответственной, с точки зрения безопасности, является ленточно-колодочная тормозная система лебедки (оперативная), которая должна воспринимать и гасить все ожидаемые нагрузки на крюке. Кроме основного ленточно-колодочного тормоза буровые лебёдки оснащаются или вспомогательным гидродинамическим тормозом, или регулирующими электродинамическими и электромагнитными порошковыми тормозными устройствами. Оперативное управление лебедкой обеспечивается пневматическими муфтами.

Изучая теоретические вопросы темы, студент должен знать принципы рационального использования мощности привода и выбора скоростного режима при подъеме колонны, знать основные принципы выбора элементов тормозной системы (размеров тормозных шкивов, материалов тормозных колодок, тормозных лент и т. д.), знать конструкцию узла подъемного вала, конструкцию и принцип регулирования ленточной тормозной системы, конструкцию коробок перемены передач, конструкцию и принцип действия гидродинамического и электромагнитного вспомогательных тормозов. При изучении вопросов эксплуатации студент должен уделить внимание на контроль тормозных систем, смазку всех узлов, трение и состояние элементов трансмиссии.

Вопросы для самоконтроля

1. Как устроен подъемный вал лебедки?

2. По какому принципу изменяется скорость подъема бурильной колонны?

3. Как обеспечивается изменение скоростей в 2-х вальной лебедке?

4. Как обеспечивается изменение скоростей в одновальной лебедке?

5. В чём сущность рационального использования мощности привода лебёдки?

6. От чего зависит диаметр барабана лебедки?

7. От чего зависит тормозной момент ленточного тормоза?

8. Назовите типоразмер муфты включения барабана лебедки.

9. Как и когда включается вспомогательный тормоз?

10.На чем основан принцип действия гидродинамического тормоза?

11.На чем основан принцип действия электромагнитного тормоза?

12.Что проверяется при контроле тормозных лент?

13.Как смазывается цепная коробка передач?

14.От чего зависит нагрузка на барабан лебедки?

15.Как обеспечивается равномерная укладка каната на барабан?

 







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 549. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.015 сек.) русская версия | украинская версия








Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7