БИЛЕТ № 13

1. Судовые документы, требуемые КТМ РФ. Судовые документы, выдаваемые РМРС России в соответствии с требованиями МК СОЛАС 74/88 с поправками. МППСС-72 и регламента радиосвязи 1997 г.

Судовые документы, требуемые Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации:

Свидетельство о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации (судовой патент) удостоверяет национальную принадлежность судна,

Свидетельство о праве собственности на судно — специальный документ, удостоверяющий право собственности на судно,

Свидетельство о годности к плаванию — специальный документ, удостоверяющий должное мореходное состояние судна для безопасного плавания,

Мерительное свидетельство — документ, подтверждающий, что валовая и чистая вместимость судна были определены в соответствии с требованиями Международной Конвенции по обмеру судов 1969 г,

Классификационное свидетельство — документ, подтверждающий выполнение требований классификации и постройки судов, обеспечивающих условия безопасного плавания судов в соответствии с их назначением,

Свидетельство о грузовой марке — документ, подтверждающий выполнение требований Международной конвенции о грузовой марке 1966 г.

Судовые документы, выдаваемые РМРС России в соответствии с требованиями МК СОЛАС 74/88 с поправками.

Св-во о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению,

Св-во о безопасности конструкции судна,

Св-во о безопасности пассажирского судна,

Св-во о безопасности груз. судна по радиооборудованию.

Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море, 1972 г.
МППСС-72.

5 правил,

о столкновении судов,

о плавании судов при любых условиях видимости,

о плавании видимости судов друг друга,

о звуковых и световых сигналах,

об изъятиях документов.

Регламента радиосвязи 1997 г.

Оборудования,

ГМССБ- ГЛОБАЛЬНАЯМОРСКАЯСИСТЕМАСВЯЗИПРИБЕДСТВИИ.

 

 

Подготовка дизельной установки к действию после длительной стоянки, во время которой производились работы, связанные с разборкой. Подготовка дизельной установки к действию в зимнее время.

При подготовке дизеля к действию после продолжительного бездействия сборки, ремонта и консервации необходимо:

1) произвести тщательный наружный осмотр дизеля и обслуживающих его механизмов, обратив особое внимание на состояние узлов, подвергавшихся ремонту;

2) через клапанные или форсуночные отверстия, отверстия в крышках осмотреть внутренние полости цилиндров, убедиться в отсутствии на головках поршней посторонних предметов, топлива и воды, осмотреть через специальные лючки выпускные и продувочные окна, а также поршневые кольца, проворачивая коленчатый вал дизеля;

3) проверить затяжку и шплинтовку гаек и болтовых соединений, обращая особое внимание на состояние наиболее ответственных деталей и частей дизеля (шатунные болты, рамовые подшипники, фундаментная рама, маховик и т.п.);

4) проверить наличие и исправность всех штатных контрольно - измерительных приборов;

5) осмотреть и при необходимости разобрать, прочистить и промыть все фильтрующие элементы;

6) проверить регулировку всех элементов газораспределения и топливоподачи;

7) осмотреть отстойные и расходные цистерны топлива, убедиться в отсутствии в них воды и грязи, заполнить цистерны топливом, прокачать топливо через всю систему до полного удаления воздуха, проверить герметичность топливопроводов;

8) убедиться в поступлении топлива к топливным насосам высокого давления, спрессовать насосы, проверить правильность установки нулевой подачи топлива, поставив рукоятку поста управления в положение "Стоп";

9) заполнить систему смазки, лубрикаторы и пресс - масленки соответствующим маслом и прокачать его к местам смазки;

10) заполнить систему охлаждения дизеля водой, убедиться в отсутствии пропуска воды в картер через уплотнение втулок рабочих цилиндров, а также проверить герметичность всей системы охлаждения;

11) заполнить и прокачать маслом (водой) систему охлаждения поршней и проверить ее герметичность;

12) проверить все опорные и упорные подшипники дизеля и валопровода, залить в них масло до необходимого уровня, проверить систему охлаждения упорного и опорных подшипников;

13) отрегулировать давление и качество распыла топлива форсунками путем их опрессовки согласно инструкции по эксплуатации;

14) убедиться в отсутствии посторонних предметов, топлива, масла, воды и грязи во внутренних полостях газовыпускного тракта, всасывающего коллектора и ресивера продувочного воздуха.