История траста в системе общего права

Идея общего права о расщеплении права собственности начала развиваться в средневековой Англии вместе с правом пожизненного пользования имуществом и безусловным правом собственности. ВовременафеодализмаКорольдаровалсвоимнобилямправа на земли в обмен на определенные обязательства с их стороны. Поэтому когда нобили уходили в Крестовые походы, их право на землю оставалось без защиты, так как требовалось личное обращение пользователя в суд. Эта проблема была решена посредством создания института пользования («use»): рыцари передавали свое право пользования имуществом на время своего отсутствиядругому лицу для управления в интересах самого рыцаря и его семьи.

К14 веку, до того как появилась возможность составлять завещания, инструмент пользования стал средством для ланд-лордов для передачи своего имущества друзьям, дочерям или юным сыновьям в случаесмерти лорда. Этот институт также позволял избежать обязанности платить феодальный налог, который взимался в случае смерти, свадьбы или достижения совершеннолетия. Однако так как подобные способы использования имущества не были известны английскому общему праву, то бенефициары не могли защищать свои права в судах.

Уже к концу 13 века общее право в Англии стало представлять собой негибкую систему, не подходящую к новым категориям дел, в частности, к делам, связанным с институтом пользования. Граждане стали обращаться к Лорду Канцлеру, который разрешал споры в любом случае и присуждал специфические средства защиты лицам, которые имели право на защиту, но не могли требовать этой защиты в королевских судах. Решения ЛордаКанцлера не являлись обязательным прецедентом и применялись только в отношении сторон спора. Тем не менее, все это поспособствовало появлению новой системы права – права справедливости, в рамках которой развился институт траста.

В рамках суда справедливости смогли получить защиту бенефициары, хотя первоначально их требования носили чисто обязательственный характер и могли быть предъявлены к доверительному собственнику только при нарушении им доверия. Канцлер указывал, что в данных отношениях имеет значение совесть доверительного собственника, и именно обязанность руководствоваться совестью связывает его. В качестве общего правила права справедливости выступало положение о том, что доверительный собственник должен управлять доверительной собственностью безвозмездно вне зависимости от каких-либо трудностей, которые возникают в процессе управления. Это было связано с тем, что изначально истинным собственником считался только доверительный собственник. Но постепенно защита прав бенефициара расширялась, и он приобретал право требования к третьим лицам. В качестве собственника теперь выступал как бенефициар (собственник на основе права справедливости), так и доверительный собственник (собственник на основе общего права).

В 1535 и 1540 годах были приняты Статут о Пользовании и Статут о Завещаниях, которые устранили сложившуюся порочную практику применения института пользования, но при этом способствовали трансформированию этого института в траст. Принятие указанных статутов было связано с тем, что король Генрих 8 решил провести конфискацию всей церковной недвижимости, но столкнулся с тем, что формально церковь собственником этих земель не являлась. Тогда Статут о пользовании закрепил положение о том, что во всех случаях, когда одно лицо владеет имуществом в интересах другого лица, субъектом права собственности признается этот последний, в чьих интересах было установлено такое отношение.

В 17 веке появляется термин trust, а в 1893 принимается первый закон о трасте. Сегодня на территории Великобритании действует общий Акто доверительном собственнике 2000 и в неотмененной части одноименный акт 1925 года. Также принят ряд законов о доверительной собственности в Шотландии и Северной Ирландии, а также отдельные законы о разных видах траста.

В США траст появился с момента колонизации Америки и основания американского права и базировался на уже сформировавшейся системе английского траста. В США система траста стала наиболее популярна после Второй мировой войны в качестве способа сохранения семейного состояния. Сегодня законы отдельных штатов в отношении некоторых аспектов траста различаются, хотя при этом эти законы основываются на Единообразном кодексе о трастах США 2000. Более того, обоснование и защита траста в штатах с общей системой права осталась такой же как и в Британии.