Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Тема 1.11 Силовые передачи (трансмиссии)




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Студент должен:

знать: преимущества и недостатки различных типов передач, их конструкции; устройство и кинематику коробок перемены передач (КПП), редукторов,

Типы трансмиссий буровых установок.

Механические передачи, применяемые в буровых установках: цепные, зубчатые, одноременные, карданные; конструкции, преимущества и недостатки.

Гидродинамические передачи: турбомуфты, турботрансформаторы; принцип работы, достоинства и недостатки. Жидкость для гидросистем. Редукторы и коробки скоростей; их конструкции и кинематика.

Литература: I, с. 253...281.

Методические указания

 

Основное назначение трансмиссий буровых установок заключается в передаче больших усилий от силовых агрегатов к исполнительным механизмам. Значения передаваемых усилий могут достигать сотен килоньютон. Поэтому основное требование к трансмиссиям - это надёжная и, по возможности, плавная, передача больших вращающих моментов. В качестве трансмиссий в буровых установках используются механические цепные, клиномерные многорядные передачи и карданные передачи, а также гидравлические устройства - турботрансформаторы. Изучая тему, студент должен вспомнить, какими параметрами характеризуются перечисленные механические передачи (из курса "Детали машин"), их достоинства и недостатки, из каких элементов и деталей они состоят, за счёт чего передаются требуемые усилия. Студент должен разобраться в особенностях конструкции цепей, цепных колёс, клиновых ремней и шкивов и элементах карданных передач, знать правила их безопасной эксплуатации и обслуживания. При использовании ДВС и электродвигателей переменного тока для повышения приспосабливаемости в трансмиссии задействованы гидродинамические устройства (турбомуфты и турботрансформаторы), обеспечивающие плавное включение и разгон. Изучая принцип действия турбопередачи, студент должен исходить из того, что гидравлические передачи имеют "мягкую" характеристику, что обеспечивает плавность передачи усилий, тем самым, повышая сохранность оборудования. Результатом изучения темы должны быть знания конкретных параметров, устройства и правил эксплуатации цепных, клиноременных.

 

Вопросы для самоконтроля

  1. Какого типа цепи используются в трансмиссии БУ?
  2. Как обозначаются клиновые ремни?
  3. Отчего зависит число ремней в одной передаче?
  4. Какое основное достоинство карданных передач?
  5. Как контролируется правильность сборки клиноременных передач?
  6. Как смазываются цепные передачи?
  7. На чём основан принцип действия турбопередачи?
  8. В чем отличие турботрансформатора от турбомуфты?

 







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 830. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.015 сек.) русская версия | украинская версия