Этапы и стадии проектировани ГУиД

Процесс проектирования городских улиц и дорог в современных условиях содержит следующие аспекты комплексного решения различных взаимосвязанных вопросов градостроительного проектирования:

а) рациональное комплексное проектирование сети улиц и дорог в целом по городу

б) рациональное комплексное проектирование взаимосвязанных элементов улично-дорожной сети отдельных городских районов

в) комплексное проектирование всех элементов городской магистрали

Вышеуказанные аспекты комплексного проектирования решаются на следующих последовательных стадиях проектных работ по планировке города и его отдельных элементов:

1. технико-экономические основы генерального плана города;

2. генеральный план города;

3. комплексная схема развития всех видов пассажирского транспорта;

4. проект детальной планировки;

5. проект планировки и застройки (архитектурно-планировочное задание) магистрали, площади, крупного комплекса общегородского значения (ТЭО объекта);

6. технический проект на строительство или реконструкцию улиц и дорог;

7. рабочие чертежи на строительство или реконструкцию улиц и дорог.

1.21. На стадии ТЭО основной задачей в части предложений по улично-дорожной сети является предварительная проектная классификация улично-дорожной сети города в увязке с системами внешнего транспорта,

1.22. На стадии генерального плана определяются главные направления формирования и развития улично-дорожной и транспортной сети города на 25-30 лет.

Транспортные расчеты, выполняемые на стадии генерального плана и представляемые в виде картограмм суммарной суточной и пиковой интенсивностей движения всех видов городского транспорта, являются основополагающими для всех последующих стадий проектирования городских улиц и дорог.

Кроме интенсивности движения генеральный план должен содержать данные, характеризующие распределение транспортных потоков в основных транспортных узлах по направлениям.

1.23. На стадии комплексной транспортной схемы на основании решений генерального плана конкретизируются основные направления развития улично-дорожной сети города на 10-15 лет (с выделением первой очереди на 5 лет

Транспортные расчеты комплексных транспортных схем аналогичны расчетам генерального плана города, но включают также и расчеты интенсивности движения на первую очередь строительства.

1.24. В проекте детальной планировки разрабатываются основные технические решения всех улиц и дорог на территории проектируемого района в объемах, необходимых для обеспечения транспортного обслуживания района на ближайшие 5-10 лет с обязательным резервированием территории для перспективного развития на расчетный срок генерального плана.

1.25. Проект планировки и застройки магистрали, площади, улицы, набережной, комплекса общегородского значения выполняется для наиболее значимых архитектурно-планировочных элементов города в развитие ранее выполненного и утвержденного проекта детальной планировки жилых районов, общегородских и зональных центров.

1.26. В техническом проекте строительства или реконструкции городской улицы или дороги разрабатываются оптимальные технические решения. Технические проекты и сметы к ним являются единственными документами, на основании которых составляются титульные списки строительства и осуществляется финансирование.

1.28. Рабочие чертежи на строительство и реконструкцию городских улиц и дорог разрабатываются на основе утвержденных в установленном порядке технических проектов и являются детальной технической документацией для производства строительных работ

Проекты строительства городских скоростных дорог и общегородских магистралей непрерывного движения выполняют в две стадии: стадия - проект и стадия - рабочая документация.

1) Стадия-проект, составляемый на базе подробных технических изысканий, но без детализации и без полевых изысканий. На данной стадии глубоко изучают природные условия района проложения дороги, выбирают направление трассы, устанавливают вероятные источники снабжения строительства дороги материалами, собирают данные для четкого определения размеров и стоимости работ и потребного количества материалов, рабочей силы и устройств. В процессе технических изысканий должны быть намечены главные проектные решения дороги и согласованы с заинтересованными местными организациями. Ежели ранее не составляли технико-экономический доклад, особые группы специалистов-экономистов собирают материалы для составления технико-экономического обоснования.

2)Стадия - рабочая документация (РД) – детальные чертежи и сметы, разрабатываемые на базе полевых изысканий.